????????????????????? 汽车安全带的工作原理

???? 理想的安全带作用过程是：首先，及时收紧，在事故产生的{dy}时刻毫不迟疑地把人"按"在座椅上。然后，适度放松，待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的掩护时，即适当放松安全带。避免因拉力过大而使人肋骨受伤。{zxj}的安全带都带有预收紧装置和拉力限制器，让我们来看看这两者的功效原理。

? 一、安全带预收紧装置当事故产生时，人向前，座椅往后，此时如果安全带过松．则成果很可能是：乘员从安全带下面滑出去：或者，人已碰到了气囊，而此时安全带由于张紧余量过大而未能及时绷紧，即未能像盼望的那样先期吃掉一部分冲力，而是将全部累赘都交给了气囊。这两种情况都有可能导致乘员严重受伤。但问题是，正确安装的安全带。其松动余地来自何方？一是由于乘员的衣服本身有必定的厚度，另外在安全带装置中也多少暗藏了部分松动余地，这种余地无法打消，但真遇到事故时，还就应当尽量打消。怎么办？为此涌现了这种安全带预收紧装置它负责供给瞬间绷紧的安全带。其作用过程是：首先由一个探头负责收集撞车信息，然后释放出电脉冲，该脉冲传递到气体产生器上，引爆气体。爆炸产生的气体在管道内迅速膨胀，压向所谓的球链，使球在管内往前窜，带动棘瓜盘转。棘爪盘跟铀连为一体，安全带就绕在轴上。简略地讲，就是气体压力使球动，球带动棘爪盘转，棘爪盘带动轴转--瞬间实现了安全带的预收紧功效。从感知事故到完成安全带预收紧的全过程仅持续千分之几秒。管道末端是一截空腔，用于容留滚过来的球。

? 二、安全带拉力限制器事故产生后，安全带在预收紧装置的作用下，已经绷紧了。但我们盼望在受力峰值过去后，安全带的张紧力度马上降低，以减小乘员受力，这份特别任务就由安全带拉力限制器来完成：在安全带装置上，有一个如前所述的预收紧装置，底下卷绕着安全带。轴芯里边是一根钢质扭转棒。当负荷达到预定情况时，扭转棒即开端扭曲，这样就在必定程度上放松了安全带，实现了安全带的拉力限制功效。

? 在安全带预收紧装置和安全带拉力限制器的共同作用下，安全带的掩护能力几乎达到了理想状态。所谓于细微处见精力，先进的安全带确实能给乘员供给可以信任的安全掩护。

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