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MOTUL摩特公司是法国润滑油专业生产厂，始建与1853年，至今以有150多年的历史。MOTUL机油的研究开发史是一部应用酯类润滑油的技术研发过程，与其它公司从石油炼制过程中生产的基础油不同。酯类油在化学的高自由度中xx不须依赖会提早劣化的添加剂，而是以基础油就能作提高基本性能的机油。摩特公司是世界上{dy}家将以醇为原料的全合成润滑油推向市场。Motul品牌的产品一直都深受消费者的好评。Motul润滑油的高信赖性及高品质为世界各大车厂、RACING、TEAM的认同和爱用。成为xxxx的{dj0}机油生产商之一。我们的业务遍布全球近１００个国家和地区，享有极高盛誉．在国际赛事中，由我们赞助的车队和厂商赢得了无数的荣誉．我们的合作伙伴包括：法拉利、玛莎拉蒂、保时捷、Nissan Nismo、 Honda Mugen、Subaru、宝马、奔驰、ＹＡＭＡＨＡ、ＳＵＺＵＫＩ等等．在亚洲和大洋洲，我们的产品畅销日本、澳大利亚、新西兰、台湾、香港、泰国、印尼、菲吕宾和新家坡等国家和地区。摩特公司产品的质量，信誉吸引着世界上xx企业。是法国标志汽车公司、雷诺汽车公司、雪铁龙汽车公司、法国航天集团、汤姆逊集团、宝马、奔驰、尼桑、雅马哈、宝时捷、大众、马自达、戴姆勒-克莱斯勒、欧宝、猎豹、丰田等车的直接供油商。MOTUL的历史1932 MOTUL在法国创立，以制造{zh0}的润滑油为宗旨1934 研制航空用油，为航太工业润滑的先驱1944 二次大战间，致力发展军事车种之润滑技术1953 MOTUL在法国推出{dy}款复级润滑油并使用可回收包装1960 汽车工业大步起飞MOTUL{lx1}通过新引擎考验1966 MOTUL在法国推出{dy}款半合成油引爆润滑油革命1969 MOTUL开始研究各国用油差异性，为行销世界做准备
1971 KAWASAKI杯赛中{dy}款MOTUL酯基全合成油推出举世瞩目1975 F-1一级方程式赛车MOTUL大放异彩1976 MOTUL推出二行程无烟机油，让小乌贼机车成为历史1981 与BMW/PORSCHE等展开商业与赛事的合作1982 石油危机期MOTUL机油经UTAC机构证实{zj1}省油性1984 与YAMAHA合作参加250cc机车大赛荣获{gj}1991 於巴西世界环保高峰会前{lx1}推出环保级机油1992 在法国成立资讯中心供爱好者使用与谘询1993 MOTUL荣获{sjj}四项GP赛{gj}，{swql}1994 API认证MOTUL 6100符合SH级数标准1996 MOTUL获得ISO9001认证；300V系列中有五项产品采用新复酯技术1999 发表新机车系列，所有技术取自於竞赛；开於网站： 正式於德国慕尼黑推出新300V Factory Line(工厂系列)；与SUBARU展开商业与赛事合作2001 正式与Marlboro YAMAHA车队技术合作300V系列是特别为高性能赛车配置的润滑油。在降低润滑油阻力，保持xx的油膜厚度和油压的同时，还能保持游刃有余的安全空间去应付引擎的磨损甚至失误。也就是这样全面和可靠的赛车用润滑油，才可以让其他酷爱驾驶的一般道路使用者，也能安心地享受其座驾发挥真正性能的乐趣。适用于多种引擎--自然吸气或高扭力涡轮增压的中至高排气量引擎，专为在稳定及保持油压的同时，保持敏捷的引擎反应而配置。8100、6100系列是应用其在润滑油制造技术方面的成就于普及层面的一个xx次产品系列。是对市面上常见的规格要求，加上燃料经济性的考虑而配置，而低黏度能减低阻力，让燃料能更有效的转化为能量输出，是对规格要求和xxx均同样注重之驾驶人士的{zj0}选择。适用于{zx1}技术的大功率输出引擎，直喷式引擎和催化转化器。具有高效润滑能力，可减少发动机内部的磨檫，并通过降低发动机内部的磨损延长发动机的寿命，即便在极为恶劣的气候条件下也可形成高油膜保护层，耐高温、抗氧化、抗腐蚀及抗泡沫形成。4100系列是针对中档市场的一个系列。凭藉在制造{lx1}业界产品的决心而积累得到的经验和技术，虽然只属于半合成产品，但性能表现已超越很多的所谓全合成产品，是要求经济实惠的车用之{sx}。适用于大功率输出引擎，涡轮增压或非涡轮增压发动机，多阀，汽化器，喷油器，有或无催化废气管装置.。高性能抗磨损能力，可减少发动机内部的磨檫并通过降低磨损延长发动机的寿命。具有高效抗积碳，防止黑煤泥形成，保证发动机清洁的作用，并可抗氧化、抗磨损、抗泡沫形成。酯类油的特性在一般情况下，油会在两接触面间形成一层连续的油膜。这层油膜起着液态润滑的作用——防止金属与金属间直接接触，从而减少摩擦。润滑油能否提供液态润滑，取决于能否在两个金属表面上形成不断裂的油膜。当这层油膜在重负的情况下断裂，便会造成阻力和摩擦。能在其他基础油失效的条件下仍能保持优越的润滑作用，这便是酯类油在临界润滑情况下的优胜之处 。酯类分子中所含氧元素使它具有正电极；含氢元素使它具有负电极。由于电极作用，可以使酯类分子吸附在金属表面，形成一层称为黏附分子油膜的油层。正是这层黏附分子油膜使酯类油从其它因黏性而形成油膜的油中脱颖而出。当引擎启动的时候，润滑油性能的好坏就更容易辨别了。那些依靠黏度而形成油膜的润滑油，在引擎停止工作的时候会从金属表面流走。当引擎再次启动时，两金属表面的油膜已经消失，引致干启动的出现。相反，那些不是依赖黏度来实现液态润滑的黏附分子油膜即使是在引擎停止工作后，它也能够存在于在两金属表面之间。也就是说以酯类作为基础油的润滑油，即使引擎停下来，也可以对引擎有着不间断的保护。在城市中驾车，经常会走走停停。此时，车的引擎承受的负荷比赛车时还大。要保护好它，挑选合适的机油是十分关键的。四冲程和二冲程的MOTUL机油很多都是以酯类作为基础油的。在引入酯类之前，选择基础油都是基于它调控黏度的能力，当时一般的想法是黏度越高越好。在引入酯类作为合成油的基础油后，MOTUL改变了合成油的传统观念。酯是有极向性的分子，它能与金属进行电气化学的结合，这样使得它无论是在高温还是低温都能保持一层连续且具润滑作用的油膜。在对多种酯进行测试后，1996年MOTUL选择了复合酯作为它{zx1}一代的基础油。复合酯具有更强的吸附能力，由它调制出的合成油也具有更加优越的性能。

MOTUL的历史

1932 MOTUL在法国创立，以制造{zh0}的润滑油为宗旨
1934 研制航空用油，为航太工业润滑的先驱
1944 二次大战间，致力发展军事车种之润滑技术
1953 MOTUL在法国推出{dy}款复级润滑油并使用可回收包装
1960 汽车工业大步起飞MOTUL{lx1}通过新引擎考验
1966 MOTUL在法国推出{dy}款半合成油引爆润滑油革命
1969 MOTUL开始研究各国用油差异性，为行销世界做准备
1971 KAWASAKI杯赛中{dy}款MOTUL酯基全合成油推出举世瞩目
1975 F-1一级方程式赛车MOTUL大放异彩
1976 MOTUL推出二行程无烟机油，让小乌贼机车成为历史
1981 与BMW/PORSCHE等展开商业与赛事的合作
1982 石油危机期MOTUL机油经UTAC机构证实{zj1}省油性
1984 与YAMAHA合作参加250cc机车大赛荣获{gj}
1991 於巴西世界环保高峰会前{lx1}推出环保级机油
1992 在法国成立资讯中心供爱好者使用与谘询
1993 MOTUL荣获{sjj}四项GP赛{gj}，{swql}
1994 API认证MOTUL 6100符合SH级数标准
1996 MOTUL获得ISO9001认证；300V系列中有五项产品采用新复酯技术
1999 发表新机车系列，所有技术取自於竞赛；开於网站：
2000 正式於德国慕尼黑推出新300V Factory Line(工厂系列)；与SUBARU展开商业与赛事合作
2001 正式与Marlboro YAMAHA车队技术合作