船舶燃料油检测---潜在总沉淀物 ISO 10307标准
[原创 2010-01-06 20:43:15]
船用燃料油检测:潜在总沉淀物 ISO 10307技术标准
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1. 定义： ⑴ 总沉淀物:一定量试样通过规定的滤纸进行过滤，分离出不溶解的有机物和无机物的总量，它也是一种主要烷烃溶剂中的不溶物； ⑵ 潜在总沉淀物：在规定条件下，残渣燃料油试样在100℃经24h老化后，用ISO 10307-1测得的总沉淀物； ⑶ 加速总沉淀物：在严格控制条件下，将每10g残渣燃料油与1mL正十六烷稀释的比例试样在100℃储存1h后用ISO 10307-1测得的总沉淀物。 2. H9试样步骤 。。。。。。 H9.3试样的加入 。。。 对高粘度样品和（或）高沉淀物含量的样品的过滤要少量加入，甚至微量滴加。采用{zd0}的过滤面积是权宜之计，但应小心，避免未经过滤的油与过滤器的壁接触。对低过滤速率的样品将（40±2）kPa压力应维持25min.如果在25min内过滤不完，则停止试验，应用（5±0.3）g试样重新进行试验步骤。如果第二次过滤在25min内仍未完成，则报告结果为“过滤时间超过25min”。
方法中还特别指出：残渣燃料油中可观的沉淀物会使设备管理陷入困境，并给燃烧器机构带来问题。沉淀物可在储存罐中、过滤器滤网上或燃烧器零件上积累，造成从油罐到燃烧器的堵塞。 |
机械工业油品检验评定中心
广州机械科学研究院设备润滑与磨损状态监测中心
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