通用机械故障诊断

一、调速型液力偶合器原理及事故判断

A、工作原理：

 调速型液力偶合器由泵轮、涡轮、转动外壳、导流管等组成，泵轮和涡轮对称布置，中间保持一定间隙，轮内有径向辐射的叶片，运转时在偶合器中充油，当输入轴带动泵轮旋转时，进入泵轮的油在叶片带动下，因离心力作用由泵轮内侧流向外缘，形成高压高速液流冲向涡轮叶片，使涡轮跟随泵轮作同向旋转，油在涡轮中由外缘流向内侧被迫减压减速，然后流入泵轮，在这种循环中，泵轮将原动机的机械能转变成油的动能和势能，而涡轮则将油的动能和势能又转变成输出轴的机械能，从而实现能量的柔性传递。

    转动外壳与泵轮相连，转动外壳腔内放置一根可径向位移的导流管，运转时腔内的油随转动外壳一起以与泵轮相同的转速旋转，以圆周速度旋转的油环碰到固定不转（只能移动）的导流管头孔口，动能就变成位能，油环的油即自导流管流出，偶合器中的充油量只能与导流管孔口齐平，只要改变导流管的位置就能改变偶合器的充油度，也就可以在原动机转速不变的条件下实现工作机的无级调速。

①     偶合器工作油应采用L-TSA32或L-AN32（GB443-89）机械油，严禁用混合油，油质需清洁；

②     偶合器正式使用前再向箱体内加油，使油位达到油位窗{zg}位置，切忌加油过多，否则旋转部件与油接触会造成严重油过热；

③     偶合器正式使用前，应将导流管全部插入，置于{zd1}速位置，主电机启动后逐步调节导流管至所需转速。正常停机前，也应将导流管置于{zd1}转速位置，然后停主机；

④     偶合器工作油进油压力不低于0.07MPa，低于0.05MPa时报警。这时应停机清理油泵吸口滤网，如清洗滤网无效果，应停机检查油泵及油管路有无漏气及堵塞。

⑤     偶合器上工作油进油温度不大于62℃，偶合器排油温度不大于85℃，如温度过高应清洗油冷器。

EG.偶合器油箱内大量积炭，原因主要是油脂不合要求，经高温后大量炭化造成。

二、风机机组常见故障及xx方法

1、 轴承温度超过75℃

A、轴承的进口节流圈孔径小，供油量不足，适当加大节流圈孔径；

B、轴承与轴颈的间隙过小，重新调整轴瓦间隙；

C、油内混有水分或油变质，检修油冷器，排除漏水故障或更换新油；

D、轴承的轴承合金材料牌号不对或浇铸有缺陷，按图纸规定的轴承合金材料牌号重新浇铸；

E、轴承进油油温过高，调节油冷器的冷却水量；

F、轴承的油囊太小，适当加温加大。

2、轴承振动过大

①     机组找正精度被破坏，重新找正；

②     转子或大小齿轮的动平衡精度被破坏，重新校对动平衡；

③     轴承盖或轴承压盖与轴承间隙过盈太小，刮研轴承压盖水平中分面或调整垫片厚度，保证过盈；

④     轴承进油温度太低，调节冷油器的冷却水量或开电加热器；

⑤     负荷急剧变化或进入喘振工况区域运行，迅速调整节流阀的开启度或打开排气阀或旁通阀；

⑥     轴承间隙过大，减小轴承间隙；

⑦     地脚螺栓松动，拧紧地脚螺栓；

⑧     机壳内有积水或固体物质，排出；

⑨     齿轮啮合不良或噪声过大；按要求重新找正大小齿轮的平衡度或交叉度；

⑩     主轴弯曲，校正主轴。

3、 振动为不定性空转时轻，满载时大

A、联轴器安装不正，鼓风机轴和电动机轴中心未对正，基础下沉。方法：进行调整，重新找正。

B、 找正时未考虑运转时位移补偿量，或不符合补偿要求。方法：留出适当的位移补偿量。

4、 电机和鼓风机整体振动，在各种负荷情况下都一样

A、基础的灌浆不良，底脚螺母松动，垫片松动，机座连接不牢固，联接螺母松动。方法：查明原因后，施以适当的补偿和加固，拧紧螺母，填充间隙；

B、基座的刚度不够，促使转子的不平衡度引起剧烈的强迫振动。方法：进行调整或修理；

C、管道未留膨胀余地，与鼓风机连接处的管道未加支撑或安装固定不良。方法：加装支撑装置。

5、轻微振动，在运行中带有噪音，且振动频率与转速不相符合

①     油膜不良，给油不足，轴承密封不良；方法：进行清洗和修理，加润滑油；

②     轴承润滑油的入口油温过低（水冷却过度）；方法：调节冷却水量，使油温升到20℃；

③     润滑油不良，或不适宜转速的要求；方法：调换油质油，并定期化验。

   6、机组出口流量降低

①     密封间隙过大，按规定调整间隙或更换密封；

②     进气管路上的气体过滤器堵塞，清洗气体过滤器。

三、离心泵常见的故障原因及排除方法

1、起动后没有液体排出

?    原因：泵室内有空气或吸入管路有泄漏；

?    方法：灌满水，堵住泄漏点。

2、运转过程中流量减小

?    原因：转速降低，空气从密封处进入泵腔，排出管路阻力增加，吸入高度增加，使吸入量减小。

?    方法：修理更换密封，清理排出管路，调整吸入量。

    3、在运转过程中扬程降低

?    原因：转速降低，泵内有空气，排出管路泄漏，叶轮与泵体之间密封损坏，叶轮损坏。

?    方法：排出泵内空气，修理泄漏点，更换密封，更换叶轮。

4、振动大

?    原因：安装有问题，叶轮局部堵塞，泵轴弯曲，轴承损害，结构上产生松动。

?    方法：处理安装问题，清洗堵塞叶轮，校正泵轴，更换轴承，紧固结构上松动部分。

四、空压机故障排除案例

1）、空压机开启应注意事项

1. 机器启动后，首先观察油表压力，如无油压应马上停车；
2. 检查机器各部有无异常现象；
3. 开启减荷阀使机械投入负荷运转，使气压逐渐升高至额定压力，并注意观察：

①     机身内的油温不超过60℃，

②     冷却水排水温度不超过40℃，当进水温度较高时可略高些，

③     各级的排气温度，当吸气温度高达40℃，排气温度亦不应超过160℃，

④     一级排气压力是否在规定范围内（不得大于0.24Mp），

⑤     曲轴上滚动轴承和十字头滑道等摩擦部位的温度，轴承温度不超过80℃,十字头滑道温度不超过70℃。

2）、下列情况应停车检查

?    一级排气压力（中间压力）过高或过低；

?    油压过低或过高且无法调整；

?    压缩机有不正常的撞击声；

?    冷却水排出温度过高且不能调整。

3）、下列情况应立即更换零部件

?    连杆小头衬套与十字头销的配合间隙为0.12～0.17mm／m时，即应更换磨损严重的零件；

?    检查连杆大头瓦与曲轴销的配合间隙，当轴承合金层厚度小于或等于0.05mm时，配合间隙达0.3～0.35mm时，即应更换大头瓦；

?    检查十字头与滑板套的配合间隙，当间隙达0.59～0.69mm时，即应修理更换；

?    检查活塞环，支承环的磨损情况，当磨损大于1.0mm时，即应修理或更换；

4）、压缩机易出现的故障及排除方法

1.       中间压力高

A、原因：二级进气阀或二级排气阀漏气，

B、排除方法：拆检二级排气阀检查其渗漏情况。

2.       中间压力过低

A、原因：一级进排气阀漏气，空气消声过滤器堵气严重；

B、 排除方法：拆检一级进气阀检查，其渗漏情况，清洗过滤器。

3.       润滑油压力过低

l  原因：

①     调压阀失灵，

②     滤油器芯或油底滤油盒堵塞；

③     齿轮油泵磨损严重，

④     曲轴瓦连杆铜套磨损严重；

l  排除方法：

①     检查修理油泵调压阀，

②     检查清洗，

③     检修齿轮泵，

④     检修更换。

4、排气温度过高

原因：

1、  排气阀漏气，

2、  气阀积灰现象严重，

3、  空气消声器过滤器堵塞；

排除方法：

1、  检查修理，

2、  检查清洗，

3、  清洗。

5、  气缸内有敲击声

原因：

1)、活塞环螺母松动，

2)、气阀没有装正顶紧，

3)、活塞上下死点间隙没有调整好。

排除方法：

1、    检查旋紧，

2、    检查装好顶紧，

3、    检查调整。

6、中间冷却器内有连续响声

原因：冷却器芯子侧板开焊，

排除方法：检查修理。

7、间断响声（咳嗽声）

原因：一级排气阀或二级进气阀阀片弹簧工作不协调，倒气，

排除方法：检查更换气阀弹簧。

8、 加油口处冒烟

原因：装于缸内的活塞杆密封填料漏气

排除方法：拆检更换密封圈

9、 不正常声音

原因：

a)         气缸内掉入损坏零件碎片，

b)         曲拐颈椭圆度过大，

c)         阀片损坏，

d)         连杆螺栓松动，

e)         缸内有水，

f)          开车停车时因摩擦面光洁度损坏互相粘剥；

排除方法：

a)xx，

b)修磨，更换，

c)检查阀，

d)拧紧，

e)检查冷却系统严密性，

f)检修。

10、阀组件工作不正常

原因：

1. 阀弹簧工作后自由尺寸变小，
2. 阀座变性，阀片翘曲，
3. 阀弹簧卡住阀片使之关闭不严；

排除方法：

1.、更换弹簧，

2研磨更换，

4、    弹簧倒头或更换。

11填料组件不严密

原因：

1密封环损坏磨损，活塞杆磨损，

2密封环不能合抱；

排除方法：

1更换，

2更换。

12冷却水系统故障

原因：

1缸垫不严，

2冷却水排水温度低于40℃，而排气温度过高；

排除方法：

1更换缸垫拧紧气缸螺栓，

2清理缸套水垢。

案例1、油压低，新更换油泵不上油

             原因：油泵调压油孔钻孔深度不够。

案例2、主油泵正常，系统油压低，调压阀失    灵。

             原因：更换曲轴时工艺孔没有封堵，螺栓松动造成直接泄压。

习题

一．  判断题

1. 机器启动后，首先观察油表压力，如无油压应马上停车。（  ）
2. 空压机正常运转后机身内的油温不超过65℃。（  ）
3. 空压机排气温度不应超过180℃。（  ）
4. 空压机十字头滑道温度不得超过70℃。（  ）
5. 空压机油不正常的撞击声应注意观察。（  ）
6. 空压机冷却水排水温度不应超过40℃。（  ）
7. 空压机油压过低或过高且无法调整应立即停车。（  ）
8. 空压机冷却水排出温度高于40℃应注意观察。（  ）
9. 空压机运转后气压就可以达到额定压力。（  ）
10. 空压机一级排气压力不得超过0.24MPa。（  ）
11. 偶合器工作油可以采用混合油但油质需清洁。（  ）
12. 偶合器油过热的原因之一是加油过多。（  ）
13. 偶合器工作油进油压力不得低于0.05MPa。（  ）
14. 偶合器工作油进油压温度不得大于20℃。（  ）
15. 偶合器油箱内有大量积炭主要原因是油温过高。（  ）
16. 风机轴承压盖与轴承应有一定的间隙。（  ）
17. 风机轴承的油囊不要太大。（  ）
18. 风机密封间隙过大是机组出口流量降低的原因。（  ）
19. 风机机组振动过大原因是垫片松动。（  ）
20. 离心泵起动前泵体必须灌满水。（  ）

二．  填空题

1. 空压机机身内的油温不得超过（ ）。
2. 空压机当吸气温度高达（ ），排气温度亦不应超过（ ）。
3. 空压机轴承温度不超过（ ），十字头滑道温度不超过（ ）。
4. 连杆大头衬套与十字头销的配合间隙不得大于（ ）。
5. 空压机大头瓦与曲轴的间隙不得大于（ ）。
6. 空压机轴承合金层厚度不得小于（ ）。
7. 空压机活塞环与支承环磨损大于（ ）时应更换。
8. 空压机十字头与滑板套间隙不得大于（ ）。
9. 空压机中间压力高原因是（ ）或（ ）漏气。
10. 空压机中间压力原因是（ ）漏气。
11. 偶合器工作进油压力不低于（ ）低于（ ）时报警。
12. 偶合器工作油温度不大于（ ）。
13. 偶合器排油温度不大于（ ）。
14. 偶合器工作油应采用（ ）或（ ）机械油。
15. 偶合器导流管只能（ ）不能（ ）。
16. 偶合器泵轮将原动机的（ ）转变成油的动能和势能。
17. 风机滑动轴承温度不得超过（ ）。
18. 风机润滑油油温必须达到（ ）时才能启动。
19. 风机轴承间隙（ ）会引起轴承振动。
20. 离心泵（ ）管路有泄漏是造成泵没有压力的原因。

三．  问答题

1. 空压机在什么情况下应停止检查？
2. 调速型液力偶合器由哪几部分组成？
3. 风机振动为不定性，空转时轻满载时大的原因是什么？