奇瑞：又生了一群绿色新能源的小孩子

　　说实在话，自主品牌里头，真正对新能源有很大研究和突破的，也就是只有比亚迪和奇瑞。

　　这一次车展，奇瑞的展台规模明显要比上一届低调了很多。不过，奇瑞的新能源车却比上一届要高调。奇瑞A3ISG、瑞麒M1EV、瑞麒M3EV、瑞麒G5EV等的集体亮相展示了奇瑞的雄厚实力。奇瑞A3ISG采用了1.3L汽油机和16kw电机组成混合动力，据介绍这台ISG可比普通同排量A3节约20%的燃油。瑞麒的三台EV车都使用了相似的纯电动系统。动力单元是奇瑞自主研发的锂电池，充一次电后可续航180km。

　　比亚迪：新能源车已走进老百姓现实生活

　　比亚迪的新能源车不再概念，这是和其他品牌所不同的。比亚迪就展示了两款新能源车，一款是F3DM，一款是e6。这是比亚迪专利的铁电池技术的杰出代表。

　　这两款车型我们并不陌生，比亚迪在很多次车展都有展出过。只不过，这一次比亚迪的这两款绿色车型已经走进了我们的真实汽车生活。

　　北汽：顺应“低碳经”发展之势

    在发布会现场，北汽集团展示了多款基于自主知识产权的整车及发动机产品。基于近年来对新能源汽车产品的研究，北汽推出了包括C30EV在内的多款电动车，其充满未来感的造型和倡导低碳的汽车生活理念都使其成为展馆内的焦点。

    C30EV做为北汽纯电动力汽车的代表产品，是北汽集团在纯电动汽车领域，顺应“低碳经”发展之势的代表作之一，标志着北汽自主在新能源乘用车自主研发的标致。

　　大众：中国式的电动车战略新鲜出炉

　　在车展上，强势得一塌糊涂的大众品牌发布了中国电动车战略。根据战略规划，大众汽车集团将把先进的混合动力及电动车技术引入中国。在2013至2014年间，大众汽车将在中国开始生产电动车。为表信心和诚意，大众汽车朗逸电动车（E-Lavida）在车展上进行了首次全球首演，另一重要车型高尔夫电动车，则会在上海世博会上亮相。

　　大众汽车还将组建一支由高尔夫电动车和朗逸电动车组成的示范车队，该车队将环游中国各大城市，并邀请研究机构、政府官员、媒体人士以及消费者来亲身体验大众汽车的蓝驱技术系列。基于示范车队的反馈，大众汽车集团将和中国的合作伙伴紧密合作，共同确定并开发最适合中国市场的电动车型。在2013至2014年间，{sk}国产的大众汽车电动车型将从大众汽车在中国的合资公司下线。

　　此外，大众还将计划短期内引入混合动力途锐，并陆续在其它车型上推广混合动力技术。混合动力技术是实现全面电动化之前{zh0}的过渡技术。

　　日产：LEAF概念车国内即将上市

　　日产在全球鼎鼎有名的LEAF这一次来了中国，不过，来的是概念车。这款车早已经在美国、日本等地接受预订，预计2010年底正式上市。可以说，这是日产全球最重要的新能源车。

　　车展上，日产汽车全球{sk}量产电动车型LEAF首次揭晓，2011年开始，武汉市政府将率先采用LEAF进行电动汽车推广的市场调研活动。东风日产销售总部木俣秀树总部长表示，东风日产会根据政府补助政策出台的时间，更重要的是会根据真正适合中国市场的时机决定对LEAF进行上市销售。

　　宝马：能飞的电动宝马即将问世

　　宝马不仅仅只有大马力，更有许多新能源车。之前的氢动力7系、纯电动MINIE、油电混合动力7系/X5……这一次宝马展出的是Active E，这是宝马的全新力作。负责提供电力的是锂电池组，经过4.5小时左右即能充满电，能续航约160km。Active E 是基于1系开发出来的两门三厢轿车，由在后轴上的电动机负责驱动，电动机数据为{zd0}功率170马力，峰值扭矩250N.m左右，加速时间8.5秒，极速被限制在145km/h，显然宝马是在寻找高性能的电动车。

　　Active E 的另外一个亮点是能量回收系统，宝马表示，超过75%的加速过程是不需要利用刹车的，这个过程同样能够提供电池组大约20%的能量，也就是说加速过程中也能充电，这相对其它滑行、刹车才充电的能量回收系统更加先进。

　　我们从宝马的展台也能看出，宝马并非没有对新能源xx，只不过，它在寻找适合自己方式的新能源战略。为了保险起见，宝马没有大规模地将新能源车量产，想必，这{yt}会来得很快的。

　　本田：保守且激进的新能源推进者

　　对本田来说，新能源一点都不陌生，包括在中国。本田是全球{dy}个推广新能源量产车的汽车品牌，本田还拥有全球{dy}款混合动力车型。此外，本田还在燃料电池等领域一直保持着强有力的竞争力。

　　本田主展台的绿色新能源车很多。其中Insight和CR-Z都是油电混合动力，而FCX则是燃料电池驱动，外形复古的EV-N却是纯电动车。值得一提的是，除了EV-N还是概念车之外，其他新能源车型都已经实现量产甚至上市，{wy}的缺陷就是，所有这些新能源车，无论是否量产，近期都没有引入中国的计划。

　　不过，广汽本田执行副总经理姚一鸣接受媒体采访时，他对广本引入新能源车则持很乐观态度。

　　丰田：概念的新能源车和量产的新能源车一样多

　　丰田的新能源展示没有太多新亮点，不过，丰田依然是世界上混合动力技术市场化最成熟的品牌。已经有10多年混合动力量产历史的丰田展示了多款新能源车。其中有紧凑型混合动力车FT-CH(亚洲首次出展)，采用外插充电式混合动力技术的PRIUSPLUG-IN HYBRID Concept(中国首次出展)电动车FT-EVⅡ(中国首次出展)以及燃料电池混合动力车FCHV-adv。这些多元化的能源利用方式，前瞻性的产品设计，为汽车产品以及业界的绿色未来的方向性提出了更多发展的畅想。

　　同时，倡导追求汽车拥有的xxx的驾驶乐趣，丰田展台还展出拥有优异空气动力性能、车身轻巧的小型FR运动型跑车FT-86Concept Car(中国首次出展)。只可惜，丰田的这些新能源车依旧离我们太遥远。

    另外，让我们感到欣慰的是：4月12日在广汽丰田隆重上市的CAMRYHYBRID 凯美瑞混合动力也亮相了本次车展，这是丰田式的新能源战略。

　　沃尔沃：C30纯电动车展示零排放环保战略   

    在本届车展上，C30纯电动车所代表的环保理念及环保技术展示区成为了车展现场耀眼的亮点，展现出沃尔沃的“DRIVe”零排放环保战略。“DRIVe”意为“环保节能减排，目标零排放”，是沃尔沃一贯尊崇环保理念的体现，更是沃尔沃xx未来发展的创新概念。

    在DRIVe 的理念指引下，沃尔沃将以持续的环保热忱和全力的科技投入，在节能减排、再生循环利用和多种能源混合动力等方面不断突破，为实现世界的绿色梦想保驾护航。

    ......

    在车展现场，无论是自主品牌还是合资品牌车企，它们都纷纷展示了包括油电混合动力以及纯电动车型在内的新能源车型，特别值得一提的是我们的自主品牌车企在电池、电机等方面一些技术都达到或超过国际先进水平。

    此次众多厂商纷纷推出新能源车，表明各国都在响应全球号召，积极迎接一个新的汽车时代的到来，而中国车企更是全面出击。北京车展上刮起的绿色旋风，有望推进新能源汽车更快发展。而即将出台的扶持政策，也会给中国车企与国外品牌的分庭抗礼增加砝码。所以从某种意义上说，此次的北京车展无疑成了众车企新能源技术大比拼的擂台。我们相信，在这种大比拼的推进下，新能源汽车将离我们越来越近！