十多天过去了,但中石化红色汽油门的善后工作仍在继承。
4月18日的xx,又一批因在中石化加油站加油导致车辆泛起故障的车主们上门理赔,中石化安阳分公司的员工们因此忙碌不已。因为这批车主没有加油凭证,中石化需要花更多的时间去甄别情况。
即使是那些已经初步完成理赔的车辆,隐患也依然存在。
安阳一位车主李琦(化名)对本报记者表示,“对于车辆因此红色汽油导致的部件受损题目,目前中石化也还没有给出一个明确的说法。”
红色汽油之罪?
4月15日下战书,中石化安阳分公司大楼前停着几十辆不同厂牌的汽车,但毗邻大楼的加油站却生意冷清。
这些先后到达的车主到此并非为了加油。在办公大楼二楼的会议室内,七八位车主正在拿着身份证、车辆行驶证等复印件以及4S店开出的检测单,等着中石化开出相应单据,然后再去4S点修理车辆。
另外一些车主则试图找中石化领导讨个说法。在副经理办公室里,一场争论正在进行。
“假如你们给开具一份证实,证实车辆部件受到侵蚀并非中石化汽油造成,我现在就走。”一位车主掏出在4S店修理车辆时从气门部门掏出的积碳残垢,一边向这位副经理展示,一边激动的说。
对于这位副经理而言,自红色汽油门发生后,他已多次碰到这样上门要说法的车主。据他回忆,就在4月15日早晨,有愤怒的车主甚至要求中石化买下其受损的一辆价值1万元左右的汽车。
但因为检测结果尚未正式对外宣布,在座的副经理没能给出正面的回答。
对于这样的局面,安阳车主李琦并不觉得希奇。“现在的人已经比较少了。4月初的时候,天天都有车主围堵加油站和大楼的。”李琦说。
在致电数家4S店后,记者得知,仅奇瑞一家就有5辆左右的汽车因同样的故障报修,北京现代则超过了1辆。这批患上“车瘟”的故障车辆表现出类似的症状:发念头声音刺耳逆耳,部门部件被侵蚀,车辆抖动,排气管喷出红色浑浊液体,严峻的会泛起死火现象。
据了解,因为河南省是乙醇汽油示范推广省份,安阳市市道市情上出售的主要是燃料乙醇掺混量为1%的汽油,其价格也较北京地区低——4月14日前为每升6.28元,涨价后则是每升6.53元。
但此次的乙醇汽油却和以往并不相同。李琦留存了部门从油箱里抽出的汽油,这些汽油呈红色。
“以前一直加的也是乙醇汽油,但一般都是透明的青色,这次的红色汽油让人觉得很不正常。”李琦说。
新乡、焦作等安阳周边地区也泛起了类似题目。其中,新乡市在去年年底就泛起了类似题目。
新乡市北京现代4S店售后部经理李鸿昱对外表示,北京现代总部的检修结果是送检的样本汽油中锰含量大幅超标。送检的样品汽油中,锰含量超过9.8%,是正常含量的98倍。严峻超标的锰造成发念头内活塞连杆、活塞环等部件的严峻侵蚀。
赔偿责任
这起在产品进级过程中发生的红色汽油门,是中石化在香港死火门事件后又一次质量事故。
4月初,中石化河南安阳分公司在安阳市电视台发表了公然声明,表示在国II乙醇汽油向国III乙醇汽油过渡期间,公司向汽油中添加了环保添加剂,现在车辆泛起的题目是过渡期间的正常现象。解决方案是,保修期外需自费的车辆,由安阳分公司指定的厂家处理。清理后将根据清洗前清箱数目或{zh1}一次加油数目免费补油。
因为一直持加油卡加油,李琦成为了{dy}批顺利理赔的车主中的一员。
但这个过程依然让他感觉痛苦——加油站之间推来推去,理赔并没有一个同一的可执行的尺度,甚至连免费补油的单据也是一张并不严谨的盖章手写纸条。
没有加油凭证的车主要痛苦的多。若要获得理赔,需要先通过中石化的甄别,否则可能一分钱补偿都拿不到。
另外,因为零部件受到侵蚀,这些车辆的后续补偿依然是一个题目。目前,中石化对此尚无同一的认定程序。
李琦表示,他的车在清洗油路后没有再泛起抖动的情况,可发念头的声音依然较大,但这部门责任已经很难再找到承担的对象。
在中石化安阳分公司大楼内,车主黄赞(化名)一再对中石化工作职员表示,但愿中石化也能赔偿他的丰田花冠受损部件更换用度。
在几番交涉后,中石化给出的意见是,“假如4S店认定是我们的汽油导致的部件受损,你再来找我们。”
反之,这个过程对中石化公司而言,同样痛苦。
记者在翻阅了数位车主的检验单后发现,每笔维修用度约为1元——这意味着中石化此次的直接损失就超过了1万元。
跟着事情的逐步明朗,中石化的善后立场变得积极起来。
中石化表示,“已经组成调查组,省公司主要领导亲赴安阳,在前期组织有关专家赴现场进行调查的基础上,责成安阳石油分公司主动邀请当地工商局和技术监视局对油品进行抽样检修,同时将邀请车友代表和关注此事的网友、媒体记者对抽检过程进行监视,{zj2}调查结果待专家及权势巨子机构拿出意见后及时宣布。假如调查落实下属企业确实存在内部治理题目,将对有关责任人问责。”
一位知情人士告诉记者,“已有一位中石化安阳分公司经理向总部作出了书面说明。”
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