今年国内的SUV市场注定是动荡不安的一年，随着多款新车的到来，狂轰滥炸式的宣传将SUV细分市场的xx度提高到了前所未有的高度。其中的重量级产品途观在千呼万唤始出来之后，一上市的定价便让人大跌眼镜，而后加价三、五万还得等上半年数载更让人瞠目结舌。途观猖狂的加价行为得到了网友们的强烈xx，网友们甚至成立了“反加价联盟”已对抗商家的不良行为。而在途观加价提车的背后，网上曝光的途观存在多种缺陷与故障也获得了大家广泛的xx。

质量不堪承受如此之重：国产途观“载重门”

如果说国产途观18度的接近角，小尺寸备胎以及仅400升的行李空间已让大家扫兴的话，那么途观375公斤的承载质量则更是让消费者大失所望。作为一款时常用于自驾游的SUV，国产途观的承载质量居然与微型车奇瑞QQ6一样，在外出时并不能乘坐多人与携带沉重行李，这就意味着途观实用性大打折扣，失去SUV的本质意义。

而通过求证，进口途观的承载质量却为613公斤，笔者认为，这个差异归根结底在于国产途观为了追求更大空间，将轴距加长了80mm，从而造成了国产途观承载质量大幅缩水。更可悲的是，加长后的途观空间并没有多少改善，反而使得途观的接近角仅为18度，承载质量仅为375公斤，这样的做法让国产途观的实用性大幅降低。更可怕的是，途观如此小的承载质量很容易造成超载，这会造成车辆机件负荷过重而引起一连锁反应，汽车寿命减少、转向沉重、制动失效而导致交通事故，后果难以设想。

一波未平一波又起：途观又曝传动轴故障

就在途观“承载门”闹得沸沸扬扬时，多个网站又曝出了途观传动轴故障，但该信息随后便迅速被和谐，其中的缘由不说自明。事实上，大众旗下多款车型之前也出现过传动轴故障而被多国政府召回。2009年，美国全国公路交通安全管理局（NHTSA）敦促大众召回25594辆速腾（国外仍称捷达），召回范围涵盖2006-2009年生产的所有速腾车型。

在美国召回的速腾是由于传动轴盖板上的螺孔连接板可能制造得不当，导致螺丝旋转不当,随着日常的使用螺丝变松，严重的话，甚至可能会导致传动轴与变速箱xx分离，而引发撞车事故。而且，NHTSA提醒说分离的传动轴会损害车辆的变速箱外罩，从而导致漏油。而之前有位网友曝出内幕消息说在产的途观都有发动机漏油的情况，更是应允了这一征兆，该网友还透露说所有的途观新车都被秘密召回维修过。尚事实果真如此，足见厂家的利益熏心与对消费者的不负责任。

编后语：高额的加价费用虽然能在短时间内提升厂家与经销商的盈利，但从长远看，该做法对于品牌的美誉度以及顾客的忠诚度都有极大的负面影响。此外，笔者也提醒厂家在纷至沓来的订单面前，一定要严把产品的质量关，只顾眼前利益的做法无异于饮鸩止渴，质量神话丰田的倒下就是{zh0}的反面教材，而立志超越丰田成为世界{dy}的大众，切不可重蹈丰田覆辙。