【船级社认证】
CCS船级社认证 ABS美国船级社 BV法国船级社 DNV挪威船级社 GL德国船级社 HR希腊船级社 KR韩国船级社 LR英国船级社 NK日本船级社 PRS波兰船级社 IRS印度船级社

中国船级社的检验业务涉及多重领域，既有国家主管部门授权的政府检验服务，也有旨在满足客户需求，为社会提供公正的第三方检验服务，根据产品所属行业不同CCS产品检验业务范围可分为：

Ⅰ大类：主要金属材料，包括：
1） 轧制钢铁产品
2） 未加工的有色金属及其合金
3） 有色金属及其合金的半成品
4） 金属陶瓷及其制品
Ⅱ大类：除机械设备外的金属制品，包括：
1）结构体用金属制品及其零件
2）铁、钢或其他金属的罐、桶和容器
3）蒸汽发生器及其零件
4）其他可装配或组合式金属制品
Ⅲ大类：通用机械设备及其零部件，包括：
1）发动机和涡轮机及其零件
2）泵、压缩机、液压和气压动力机械、各种阀门及其零件
3）轴承、齿轮、啮合和驱动元件及其零件
4）升降、搬运和仓库设备及其零件
5）其他通用机械及其零件
Ⅳ大类：专用机械设备及其零部件，包括：
1） 机床及其零件和附件
2） 冶金机械金属机械加工机械及其零件
3） 化工机械；烟草机械
4） 其他专用机械及其零件
Ⅴ大类：电气机械和器材，包括：
1） 电动机、发电机、发电成套设备和变压器等及其零件
2） 配电和控制设备及其零件
3） 绝缘电缆和电线，光缆
4） 蓄电池、原电池、原电池组和其他电池及其零件
5） 白炽灯泡或放电灯及其附件，照明设备及其附件
6） 其他电气设备及其零件
Ⅵ大类；交通运输设备，包括：
1） 机动车辆及其零部件和附件
2） 汽车的车身（总成），挂车、汽车列车等及其零部件和附件
3） 船舶及其设备、装置及航海保障设施
4） 游艇和赛艇划艇和独木舟
5） 轨道机车、车辆及其零部件
6） 其他交通设备及其零部件
Ⅶ大类：非金属材料，包括：
1） 基础化学产品，化学纤维
2） 橡胶和塑料制品
3）玻璃和玻璃制品

1. ABS   美国船级社(American Bureau of Shipping)  

2. BV   法国船级社(Bureau Veritas)  

3. CCS   中国船级社(China Classification Society)  

4. DNV 挪威船级社(Det Norske Veritas)

5. GL 德国船级社(Germanischer Lloyd)

6. IACS   国际船级社协会(International Association of Classification Society)  

7. HR 希腊船级社(Hellenic Register of Shipping)

8. KR 韩国船级社(Korean Register of Shipping)

9. LR 英国劳氏船级社(Lloyd\'s Register of Shipping)

10. NK 日本海事协会(Nippon Kaiji Kyokai)

11. PRS 波兰船级社(Polish Register of Shipping)  

12. RI 意大利船级社(Register Italiano Navale)  

13. RS 俄罗斯船舶登记局(Russian Maritime Register of Shipping)

14. HR 希腊船级社(Hellnic Register of Shipping)

15. IRS 印度船级社(India Register of Shipping)

16. USCG 美国海岸警卫队(US Coast Guard)

17. ILU 伦敦保险商协会(The Institute of London Underwriters)

18. ISF 国际航运联合会(The International Shipping Federation)

19. AMSA 澳大利亚海上安全局(Australian Maritime Safty Authority)

20. IMO 国际海事组织(International Martime Organization)

    船级社发展的历史让我们注意到，欧洲各家船级社是船舶技术、信息、规则的集大成者。随着制造中心东移到中、日、韩等国家和地区，欧洲船舶工业经历了一个重要的转型期。一方面，欧洲的船舶工业至今仍然保持着xx技术的船舶市场，占据着大部分豪华型船舶（如邮船、豪华客滚船）与部分液化天然气船舶（LNG）建造市场；另一方面，多年来沉淀下来的工艺、技术、标准、金融、保险、信息优势，使欧洲成了名符其实的全球船舶工业的技术中心、信息中心、金融保险中心、规则制定中心和配套供应中心。欧洲的船级社借助这一得天独厚的历史和地域优势，像海绵一样吸收着本地区乃至全世界船舶工业的技术与经验，提升自身和本国的船舶工业技术水平，并提高在其他领域的风险管理能力。同时，他们为信息、金融保险提供技术保障，成为全球船舶、航运工业支持保障系统中重要的组成部分。特别值得注意的是，在整个欧洲船舶工业逐渐萎缩的情况下，这些船级社仍占据着技术xx市场，对于世界造船工业发挥着积极的促进作用，并为欧洲的金融中心和保险中心地位提供着有力的技术支持。

    英国劳氏船级社（LR）是国际老牌船级社。LR的检验业务遍及船舶、海洋工程、船用产品、信息工作、质量体系认证等各种领域。在LR入级的船舶已由2000年的世界{dy}位降为目前的世界第二位，其总吨位约为1亿总吨。

     挪威船级社（DNV）以船舶及海工技术精深见长，其业务已经涉及到船舶、海洋工程检验与科学研究、软件开发、风险评估、质量体系审核、工业设施的质量保证等多个方面。

      德国劳氏船级社（GL）自1875年以来，从首相到外交部和运输部，一直积极地支持GL的业务开展，并作为xx政府专门的技术机构而得到重视。

     法国船级社（BV）以检验船用产品和海洋工程技术见长，其业务是IACS成员中最为广泛的一个，经济实力最强，其中涉及船舶、海洋工程、产品、飞机、航天器、建筑、市政工程、药品等许多领域。

     意大利船级社（RINA）有两类业务：一类是传统的船舶检验业务，即依法对船舶、海洋工程、船用产品进行的检验；另一类是现有船状态评估与工业服务业务。

   美国船级社（ABS）的突出特点是开展了美国海军中小型战斗舰及军辅舰的检验业务。迄今为止，ABS的业务范围涉及到船舶、海洋工程、锅炉及压力容器、石油化工工业、电站动力设施、铁路与港口设施、船用设备与集装箱等检验业务，同时，还开展了围绕着ISO9000、14000、18000等方面的认证工作。到目前为止，入级船的总吨位近1亿总吨，名列世界第三位。