世博期间，4000辆采用独立的电机——镍氢电池组动力辅助系统，配合高效节能2.4LECO智能发动机，身披“绿动未来”字样的别克君越Eco-Hybrid油电混合动力出租车，成为了展现绿色世博的一道流动的风景线。

近两周以来，同属新能源电池板块中的锂电池产业链个股无视上证综指的破位震荡而逆势上行，比如产业链上游端的包钢稀土、厦门钨业；中游端的佛塑股份、江苏国泰、华芳纺织；下游端的曙光股份、万向钱潮。技术更为成熟的镍氢动力电池，能否沾上锂电池的“仙气”？

镍氢动力电池，和锂电池产业链一样，也大致分为资源、电池材料、电池组件生产和汽车整车安装等环节。（有兴趣的投资者可以看一下{zx1}的机构实力研究《》）然而，不同的是，镍氢动力电池技术已经相当成熟，且较多的运用在大型新能源汽车、客车领域（锂电池则更多运用于小型电动车领域），配合着城镇化建设对“低碳”需求的迫切，与尚处于研发阶段的锂电池技术相对应，镍氢电池受益环节在于电池组件生产、汽车整车安装等下游环节当中。机构普遍认为，今后3-5年之内仍然是镍氢动力电池的时代，真正镍氢动力电池xx被锂电池替代或许要到10年之后。按照上述判断，机构认为镍氢动力电池概念存在一定的交易型机会，并给予了两条选股路径：一、今明两年有望爆发式增长的镍氢动力电池集成和下游应用领域，包括电池生产端的科立远、中炬高新和汽车生产端的安凯客车、福田汽车、中通客车等等；二、基于电池材料中成本占比超过40%以上的泡沫镍所对应上游稳定的需求，可选择吉恩镍业等上市公司。