在本次北京车展中，曾在北美xx、日内瓦亮相的概念车AVEO RS也来到了现场作为亚洲xx。我们惊讶的发现，普普通通的乐骋居然也能被改进的如此“暴力”，仅仅在视觉上它就压得你喘不过气来。

　　令人血脉贲张的魔力

　　在之前见到这款车的官图时，许多爱车人就被它激进的设计所吸引，并且热切期盼着实车能够出现在眼前，本次车展使这个愿望成为了现实。但当你近距离观赏到这款车时，全身的血液都会被调动起来，AVEO RS仿佛有一种特殊的魔力，能够吸引着每一个接近它的人并使他们血脉贲张的走进其驾驶舱启动引擎。

　　无灯罩的双炮筒状前大灯怒视前方，“金领结”依然镶嵌在盾形大嘴中央，外凸式的雾灯与造型夸张的进气口融为一体，并延伸至前挡泥板，整个前脸xx就是一副暴走街车的模样，相信在电影中会让敌人胆寒。

　　侧面是流线与棱角的结合，整体呈前低后高的俯冲趋势，高腰线的设计使侧窗看起来很小。

    最引人注目的就是那四双“超大脚”，AVEO RS采用米其林的225/40ZR19轮胎，采用19英寸超大五辐运动型铝合金轮毂，同级中无出其右者。蓝色的超大刹车卡钳上印有雪佛兰的英文标识，彰显了这款车的身份。

　　AVEO RS的尾部看上去非常敦实，红色双炮筒尾灯与头灯相呼应，同时也像是在警告后车：不要试图追我。两个大排气管并排设计在中央处，类似宝马MINI1.6T车型。

　　总的来看，AVEO RS的全身都是足以令改装专家都叫好的运动套件，是本届车展中运动得最彻底的一款车。

　　涡轮增压+6速手动的乐趣

　　AVEO的内饰与雪佛兰{zx1}的设计风格相符，灵感来源于摩托车，在这里不再赘述。主要提及它的动力系统。既然是RS车型，必须要运动到骨子里。AVEO RS做到了，它搭载的是一台 Ecotec 1.4L涡轮增压发动机，{zd0}功率可达103kw（138ps），{zd0}扭矩则可达惊人的200Nm，配合6速手动变速箱，AVEO RS能够带给驾驶者怎样具有乐趣的驾驶感受呢？我们目前只能进行美好的想象。

　　AVEO RS目前还处于概念车阶段，量产并上市的可能性目前看并不大，它只是体现了下一代乐风乐骋的设计方向，那就是更加运动化。真正的2011款乐骋将于2011年在密歇根州Orion Township镇的工厂生产。根据通用对旗下车型的换代速度，这款小车很可能就被其同步引入中国，而RS版本预计也将在彼时量产，但是我们对通用引进这款高性能乐骋持悲观态度。毕竟在目前实用为先的理论下，高性能小车的受众群体还只是那些狂热的玩车族们。这{jd1}不是上海通用想要看到的，我们还是先期待2011款乐骋吧。