目前，随着汽车市场的日益火爆，汽车对于线束行业的拉动效应也是十分明显，平均每辆车大约需要65套线束，而2010年中国汽车的销量大概有1500万俩以上，可想而知，的需求量将持旺盛姿态扩展。我们有充分的理由相信，中国将成为汽车线束产业大国，可是这种大是强吗？中国汽车线束的技术水准达到了国际先进水平吗？中国汽车线束产业的管理是否妥善xx呢？

浩智电子认为，中国还远远达不到世界汽车线束强国的标准。汽车线束强国的一个重要标志是，中国汽车线束产业成为{sjlx}线束技术的所有者与持续创造者。显然，中国的汽车线束产业还到不到这一点。目前，有眼光的已经制定了迈向世界汽车线束产业{ldz}位置的计划，将人力物力投向海外市场，为拓展海外市场，实现企业由大变强的质变。

经过中国汽车线束行业诸多企业的努力，我国汽车线束出口的成绩非常可观。2009年，汽车线束产品的出口数量达到24.9万吨，创汇23.3亿美元。从2005年到2009年，五年间我国汽车线束产品的出口数量和出口金额年平均增长率分别达到63.7%和65.9%，我国汽车线束出口实现高速增长，一家成为了外汇收入新增长点。总的来说，中国由大变强需要走三步。

{dy}步，学习与模仿阶段，通过合资引进线束先进技术，缩小与{lx1}者的差距，获得生存空间，满足国内线束市场的需求，这一阶段早已经完成。

第二步，在引进或者兼并技术基础上，进行自主研发，借助中国市场，成为强势品牌，大幅度提供盈利能力与发展潜力。许多线束企业已经开始这一段，但是还存在很多问题，主要是技术创新能力不足。浩智电子已经完成了这一阶段，现在浩智电子高层已经着手研究下一步拓展计划。

第三步，在与外资线束品牌并驾齐驱基础上，完成对国外知名线束品牌的收购，一举成为世界{dj0}品牌。或者，将自己线束产品推向国际，成为全球{dj0}品牌。目前，这一过程还刚刚开始，国内的知名都缺乏经验，如何整合，并且保持其品牌影响力，并进而冲顶世界{dj0}品牌，道路还十分漫长。所以，国内{dj0}线束厂家进军海外的具体的战略，还有待于创新，需斟酌再三。

无论如何，中国汽车线束产业大的格局已经基本形成，只要中国能奋进，下苦功，善创新，一定能够xx地走完这三步必经之路，将中国的汽车线束产业做大做强。