心提示：继山东省再担保集团挂牌成立、泰山财险公司筹建稳步推进之后，在现代服务业领域，山东又开始谋划组建省级远洋运输集团。
继山东省再担保集团挂牌成立、泰山财险公司筹建稳步推进之后，在现代服务业领域，山东又开始谋划组建省级远洋运输集团。
在近日召开的省管企业负责人会议上，山东省国资委主任谭成义表示，2010年将“围绕实施山东半岛蓝色经济区战略 ，做好远洋运输集团筹建等工作，力争有所作为。”他透露，筹建方案已报省委、省政府，并得到了高层领导的支持。
组建新企业以现代服务业为主
今年是“十一五”规划的{zh1}一年，按照大公司大集团发展战略，山东的省管企业数量将由2004年的67户调整到25户以内（本报1月1日曾予报道），而截至2009年底，这一数字为30户。因此，今年山东省管企业将继续进行大规模的整合重组。
“丝绸、医药、水产集团等5户困难企业依法破产工作积极推进，78户二级企业列入3年破产计划。政策性关闭破产进入收尾阶段。”在破产、清理一批长期亏损或扭亏无望企业的同时，山东整合组建了山东钢铁、山东重工等企业。谭成义表示，今年将“积极推动煤炭企业重组工作。”
整合、破产、新组建是山东“减少”省管企业数量、做强做大省管企业的3条途径。无论哪种方式，都有一个明确的指向——促进重点产业优化布局结构，打造行业{lx1}企业和具有较强竞争力的大公司。
而山东经济发展的短板是服务业在三产中的比重偏低，尤其是现代物流、金融保险、文化旅游等现代服务业占比较低。山东省国资委组建新的企业将以此为突破点。去年9月3日，山东省再担保集团有限公司成立。该公司注册资本为10亿元，由山东省国资控股公司控股60%、省内除青岛、菏泽外的15市合计持股40%。
同时，泰山财险公司的组建也在积极推进中。据了解，由鲁信集团领衔、15家大型骨干企业共同发起成立的泰山财险公司已开始招聘人才。这是山东{dy}家保险法人。
“要适应现代服务业加快发展的趋势，进一步加大对现代物流、金融保险、文化旅游等产业的投资，逐步提高服务业比重。”谭成义说。如果山东远洋运输集团成立，山东省国资委即在上述领域组建了3家现代服务业企业，加上目前的鲁商集团、鲁信集团、山东交通运输集团等，山东省管企业中以服务业为主业的企业已超过1/4。
或以山东省交通运输集团为主体
虽然受金融危机冲击，全球航运业尚未复苏。但对进出口贸易量在全球市场上具有举足轻重地位的中国而言，航运是一个巨大的市场。
单以莱芜钢铁集团为例，据业内人士分析，其铁矿石海运费去年就达到了20亿元。而近几年随着海运费的暴涨，海运费已成为中国钢企进口铁矿石难以承受的成本之重。同时，中国重汽、山东重工、兖矿集团等企业海外市场的拓展步伐在不断加快。
为打造半岛蓝色经济区，山东也提出了港航强省战略，欲建设东北亚国际航运中心。
但除中国远洋运输集团旗下的青岛远洋外，山东并无大型航运企业。组建山东远洋运输集 团，无疑正好弥补这一空白并切入一个现成的巨大市场。分析目前山东的30家省管企业，山东省交通运输集团似乎最有资格领衔组建远洋运输集团。这家中国交通xxxx和物流xxxx，麾下拥有山东省航运物资公司、山东省运通港航工程公司、山东交通济宇高速运业有限公司 、山东远东国际海运有限公司、济南市联运总公司等多家企业。从1996年开始，山东省交通运输集团从传统货运向现代物流业转型并全力构筑陆海综合物流体系。目前，该集团拥有货运场站4处，仓库50000平方米，货场60000平方米，各种规模的货运车辆200余部，海洋船舶8艘，港口1个，年营业额达5.84亿元。在北京、上海、天津、广州等国内多个城市和省内各市建立了全资的物流子公司，与各地的运输企业建成了合同协作单位关系，构筑起了以济南为中心的市内、省内、省际3级物流营销体系。参考山东省再担保集团以及泰山财险公司的筹建 方式，山东省远洋运输集团或可能以山东省交通运输集团为主体，吸纳山东钢铁等多家省管企业入股，共同出资建立。1月5日下午，一位业内人士透露，山东省远洋运输集团的组建正在紧锣密鼓进行，但组建形式、运营模式等还未{zh1}确定，所以不便细说。
（滨州新闻网）
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继山东省再担保集团挂牌成立、泰山财险公司筹建稳步推进之后，在现代服务业领域，山东又开始谋划组建省级远洋运输集团。
在近日召开的省管企业负责人会议上，山东省国资委主任谭成义表示，2010年将“围绕实施山东半岛蓝色经济区战略 ，做好远洋运输集团筹建等工作，力争有所作为。”他透露，筹建方案已报省委、省政府，并得到了高层领导的支持。
组建新企业以现代服务业为主
今年是“十一五”规划的{zh1}一年，按照大公司大集团发展战略，山东的省管企业数量将由2004年的67户调整到25户以内（本报1月1日曾予报道），而截至2009年底，这一数字为30户。因此，今年山东省管企业将继续进行大规模的整合重组。
“丝绸、医药、水产集团等5户困难企业依法破产工作积极推进，78户二级企业列入3年破产计划。政策性关闭破产进入收尾阶段。”在破产、清理一批长期亏损或扭亏无望企业的同时，山东整合组建了山东钢铁、山东重工等企业。谭成义表示，今年将“积极推动煤炭企业重组工作。”
整合、破产、新组建是山东“减少”省管企业数量、做强做大省管企业的3条途径。无论哪种方式，都有一个明确的指向——促进重点产业优化布局结构，打造行业{lx1}企业和具有较强竞争力的大公司。
而山东经济发展的短板是服务业在三产中的比重偏低，尤其是现代物流、金融保险、文化旅游等现代服务业占比较低。山东省国资委组建新的企业将以此为突破点。去年9月3日，山东省再担保集团有限公司成立。该公司注册资本为10亿元，由山东省国资控股公司控股60%、省内除青岛、菏泽外的15市合计持股40%。
同时，泰山财险公司的组建也在积极推进中。据了解，由鲁信集团领衔、15家大型骨干企业共同发起成立的泰山财险公司已开始招聘人才。这是山东{dy}家保险法人。
“要适应现代服务业加快发展的趋势，进一步加大对现代物流、金融保险、文化旅游等产业的投资，逐步提高服务业比重。”谭成义说。如果山东远洋运输集团成立，山东省国资委即在上述领域组建了3家现代服务业企业，加上目前的鲁商集团、鲁信集团、山东交通运输集团等，山东省管企业中以服务业为主业的企业已超过1/4。
或以山东省交通运输集团为主体
虽然受金融危机冲击，全球航运业尚未复苏。但对进出口贸易量在全球市场上具有举足轻重地位的中国而言，航运是一个巨大的市场。
单以莱芜钢铁集团为例，据业内人士分析，其铁矿石海运费去年就达到了20亿元。而近几年随着海运费的暴涨，海运费已成为中国钢企进口铁矿石难以承受的成本之重。同时，中国重汽、山东重工、兖矿集团等企业海外市场的拓展步伐在不断加快。
为打造半岛蓝色经济区，山东也提出了港航强省战略，欲建设东北亚国际航运中心。
但除中国远洋运输集团旗下的青岛远洋外，山东并无大型航运企业。组建山东远洋运输集 团，无疑正好弥补这一空白并切入一个现成的巨大市场。分析目前山东的30家省管企业，山东省交通运输集团似乎最有资格领衔组建远洋运输集团。这家中国交通xxxx和物流xxxx，麾下拥有山东省航运物资公司、山东省运通港航工程公司、山东交通济宇高速运业有限公司 、山东远东国际海运有限公司、济南市联运总公司等多家企业。从1996年开始，山东省交通运输集团从传统货运向现代物流业转型并全力构筑陆海综合物流体系。目前，该集团拥有货运场站4处，仓库50000平方米，货场60000平方米，各种规模的货运车辆200余部，海洋船舶8艘，港口1个，年营业额达5.84亿元。在北京、上海、天津、广州等国内多个城市和省内各市建立了全资的物流子公司，与各地的运输企业建成了合同协作单位关系，构筑起了以济南为中心的市内、省内、省际3级物流营销体系。参考山东省再担保集团以及泰山财险公司的筹建 方式，山东省远洋运输集团或可能以山东省交通运输集团为主体，吸纳山东钢铁等多家省管企业入股，共同出资建立。1月5日下午，一位业内人士透露，山东省远洋运输集团的组建正在紧锣密鼓进行，但组建形式、运营模式等还未{zh1}确定，所以不便细说。
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