2010年3月24日，一款搭载康明斯动的轻卡—奥铃( 图库 口碑 论坛)CTX在北京举行了全国上市暨中国勒芒轻卡耐力赛开幕仪式。据悉，此次上市的奥铃轻卡CTX吨位从1.5—4.0，共11个品类，售价在9万元至13万元之间。

0 && image.height>0){if(image.width>=700){this.width=700;this.height=image.height*700/image.width;}}" class=imgborder alt="" src="http://bjfutian.55lc.com/uploads/allimg/100327/1IRU2J-0.JPG" border=1>

【现场嘉宾为新车揭幕】

0 && image.height>0){if(image.width>=700){this.width=700;this.height=image.height*700/image.width;}}" class=imgborder height=367 alt="" src="http://bjfutian.55lc.com/uploads/allimg/100327/1IRT242-1.JPG" width=550 border=1>

【参加本届勒芒轻卡耐力赛的福田赛车】

奥铃CTX搭载了康明斯全球{sk}ISF3.8升发动机，是由康明斯欧洲研发中心{zx1}研发的产品，应用了多项康明斯在发动机领域的{zx1}技术。在{zx1}一代康明斯涡轮增压系统的帮助下，此款发动机功率达125kW，{zd0}扭矩600N•m。另外，由于发动机采用模块化设计，关键零部件也从全球知名配套厂商博世，马勒等公司采购，整体表现稳定且易于维护。上市前经过耐久性实验得出改款发动机的综合油耗降低8%，保养间隔也提升至2万公里，主要部件18月/12万公里保修。

广泛应用于奔驰，雷诺等xx卡车上的德国采埃孚变速箱此次也成为奥铃CTX车上的亮点之一。此款变速箱采用全铝壳体，使用寿命长达50万公里，高可靠性、维护成本低。双锥面同步器等技术的使用极大的减少了换挡冲击，同时也提高了燃油经济性，传动噪音也得到有效控制，一定程度上提升了驾驶舒适性。

由英国莲花技术优化的后桥在关键齿采用精磨技术、扭矩容量高；主减速器总成采用可压缩隔套，提高使用寿命和噪音指标；后桥主、从动齿轮采用优化的格里森制渐缩齿，噪声显著降低；传动扭矩大，可靠性好，噪音低。

据悉，除在商用车领域不断发展之外，还会在乘用车领域研发多款新车。继蒙派克和之后，福田汽车正着力研发一款SUV新车以丰富自身产品线，对于电动车的研究也是福田汽车今后的重要发展方向。