呼唤已久的公交IC卡系统终于有望进入江门人的生活了，今后市民搭乘公交车将不用再为准备零钞而发愁。但伴之而来的是告别月票，月票的使用为众多学生与打工一族提供了较为廉价的交通出行方式——虽然这一方式存在一些不足。笔者认为，正因为月票给市民提供较为低廉的交通服务，公汽公司在推出收费方案时必须慎之又慎，以免损害搭车一族的切身利益。如果公汽公司因推行IC卡而大幅加重了搭车一族的经济负担，必然逼使部分市民转而选择其他xxx更高的交通出行方式，使公交客源呈萎缩之势，令本已亏损的公汽公司雪上加霜。乘客与公汽公司将在这场利益博弈中两败俱伤，谁也得不到好处，而本已日显狭窄的道路因为机动车数量的增加而更加堵塞，社会与公众将被迫为这场败仗“埋单”。

　　因此，笔者认为，在IC卡收费上，公汽公司不能简单照搬其他城市的方案，必须充分考虑江门的实际情况与乘客的承受能力，尽可能地让利于民，使乘客能够维持购买月票时的经济支出，这样既保证了公汽公司在过渡期的收入不会产生太大波动，也保证了公交与生俱来的社会福利性质不会变色。日后，当市民逐渐感到IC卡的便利与廉价，就会有越来越多人加入到乘坐公交车的行列，公汽公司的效益就能稳步提升了。

　　当然，公汽公司要扩大客源、提高效益，还需从优化现有资源、提高服务质量、增加服务项目、加大宣传力度等各个方面狠下功夫，同时政府部门也应给予相应的资金与政策支持，这样才能共同把江门的公交事业搞好，造福于广大市民。　

原文发表于《江门日报》