1.企业规模小，全行业约有1600家弹簧厂，其中大部分是私人办的民营企业，全行业从业人员约为3万人，行业中规模{zd0}的中国弹簧厂具有员工900多名，全行业企业平均规模不到20人，是典型的以小企业为主的行业。弹簧厂企业的固定资产相关悬殊。行业平均劳动生产率不到7万元，还属于劳动密集和手工操作占主要地位的行业。
2.缺少参与同步开发的机会，国外汽车行业普遍采取零部件与整车同步开发的模式，零部件厂通过协同开发，不仅可以获得宝贵的开发经验，还可借此机会设置技术壁垒，以专利、知识产权等种种名义防止其它企业染指相同产品的研发、生产。
3.企业发展水平参差不一，先进企业的装备水平与国际九十年代初相当，拥有从国外引进的成套生产线和完善的检测设备，压力弹簧发展较好的企业也从德国、日本、意大利和台湾购进一些关键设备，国产设备基本也已更新，但这类企业还没有做到一物流成线生产，相比之下，大部分企业的装备水平不高，大量80年代甚至70年代的设备没有更新过，手工生产占相当比重。
4.产品结构雷同导致市场过度竞争，价格跳水的结果是两败俱伤，最典型的数摩托车弹簧价格一降再降，目前已接近原材料成本，弹簧厂家不少企业已无利可图，被迫退出该领域，激烈的价格竞争直接的后果是导致产品质量下降，企业效益滑坡，企业缺少发展所必须的资金积累,设备无力更新，企业的发展没有后劲。
2.缺少参与同步开发的机会，国外汽车行业普遍采取零部件与整车同步开发的模式，零部件厂通过协同开发，不仅可以获得宝贵的开发经验，还可借此机会设置技术壁垒，以专利、知识产权等种种名义防止其它企业染指相同产品的研发、生产。
3.企业发展水平参差不一，先进企业的装备水平与国际九十年代初相当，拥有从国外引进的成套生产线和完善的检测设备，压力弹簧发展较好的企业也从德国、日本、意大利和台湾购进一些关键设备，国产设备基本也已更新，但这类企业还没有做到一物流成线生产，相比之下，大部分企业的装备水平不高，大量80年代甚至70年代的设备没有更新过，手工生产占相当比重。
4.产品结构雷同导致市场过度竞争，价格跳水的结果是两败俱伤，最典型的数摩托车弹簧价格一降再降，目前已接近原材料成本，弹簧厂家不少企业已无利可图，被迫退出该领域，激烈的价格竞争直接的后果是导致产品质量下降，企业效益滑坡，企业缺少发展所必须的资金积累,设备无力更新，企业的发展没有后劲。
5.相关行业对弹簧行业支撑力不足，弹簧生产不能缺少原材料、弹簧设制造业的支撑，而这两方面恰恰是弱项，国内原材料质量不高已众所周知，设备水平的差距亦为人所共知，相比国外企业不仅能就地取材，有规模的同行仅原材料一项国外同行己占了先机。 弹簧企业应该关注弹簧技术的发展趋势，加强行业内技术的交流，不断提升企业的技术水平，进一步提高工效，提升质量和降低成本，并不断改善。环球弹簧网建议弹簧企业应该把握住信息化时代所带来的便利与机遇，结合自身特点为己所用，为企业的可持续性发展打好坚实的基础。
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