尽情享受自驾游的快了，自驾游装备，自驾游的开始！
汽车自1886年诞生以来，就为人们进行远行和运输提供了条件，“自驾汽车旅游”最早出现于20世纪初的美国，是逐步从发达国家产生并发展而来的旅游形式。

1903年两位美国人杰克逊和科洛克开着自己的汽车，从旧金山出发，进行了横穿美国的旅行，经过63天的跋涉，成功地到达了纽约。他们的壮举，在当时的美国引起了轰动。第二年，竟有数千人随之效仿，从而掀起了自驾汽车旅游的高潮。如今，自驾汽车旅游在西方国家已经发展的非常成熟。美国在全国开辟了300多处国家公园，允许汽车直接驶入公园游览。这些国家公园每年要接待3亿多人次，其中多数是自己开车来的普通美国人。随着大众化汽车旅游业的发展，还带动了汽车野营的兴起。因为对于多数人来说，住宿在旅游景点的豪华宾馆，是一笔较大的开支。还有一部分人，虽然对于高昂的住宿费用不在话下，但他们追求的是“回归大自然”的意境，他们宁可带上帐蓬、睡袋、餐具、炊具和手提冰箱，去高山、森林、湖泊、草原过一过充满野性和刺激的野营生活。据统计，有62%以上的美国人参加过野营活动，野营已经成为他们重要的休闲方式。

在西方发达国家，人们把xx开车出游叫做“SUNDAY-DRIVE”，一到xx，他们开着汽车，驮着自行车、游艇、滑雪板等游乐器具，举家外出旅游和野营，这早已成为日常生活的惯例。

汽车环球旅行的前提，是汽车性能的提高和世界各国对这项旅游活动的认可。由于汽车在数月甚至数年时间里，需要连续进行上万甚至数十万公里的长途跋涉，这无疑是对汽车性能及耐力的严峻考验，也促使汽车生产商不断改进和提高，推出性能更优异的汽车。同时，世界大多数国家认识到这是增进民间友好往来，并且带来丰厚商业利益的活动，从而对这项旅游活动采取了开放政策。具备了上述条件，才使得这项既有意义而又具冒险性的休闲活动成为可能。下面，我们选几个具有代表性的例子：1969年12月-1978年2月，日本的尾内三郎驾车途经91个国家，行驶了27万公里。1976年8月-1978年4月，德国的科尔曼和拉森两人，驾驶一辆大众牌越野车，穿越了13个国家，连续行驶了23万公里。1989年2月-1989年7月，中国留美学生刘建共，驾驶一辆丰田汽车，从美国37号高速公路开始，经过欧洲的葡萄牙、西班牙、安道尔、法国、荷兰，亚洲的土耳其、伊朗、巴基斯坦等30多个国家到达上海，全程6万多公里，成为中国驾车环游世界的{dy}人。

近年来，我国越来越多的旅游公司或汽车俱乐部开始组织跨国自驾旅游活动，出入境量连年大幅度增长，即将成为一个新兴的热门产业。目前线路主要集中在东南亚地区，例如中国云南、老挝、缅甸、泰国15日自驾游，往返行程约8500公里。将游览我国美丽的西双版纳和秀丽的谰沧江风光；老挝xx的古都——琅勃拉邦；泰国重要的旅游城市——清迈、清盛、清菜；缅甸重要的旅游城市——大其力，以及xx的金三角地区。再如中国云南、老挝、泰国、马来西亚、新加坡19日自驾游，往返行程约10000公里。将沿昆曼公路从西双版纳磨憨出境，游览老挝的磨丁、会晒；泰国的南邦、曼谷、春蓬、普吉；马来西亚的摈城、吉隆坡；新加坡；老挝的万象、琅勃拉邦；再从西双版纳磨丁入境。一路可以饱览秀丽的澜沧江、湄公河风光，尽情品味充满浓郁异域风情的东南亚近邻。

在中国，由于私家车的普及是近几年的事所以自驾汽车旅游在总体上看，尚处于刚刚起步阶段。一些步入小康的家庭，拥有了自己的汽车。开始了在假期里举家或者与亲朋好友结伴出游，还有一些城市的汽车俱乐部也开始组织会员进行各种汽车旅游活动，这些都标志着自驾汽车旅游活动在我国已经起步。但是，我国要真正迎来自驾汽车旅游的大发展还必须要解决以下三大问题：

1.现在国内还缺少这一特殊消费群体而建设的配套服务设施。在发达国家，沿景区公路的两旁随处可见集生活、就餐、停车为一体的“汽车营地”。而目前在国内，这样专门针对自驾旅游者而建设的既方便又经济的“汽车旅游者之家”还很少。

2.相应保障体制的欠缺。自驾汽车出游的{zd0}隐患是安全问题，如人身安全和车辆安全。汽车坏到半路怎麽办？遇到突发事情找谁解决？这一系列的保障问题不解决，无疑会让很多旅行者在自驾出行上产生退缩。

3.相应组织不健全。目前，国内多数汽车惧乐部主要从事以探险、竟赛为主的业务，而多数希望自驾出游的人，他们需要的是一家三口或几个好友相聚在一起，感受亲情、友情的假日轻松之旅。应该说，这样的专业化汽车组织还为数不多。

一.自驾旅游车辆的选择

对于绝大多数自驾旅游者来说，所拥有的私家车多为一般的乘用车。其中，比较常见的有普通乘用车、旅行车、多用途乘用车、越野乘用车等。在进行自驾旅行时，一般都使用自己拥有的车辆，即“有什麽样的武器打什麽样的仗”。这一点不光是在我国，就连自驾旅游十分发达的美国也是这样。

普通乘用车是乘用车中的基本车型，在乘用车中占大多数。例如常见的一汽大众宝来、上海桑塔纳、上海大众波罗、奇瑞QQ等。普通乘用车的显著特点是适用于良好的路况条件，它的车身低矮、底盘离地间隙小、单轴驱动等特点，决定了它通常只适用于城市道路或高速公路。平时开着它上班或购物游刃有余，但是遇到恶劣、崎岖的道路状况，就束手无策。因此，自驾普通乘用车出游，地点只能选择城市周边地区，以及道路、生活服务条件良好的城市之间。

旅行车是一种由普通乘用车改型的适合旅行用的乘用车，它是在三厢车的基础上将车顶向后延伸至行李舱部分，使行李舱高度与乘员舱相同，从而获得大量的行李舱，可以放下全家人长途旅行用的行李。当行李不多而乘员较多时，在车厢后还可以增加一排折叠椅，以乘坐更多的人。多用途乘用车（即MPV）又是由旅行车演变而来，而且青出于蓝而胜于蓝，它比旅行车更美观、更宽敞。多用途乘用车在座椅设计上做足了文章，车内每一个座椅都可调整，并有多种组合方式，可以灵活多变。根据不同的需要，其座椅可以组成沙发床，或者拆除变成行李舱。虽然旅行车和多用途乘用车通过诸多改进，比普通乘用车更加适合于旅行的需要。但是，由于在结构上没有进行彻底的改进，它们仍然不能在恶劣的路况条件下行驶，同样只能在城市周边及道路条件良好的地区旅行，为适宜一般旅行的休闲乘用车。

越野乘用车是由旅行车和jeep（吉普）混合演变了近30年，于20世纪80年代中叶在美国{zh1}成形的。其结构特点是全轮驱动，传动系有分动器，底盘和悬挂的设计距地面较高，使用具有越野花纹的轮胎，有的还配备绞盘，可以用于自救和互救。因此，它在结构上与普通乘用车具有显著的区别，能够适应恶劣道路环境及野外行驶，适合在田野、山地、沙漠、沼泽、冰雪等恶劣环境长途跋涉。由于其大多数时间还是行驶在良好路面上，因此它们大多属于都市型设计，称之为SUV（意为运动型多用途车），是多路面行驶汽车的总称。例如三菱帕杰罗、大切诺基、长丰猎豹等，它们既有普通乘用车的舒适性又有越野车的越野性能，更加适合自驾旅行的需要。因此，越野乘用车（或称SUV）才是真正适合于旅游的车辆。

二.自驾旅游出发前的车辆检查

出门在外，，尤其是在偏远的地方，突然遇到车子出现问题 ，前不着村后不着店，那可真是“叫天天不应”。为此，出行前一周应对车辆做个全面的检查保养，并且还要路试一下，遇到问题及时解决。出发前的车辆例行检查，最基本的检查项目如下：

· 检查燃油是否已经加满。

· 检查机油油面高度是否正常。

· 检查冷却液液面，不足时要补充，补充后要排气。

· 检查蓄电池电解液液面高度,应高出极板10-15mm。

· 检查制动系统的制动效果；检查制动液是否有渗漏和缺少，若不足应补充。

· 检查刹车片的磨损情况，一般情况下刹车片的使用寿命应在3万公里左右。

· 检查发动机舱内的各种管线，查看塑料、橡胶件有无老化、裂缝和松脱。

· 检查转向系统是否方向发抖、发摆、跑偏等现象。

· 检查各轮胎及备胎的气压是否符合标准。

· 检查车灯、喇叭、后视镜、门锁、玻璃升降器手柄是否齐备有效。

· 检查各指示灯，如蓄电池电量、机油压力、刹车指示灯、防抱死制动系统、安全气囊等是否正常有效。

· 检查玻璃水是否充足。

· 检查正时皮带松紧度是否正常。

· 观察车辆外观以及车下的地面是否有油或液体的泄漏现象。

· 检查电气设备的连接固定情况，看有无线头松动。

· 带好汽车备用钥匙，以防在外一旦钥匙丢失车门无法打开。

只有车况良好，准备充分，才不至于遇事措手不及。保持轻松愉悦的心情，尽情地享受自驾旅游的欢乐。

三.自驾汽车旅游的物品准备

俗话说：“在家千般好，出门万事难”。自驾出游由于路途遥远，有时历时较长，应充分做好随行物品的准备工作，否则，考虑不周就会在外面遇到诸多不便。其原则是既要满足出游的基本需求，又要注意尽可能少而精，不要把自驾旅游当成大搬家。

1.文本物品类 最重要的是带足钞票及信用卡。其中路费、伙食费、门票费的弹性较小，伸缩性较大的是购物费和住宿费。

其他文本物品有：

1）与车辆及车主有关的证明材料，如身份证、驾驶证、行驶证、车船使用税完税证明、养路费交讫证、车辆购置税完税证明等，夫妻出游{zh0}带上结婚证。

2）保险及救援方面的材料，如保险卡、保险费单、救援卡、以及保险公司、汽车特约维修站、救援公司的联系方式和救援电话，还有随车附带的“车辆使用与维护手册”，许多车辆技术问题在里面可以找到答案。

3）出游计划方面的材料，如祥细“路书”、出游路线地图、写有沿途联系单位和个人的通信录。

4）在边境地区游玩和出入，还应该办理和携带有关边防证明等。

2.日常生活物品 日常生活类物品主要有食物、衣物、雨具、洗漱用具和个人卫生用品。

3.野营类物品 野营类用品主要包括：帐蓬、防潮垫、睡袋、野营灯具等，主要用于在野外安营扎寨。另外，不要忘记带些垃圾袋，及时xx野营造成的各种生活垃圾，保护环境做讲文明、讲公德的旅行者。

4.卫生医药类物品 自驾旅游时，出游人员的身体状况要特别引起重视。由于长时间的车马劳顿，且有的出游地不具备医疗条件‘尤其是出游人员中有老人孩子以及身体存在隐患的病人时，预先必须要做好充分的准备。

5.娱乐类物品 长途旅途有时是十分枯燥的对于驾驶员来说，即使是体力充沛的人，长时间盯着前方的道路，会产生视觉疲劳从而导致困倦和呆滞现象，影响行车安全；对于乘员来说，长时间在枯燥、乏味的气氛中乘车，经常处于昏昏欲睡的状态，会影响旅行的心情和效果。这种情况下，如果播放一曲悠扬的民歌、听听动感较强的音乐、观看一部引人入胜的大片，或者打开收音机收听国内外新闻等，通过这些娱乐性活动，可以有效地调节车内的气氛，使驾驶者和乘客摆脱困倦、情绪振奋，保持愉快的出游心情。为此，出游前还要准备一些CD、DVD、xx牌、象棋之类的娱乐类物品。

四.自驾汽车旅游途中的安全问题

自驾汽车旅游最重要的是安全问题，全家人或者还包括亲朋好友一同集体出游，本来是件非常欢乐、愉快的事，如果因为一时疏忽大意发生了事故，不但给游玩蒙上了阴影，影响出游的好心情，严重时会造成巨大的经济损失，甚至伤及生命。希望能够提高警惕，防患于未然，确保自驾旅游的安全。

防止疲劳驾驶 据统计，重大交通事故中有三分之一左右与疲劳驾驶有关。众所周知，如果驾驶员过度疲劳、睡眠不足、连续奋战，这对于全车人的安全便是一大隐患。因此，一要保证驾驶员有充足的睡眠，以保持充沛的体力和精力；二要分担驾驶员的一部分工作，防止过度劳累；三要在开车出现疲劳现象时采取适当措施；当出现轻度疲劳现象，应停车短时间休息，下车在周围散步几分钟，还可以听音乐、用湿毛巾檫脸等措施缓解疲劳；当出现重度疲劳现象时，如困倦难忍、目光呆滞、反映速度明显下降时，应立即停止驾驶。

重视孩子的乘车安全 全家人自驾出游，自然少不了带孩子，如果照料不周很容易出事故。正确的做法是：12岁以下的儿童，必须坐在后排座椅上，由于他们个头太小，还不适合系安全带，所以要坐在与其身高和体重都适宜的儿童安全座椅内。儿童安全座椅主要分为婴儿座椅、儿童座椅和儿童坐垫三类，分别适合1岁左右、1-6岁、6-12岁的儿童使用。

出行中防盗抢 自驾出游还要提高警惕，预防被盗、被抢案件的发生。停车时，如果发现有其他车辆跟着你停下来，则停稳后不要马上出来，以防被劫持。{zh0}将车停放在正规的、有专人看管的停车场。如果没有停车场，应尽量停在距离住宿点较近的地方，以便夜间的响声能够及时听见。下车前，要将车内较为贵重的物品带走，不要留在车内，要检查所有的车门窗都已锁好才离开。行车时，要养成上车后{dy}个动作就是按下门锁的习惯，以防有人突然拉开车门闯进来。自驾出游之前，如果没有购买全车盗抢险，可以考虑花100元左右投保一个月的全车盗抢险，以防不测。

五.自驾汽车旅游中的故障应急处理

车辆在行驶中出现故障是常有的事，尤其是在长途旅游中，不同的路况、多变的气候、长时间的颠簸，都使得车辆各部技术状况处在不断变化之中。当这种变化积累到一定程度，就会产生故障。下面列举几个自驾出游常见的、并且在野外能够排除的故障，供出游中参考。

更换轮胎 轮胎被扎破或爆胎，在长途行车中是较为常见的故障。更换的方法是：将汽车靠右停放在坚实且没有油污、积水的平地上，既不要妨碍其它车辆行驶，又要保证换胎时自身的安全；拉紧驻车制动，若必须在坡道上换胎，则要用较大的石块将车轮掩好，防止溜车；在车后放置警示装置。使用专用板手稍微松开轮胎螺栓，将千斤顶顶起车辆，，并注意千斤顶放置一定要稳固；拧下故障轮胎的螺栓，换上备用轮胎。破损轮胎换下后，应尽快将其补好，因每车只有一条备胎，若不及时修补，再出现爆胎就没有换的了。修补轮胎{zh0}找路边的维修店，若附近没有维修店自己会修补，可用枪补、粘补、火补。

跨接蓄电池起动 旅游途中，蓄电池因故障严重亏电，可用“借电”方式充电。借用其它车辆的电能，前提是两车蓄电池的额定电压必须相同，如都为12伏；跨接电缆应使用专用连线，必须有足够的电流承载能力；跨接电缆必须带有绝缘夹；供电车辆的发动机必须处于运转状态。将亏蓄电池的正极端子与供电车辆蓄电池的正极端子连接；将供电车辆蓄电池的负极端子与亏电蓄电池的负极端子或在车上的金属部分连接（搭铁）；起动供电车辆的发动机，稍微提高发动机的转速，约5分钟后，即可向亏电的蓄电池应急充电，同时起动发动机。

车身后部异响 乘用车在长途自驾出游中，由于连续奔波，车辆使用强度大，特别是通过越野行驶，车身难免出现一些异响。其中，来自车身后部的异响更为常见。有时后排座椅只要坐人，车身后部就会发出“嘎吱”、嘎吱“的响声，并且响声较大，但仔细倾听，却不好确定沉闷的异响来自何处。可以按以下步骤进行检查排除：首先拉紧驻车制动，在汽车后部反复向下按压行李舱，听察是否有响声，然后松开驻车制动按相同的方法再试，如响声消失，则异响为驻车制动系统中机械连接处发出，为正常情况，不必维修；如松开驻车制动后仍有响声，则将减振器的下端拆下，使其脱离与后桥的连接，如异响消失，则为减振器上部的缓冲胶块发响，此故障绝大多数是这个原因。应拆下缓冲胶块，此胶块下端是不平的，而是凸凹状的四爪形，当车身下压时，胶块与减振器上封盖接触，四爪端部向内压缩，与上封盖产生相对的摩檫运动，于是发出沉闷的响声。排除方法相当简单，用剪刀把胶块的四爪剪平，就能装复重新投入使用，异响即可排除，不必更换新的配件。如果拆解减振器后异响仍然存在，则为螺旋弹簧与其胶垫之间发出的，应送修理厂更换此胶垫即可排除故障。

制动效能下降 制动是汽车安全行驶的关键机构，经过较长时间使用后，有时会感觉到制动力比以前减弱了，刹车时软绵绵的，制动距离明显加长。通常，有以下原因如果制动液使用时间过长，超过了厂家规定的更换期限（通常为两年），就会因制动液变质而影响制动效能；如果在检查保养制动系时不慎进入了空气，或者因高原地区气压低，使制动液的沸点下降，从而产生气体，由于空气具有可压缩性，使制动液在管道中不能有效地传力，造成制动效能降低；还有，制动软管外表的橡胶层破损或起包，造成渗油而泻压；此外，还要检查制动摩檫片与制动盘之间是否磨损过甚等。查明原因后，应迅速采取措施加以解决。