从斜齿轮传动的啮合特点出发，我们可以看出和直齿轮动有如下的优点:
一，斜齿轮同时啮合的齿数比直齿轮多，因而每个轮齿上受到的压力就较小;在开始接触和脱开接触时都不会引起冲击，所以传动比较平稳，特别适宜于高速大功率传动。
二．齿轮传动在齿面上的磨损本来是不均匀的，通常齿顶和齿根磨损较快，节圆部分磨损较小。斜齿轮传动是斜线接触，即使同一时刻在同一齿面上，有的在齿顶接触，有的在节圆附近接触，有的在齿根接触。因此，磨损不均匀的问题可以得到调整。原来，磨损较轻的地方相对凸起，因而磨损加快。原来磨损较重的地方相对凹下，因而磨损减少。结果使齿面各处磨损比较均匀，延长了齿轮的使用寿命。
三．斜齿轮在齿廓上的接触线是一条斜直线，同一时刻在不同的部位啮合，所以对制造误差的敏感性较低，也就是对误差的反应较小。
斜齿轮传动也有一定的缺点：由于一对齿轮是斜着接触的，所以在运转时会产生轴向推力，需要加用止推轴承。螺旋角越大，轴向推力也越大。另外当斜齿轮换挡不方便，所以需要换挡的地方不宜采用斜齿轮。
在理论上，螺旋齿轮传动可用于空间相错成任意角度的两轴。斜齿轮传动是螺旋齿轮传动的一个特例。即斜齿轮传动是螺旋齿轮用于两根平行轴传动的特例。
一，斜齿轮同时啮合的齿数比直齿轮多，因而每个轮齿上受到的压力就较小;在开始接触和脱开接触时都不会引起冲击，所以传动比较平稳，特别适宜于高速大功率传动。
二．齿轮传动在齿面上的磨损本来是不均匀的，通常齿顶和齿根磨损较快，节圆部分磨损较小。斜齿轮传动是斜线接触，即使同一时刻在同一齿面上，有的在齿顶接触，有的在节圆附近接触，有的在齿根接触。因此，磨损不均匀的问题可以得到调整。原来，磨损较轻的地方相对凸起，因而磨损加快。原来磨损较重的地方相对凹下，因而磨损减少。结果使齿面各处磨损比较均匀，延长了齿轮的使用寿命。
三．斜齿轮在齿廓上的接触线是一条斜直线，同一时刻在不同的部位啮合，所以对制造误差的敏感性较低，也就是对误差的反应较小。
斜齿轮传动也有一定的缺点：由于一对齿轮是斜着接触的，所以在运转时会产生轴向推力，需要加用止推轴承。螺旋角越大，轴向推力也越大。另外当斜齿轮换挡不方便，所以需要换挡的地方不宜采用斜齿轮。
在理论上，螺旋齿轮传动可用于空间相错成任意角度的两轴。斜齿轮传动是螺旋齿轮传动的一个特例。即斜齿轮传动是螺旋齿轮用于两根平行轴传动的特例。
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