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　0 && image.height>0){if(image.width>=700){this.width=700;this.height=image.height*700/image.width;}}" title=新车揭幕仪式 style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; FONT-SIZE: 12px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px; VERTICAL-ALIGN: baseline; PADDING-TOP: 0px; FONT-FAMILY: inherit; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" alt=新车揭幕仪式 src="http://www.ocaro.com.cn/Article/UploadFiles/201004/20100425094222573.jpg">

　　SPYKER全新一代超级跑车C8 AILERON继2010年3月日内瓦国际车展xxxx后，来到中国进行亚太区范围内的首次亮相，充分说明了SPYKER对中国市场的重视和信心。

0 && image.height>0){if(image.width>=700){this.width=700;this.height=image.height*700/image.width;}}" title=车展上市仪式 style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; FONT-SIZE: 12px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px; VERTICAL-ALIGN: baseline; PADDING-TOP: 0px; FONT-FAMILY: inherit; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" alt=车展上市仪式 src="http://www.ocaro.com.cn/Article/UploadFiles/201004/20100425094223792.jpg">

　　作为该车型的设计者之一的SPYKER首席执行官VICTOR MULLER在xx仪式上表示，C8 AILERON设计灵感来自于历史品牌中航空领域辉煌遗产的影响，虽然这些元素在SPYKER早期车型中有着经典的诠释，但是在全新的第二代车型中更加发挥得淋漓尽致。此车命名为Aileron即“飞翼”之意，现代航空技术中控制飞机转动的副翼。

0 && image.height>0){if(image.width>=700){this.width=700;this.height=image.height*700/image.width;}}" title=世爵首席运营官致辞 style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; FONT-SIZE: 12px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px; VERTICAL-ALIGN: baseline; PADDING-TOP: 0px; FONT-FAMILY: inherit; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px" alt=世爵首席运营官致辞 src="http://www.ocaro.com.cn/Article/UploadFiles/201004/20100425094223423.jpg">

　　C8 AILERON车体外壳原型由全球手工技术最精湛且被奉为艺术国度——英国的手工技师们倾心完成。其车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色，车身及外部零件，比如后视镜、漂亮的进气口和轮圈等选择使用{zh0}的铝合材料金，超强车架全部采用铝合金一次性铸压而成。

　　车身前部造型延续了SPYKER传统的空气动力学布局，车身侧面进气口的设计风格不但暗示了其超高性能，也让这款跑车显得有些与众不同，而其略微倾斜的尾部设计，也令车的整体造型更加流畅和生动。

　　C8 Aileron采用全新的铝合金，增加了抗扭转刚度，并使其与全新的悬挂系统结合一体。这些特征为车辆提高性能奠定了xx的基础。此外，新车具有更加宽敞的内部空间，并可容纳自动配置。相较于世爵{dy}代跑车——C8 Laviolette 和C8 Spyder的，新车的加长了150mm，并xxxx了在高速驾驶时的稳定性和舒适程度，它的前轮距增加了155mm，现在，前后轮距分别是1625mm和1645mm，增强了车辆的抓地能力。

　　世爵在改善新车的空间结构方面做出了巨大的努力，特别是结构的效率。运用现代有限元和数值优化方法，极大的提高了世爵的安全性能，其抗扭转刚度高达22000 牛米/度 。 采用刚性节点和负载路径技术以确保铝制车身以极低的车重xx地达到了高标准的性能要求。为尽量减少车内的嘈音以及振动，在不降低驾驶乐趣的前提下，其结构的动态稳定性被小心地xx。这些技术和措施使得世爵实现了其有史以来{zy}的底盘。

　　动力方面，C8 Aileron搭载的是4.2升V8引擎， {zd0}功率400马力，除了与之xx相配的由Getrag开发的六速手动配置箱之外，还有ZF六速自动变速箱可供选择，并在方向盘背面配备拨片换挡装置，响应极为迅速敏捷。两种传动装置都保留了世爵{dywe}的设计专利：暴露换档机制。

　　基于更长的底盘， Aileron有了更加宽敞的内部空间，进而可以实现车内舒适度和功效的提升。同任何一辆世爵一样，C8 Ailero的个性特征通过非比寻常和让人惊叹的内饰得到突出的展现，车内包裹着“Hulshof”荷兰皇家皮革提供14个标准颜色，客户也可以选择任何一种和他们品位相配的皮革颜色。

　　为了符合整车的设计风格，C8 Aileron的仪表盘被xx重新设计，同时提高了功能并更加符合人体工程学原理。空调进气口被设计成涡轮状，空调系统的分布和性能也xxxx。多功能液晶显示器被整合到速度表和里程表之间，中控台也提供了标准的卡玛音响系统(见车内娱乐)。瑞宝的仪表盘和开关作为选配组件提供。

　　在世爵特制地板安装式踏板周围创建了更多的空间并优化定位门把手和手制动杠杆设计， 使其更加符合人体工程学的原理。

　　ipod和类似产品的流行，都对标准音响系统的装备提出了需求，C8 Aileron特别配置了卡玛音响系统，并全面整合了数字收音机，蓝牙耳机接口，一个ipod接口和导航系统。卡玛音响系统还提供了操纵杆控制的中央控制台和仪表板显示，配以六个扬声器，并可支持扩展两个音频包。

　　C8 Aileron采用全新的前后独立双悬挂系统，包括富含运动学原理的前后避震器，前后平衡杆，单管减震器，螺旋弹簧，防倾杆，防前潜结构，防后沉和防举升结构。 悬挂组件都是尽可能多的用锻造铝制作而成，以实现在极低的车重下xx地达到了高标准的安全要求。 减震器现在垂直地安装在防撞杠叉骨里面。

　　{dy}代跑车所选用的“Aeroblade”被全新设计的19英寸合金轮毂所取代。10辐条，19英寸定向旋转“Rotorblade”车轮的设计灵感来自于飞机上的涡轮叶片，在继承世爵航空遗产的同时，也传递了新的设计风格。配备235/35前胎和多达295/30后胎为车辆提供了必要的行驶性能。铝镁合金世爵19英寸“飞行刀刃”轮毂作为可选配置。

　　从其他SPYKER提供的选配物品清单中，我们不难发现SPYKER的{dywe}，比如客户可以定制五件套的LV(路易o威登)旅行箱，这是这个全球xx的xx品牌专为SPYKER量身设计的，SPYKER也是LV{wy}一个为设计配件的品牌。

　　SPYKER有限公司首席执行官VICTOR MULLER与中国进口贸易有限公司董事长兼总裁丁宏祥先生共同的亮相，表明了双方强强联合的良好开端， 相信SPYKER有限公司与中进汽贸将为中国消费者带来的不仅仅是量身定制的超级跑车，更是不可复制的典藏艺术品，细腻化的尊贵服务和售后保障。