加工贸易型企业如何选择专业化物流公司

目前，物流公司的发展很迅速，各种各样的物流公司充斥市场，如何选择一个优秀的、专业化的公司成了企业头疼的问题。

    在中国的进出口贸易中，加工贸易发挥着非常重要的作用。随着越来越多加工贸易企业的出现，“保税物流”这种新的物流形式应运而生。这种新兴的物流方式有什么优势，如何选择一家专业化的物流公司，这些都是很多加工贸易企业非常xx的问题。

    如何解决保税加工产品“境外游”问题？

    随着中国作为全球制造业中心的地位日益巩固，众多跨国企业都将其生产加工中心设立于此，由此产生了大量的深加工结转业务。按照中国的有关规定，企业开展深加工结转业务，要等到最终成品离境后才能享受出口退税，企业尤其是前端加工企业往往只能选择采取“迂回战术”，将货物临时“出口”至香港或日韩，再“进口”至国内下游企业，以此合理保税。即使两家企业仅一墙之隔，也时常不得不如此“境外游”。

    伴随这独特的保税加工产品“境外游”问题而来的，就是居高不下的物流成本、多环节操作、整个操作周期较长、难以控制等一系列问题。但如果有一个全新的保税物流载体，可以扮演类似香港的角色，企业货物进入即视同“出口”，可享受出口退税，就会极大地降低物流成本，提升运转效率，使“境外游”成为历史。

    深圳盐田港保税物流园区是中国八个“区港联动”保税物流园区之一，它接轨国际自由贸易区（港）的“境内关外”区域，依托“视同出口、进区退税”的政策优势，很好地解决了深加工结转业务中广泛存在的“境外游”问题。开展深加工结转业务的企业在不损失退税的情况下进行贸易往来，即出口方与进口方之间的货物流与资金流都可在物流园区内完成，出口方只需将货物“视同出口”至保税物流园区，在数个工作日内即可拿到相关的退税文件或完成手册的核销。如此一来，无论是在资金周转方面或运输成本方面，保税物流园区较之“境外游”更具备效率和成本优势。

    物流企业解决“境外游”的实例

    深圳福汉兴国际运输有限公司是目前国内为数不多的几家保税物流供应链服务商之一，也是{dy}批入驻深圳盐田港保税物流园区的企业。谈到保税物流如何解决“境外游”的问题，该公司总经理陈军先生给记者举了一个实例。

    据陈总介绍，经过2年的实践，福汉兴国际已经积累了丰富的保税物流服务经验，并先后进入上海、苏州、天津、大连、厦门、深圳、青岛等地的保税物流园区和保税物流中心，初步建立起遍布中国主要经济区域（珠三角、长三角、环渤海湾）的xxx的保税物流服务平台，并且推出了“国货出口退税复进口”创新业务模式。这种新业务模式，改变了保税加工产品“境外游”的问题，解决了企业面对成本、交货时间、流程控制、货物安全等方面的压力，充分解决企业在外包过程中的所有需求。

    为了形象地说明该业务的优点，陈总还给我们列了一个对比清单：

    从成本方面来对比，以华南地区客户为到达地点，物流园区内销模式将比原“境外游”模式节约30%左右的成本；以操作时间来对比，物流园区内销模式全流程操作时间只有1～2天，“境外游”海运中转的时间整箱为5～10天，拼箱平均15天，空运中转的时间是平均3～4天，陆路监管卡车中转的时间是平均3～5天。

    陈总说，企业在这种业务模式下，会得到很多收益。首先企业可以简化采购流程，降低厂内材料管理难度，并且可以节约货物交付国内的物流成本和交付时间，提高产品竞争力，同时企业保税生产可进一步降低生产流程中的存货成本，降低企业资金压力，减少操作环节，降低货损、货差风险。

同时，对于一些国内普通企业，特别是原材料半成品类生产企业，参与跨国公司的国际化采购也是一个福音，跨国公司在中国设立是加工型生产企业，但其原材料半成品会有部分国内购买，今后这个比例还会越来越高，其购买的原材料与半成品是“不含税报价”即保税型料件，可这些国内生产企业在生产时采购的普通料件，是“含税的”。如何解决这个采购“税差价”，成为这些企业急需解决的问题，保税物流园区的出现，很好的解决了这个问题，先出口退税，再将存放保税物流园区的“保税料件”“内销”给加工企业。也正是基于这个原因，很多的普通企业与保税生产企业都把保税物流园区作为其国际贸易中转的一个存储物流平台，实现国内销售国际化。

    如何选择一个专业化的物流企业？

      首先，企业应当了解自己的需求是什么，根本的物流方面的需求在哪里。如果企业仅仅是要一个仓库放货，自己管理货物的进出，那应该找