3.吊钩装配到横梁上应处于垂直状态，应转动灵活，无卡阻现象。

　　 二、卷筒
　　 1.卷筒出现裂纹，或者卷筒壁厚磨损量超过原壁厚的20%时应报废。
　　 2.当卷筒绳槽磨损深度超过2mm、卷筒工作表面因磨损而发生区段性直径明显不一致、绳槽凸峰变尖及崩坏、绳槽槽峰磨损至已不能引导钢丝绳整齐排列时，可采取重车卷筒表面及绳槽的方法修复。但卷筒壁厚修后不应小于原厚度的80%。
　　 三、制动轮和制动器
　　 1.制动轮工作表面圆度及圆柱度(即凹凸不平度)达到1.5mm或径向圆跳动大于0.3mm时，应重新加工工作表面，加工后其径向圆跳动应小于0.05～0.1mm，其表面粗糙度为Ra=0.8μm
　　 2.制动轮表面硬度应为45～55HRC，可采用火焰法或高频方法进行热处理。
　　 3.起升机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的40%时，其它机构的磨损达原厚度的50%时应报废。
　　 4.制动轮安装后，其径向圆跳动应小于0.1～0.15mm。如超差可检查电机轴或制动轮本身，看其是否有变形，如有应按上述方法修理。
　　 5.制动器上弹簧出现塑性变形、断裂及裂纹时应报废，更换新弹簧。
　　 6.制动瓦衬垫磨损超过原厚度的50%时应更换，更换时，固定用的铆钉应采用铜或铝铆钉，其头部应埋入制动衬垫厚度的一半以上。
　　 7.制动器各销轴或孔磨损量超过原直径的5%时，应更换或重新钻孔，再配销轴。如果孔径磨损过大，销轴孔可采用电焊补平后，再重新钻孔，配销轴。其轴与孔的配合公差为H9/h9。
　　 8.制动器经常出现的故障及其xx方法见表1。