2009年11月，奥迪于迈阿密正式发布了全新一代A8车型，而在5个月之后的北京车展上，作为长轴距车型开发的鼻祖，奥迪再次向中国市场展开了“L”攻略， 轴距增加130mm的新A8L用它的xxxx赚足了现场人气，而主展台配备W12引擎的6.3 FSI quattro{dj0}车型，则用科技与豪华散发出诱人的味道，引人入胜。
一、外观造型：轴距加长为变化重点，造型风格延续新A8元素 轴距增加130mm为车身最显著变化
相较普通版A8车型，A8L最为明显的变化便在于其车身长度的增加，130mm轴距的加长设计下 ，整车长度达到了5267mm，而其他宽、高尺寸则仍旧保持在1949mm、1462mm 的水准。而除却尺寸的变化，整车设计则延续了新A8标准版的造型风格。 外形设计延续A8设计元素，线条凌厉气势凶猛，全新LED灯组是亮点
倒梯形的大嘴格 栅轮廓延续了奥迪家族的造型特征，横向镀铬格栅的变化，使其前脸造型更具张力，而W12的鲜明标识也镶嵌其中，象征着其具有的{dj0}动力身份。
相较老款A8的头灯设计 ，新A8头灯的“L”造型则将其眼神打造的更为传神凌厉，而全LED灯组的重金打造，以及复杂的LED光源设置，也成为这款奥迪新贵的重要看点所在。（A8的全LED前灯总成主要由三部分组成：远光灯部分，两个高功 率LED取代了传统氙气灯的位置；近光灯是由呈L形排列的10颗LED灯组成，在 其下方排列着由22个白光LED组成的日间行车灯和由22个黄色LED组成的转向/ 双闪灯。） 点击查看：新A8全LED前灯组功能详细演示
而除却头灯及格 栅整体造型的改变外，在前脸部分，圆形雾灯区的设计及镀铬边框造型，更为鲜明的引擎盖肌肉力线，也成为这款A8 W12车款的特征所在。
130mm的轴距添加 效应，在整车尺寸及比例结构上体现明显，不过，流畅的穹顶设计以及侧身线条起笔、收尾的从容之感仍旧在这款长轴距版A8车型上保持良好。
此次展出的A8L W12车型采用了20英寸的轮圈（A8L还具有19及21英寸不同轮毂可选），全新的轮毂造型，线条刻画同样精致。
二、内装配备：游艇视觉，机舱触感，豪华之风考究，MMI多媒体系统是亮点
全新奥迪A8L的内 饰设计理念，借鉴了游艇驾驶舱的分段造型风格，其倡导的“包裹设计 ”理念，将仪表盘收纳分类鲜明的同时，也将内部线条演绎的颇为优雅。而在质感做工层面，全舱xx、木纹贴面以及镀铬装饰点缀的综合运用，显得豪华而考究。
在新A8提供的三辐和四辐方向盘样式中，本次北京车展的A8L W12展车选用了四辐款式，多功能方向盘辅以换挡拨片的设置，可以令驾驶者轻松驾驭。
新A8的仪表盘并 未像奔驰S级等车型那样采用大型液晶屏模拟的设计，传统而精致的时速表和 转速表均得以保留，但DIS驾驶员信息系统的显示屏面积更大，可以显示丰富 的信息量，而且造型优雅，比老款A8有大幅度的提升。
在保留了原有旋转、按键操作方式的同时，新增的MMI touch触摸屏是全新A8L的看点所在。 驾驶员只需用右手指在控制面板上写下字母或数字，就可以输入导航地址或 电话号码。
黑色面板（Black Panel）技术则是奥迪的另一项智能辅助功能，它可使触摸屏变成一个包括六个电台设定的控制面板。
驾驶者的右手轻 放于8速tiptronic手自一体式变速箱换挡杆上，就可以非常轻松地操控MMI系统。驾驶者每输入一个字符，系统就会识别并通过语音信号反馈。与语音控 制相比，使用触摸屏使得驾驶者即便在交谈或收听音乐的情况也能够轻松输 入。
此外，全新的导航系统除了传统的硬盘导航系统以外，还可应用Google Earth的实景三维地图导航，而且该功能可与自适应灯光系统、主动巡航控制系统等进行整合。 而在信息化方面，新A8的MMI可以通过GPRS实现天气预报、新闻等资讯服务，在选装3G通讯模块之后（计划2010年提供）还将具备更复杂的网络功能。
奥 迪新A8也首次采用了电子挡杆，位于中控台上的换挡手柄造型犹如游艇的推力杆，颇为符合人体工程学，它通过电子系统与变速系统连接，只要轻拍就能实现换挡，而手柄会自动回到中心位置。 后排配备同样尊享MMI豪华：
人性化舒适配置丰富：
在多媒体配置方 面，全新奥迪A8L一如既往地表现出色，配备了输出功率超过1400瓦，多达19个扬声器的Bang & Olufsen高级音响系统。
安全配备同样展现豪华：
奥迪车型上较为 常见的侧向辅助系统，该系统通过雷达传感器检测汽车两侧和后方区域。当 一辆汽车出现在盲点区域或者从后方快速靠近时，外后视镜上的警示灯就会 闪烁。如果驾驶者在这个时候拨动转向灯开关，LED灯也会闪动。从而提示 驾驶者可能出现的汽车碰撞。当时速低于60英里时，奥迪侧向辅助系统可以 通过驾驶仓车门上的按钮xx，当超过这个速度时，系统会自动启动。
当车速高于65公 里/小时，如果驾驶者随意变道，奥迪车道保持辅助系统（Audi lane assist ）就会介入。位于内部后视镜上方的摄像头用于观察路面，电脑软件对摄像 头影像进行处理，分析路面标识以及汽车的路线。如果汽车在没有打转向信 号灯的情况下压上道路标识线，奥迪车道保持辅助系统就会通过振动方向盘 警示驾驶者。摄像头的图像数据同样也供自适应巡航控制和前大灯范围连续 控制系统使用。而摄像头的数据还提供给全新的速度限制指示器。这一全新的辅助系统能够识别道路两旁的限速牌并将其以图表形式显示于仪表盘显示器上。
全新奥迪A8L还首 次启用夜视辅助系统，通过位于车头四环车标后的热成像摄像头采集路面信 息。电脑将数据信息转化为图像显示在仪表之间的显示器上。根据车速的不 同，奥迪的远红外技术可以最远探测300米外的事物。图像处理软件专门探寻人体轮廓，并在显示器上用黄色高亮标记探测到的行人。如果控制单元认为 该行人的活动可能导致危险，那么标记将会变为红色，而且系统发出声音进 行警示。 三、乘坐空间：后排空间出色，人性化航空座椅设计令人印象深刻
而A8L最为令人印象深刻的座椅功能，莫过于副驾位座椅前移后，放倒后部脚踏板供后排乘客休憩的尊享人性化设计。
四、性能配备：6.3L FSI引擎+8速tiptronic+quattro四驱系统={dj0}配备
奥迪A8L 6.3L FSI车型配备了W12引擎，其经过全新设计，不仅排量增加0.3升至6.3升，更采用了FSI燃油直喷技术，输出{zd0}功率达368千瓦（500马力），当转速达到 3250转/分钟时可输出{zd0}扭矩625牛•米。
同时，quattro全 时四轮驱动系统，也在全新A8L上给予配备。这套系统在正常行驶时扭矩感应 式中央差速器可将动力以40:60的比例在前后轴进行分配，并且根据行驶需要 ，这套驱动系统可将{zd0}达60%的扭矩传输到前轮，也可以将{zd0}达80%的扭 矩传到后轮。如果选配运动差速器，扭矩输入还可在左右车轮之间进行主动 调节。而据官方介绍，新奥迪A8L W12 quattro仅需4.9秒即可完成从静止加速到100公里/小时，动力性能全面超越上一代车型。
此外，奥迪动态驾驶模式选项中，通过微调发动机、变速箱、随速转向助力系统、运动差速器以及奥迪安全预警系统的设置，为驾驶者提供了多达4种不同的驾驶模式。通过MMI多媒体交互系统驾驶者可以在舒 适、自动和运动三种驾驶模式中选择。此外，驾驶者还可根据个人偏好自定 义个性化驾驶模式。 总结： 全新A8L预计将在 今年十月引入国内销售，面对强大的奔驰S级及宝马7系的围堵，主打科技、 豪华、尊享的奥迪A8L能否突破重围，我们拭目以待。 |
