(转载天涯)天涯深圳车友会自驾编队试行草案
　　　
　　1 总则
　　1.1 自驾编队是为了让车队的出行更加安全快捷，所以该草案主要围绕怎么让车队行进更加安全、更加快捷进行的。
　　1.2 本草案比较适用于出行车队车辆数在10台以上，50台以下的情况，其它车辆数量的车队可以参照执行。
　　1.3本草案可能会根据每次总结出来的经验不断更新版本，此次版本为20100416版。
　　
　　2 车队纪律
　　2.1 一切行动听指挥，车队行进，应按编排先后秩序排列跟进，不要随意扰。
　　2.2 不准在行驶中胡乱串线，影响外界其他车辆的正常行驶。
　　2.3 保持安全车距
　　2.3.1 时速 50公里以内时，不要超过50米；
　　2.3.2 时速 80公里以内时，接近但不要超过100米；
　　2.3.3 时速100公里以内时，接近150米但不要超过200米；
　　2.3.4 时速120公里以内时，保持200米左右。
　　2.4 遇突发事件，立即上传。
　　2.5 严禁个人英雄、自由主义及流氓作风表现
　　
　　3 出发前准备
　　3.1 出行车辆为符合有关规定、准许上路的车辆，一定要携带合格的车辆行驶证、以及相关材料。
　　3.2 每辆车在出发前请到正规修理厂进行车辆检测，如刹车（包括刹车油）、机油、电池、轮胎（包括备用轮胎）、车灯状况、每车的随车工具，以及一些救生设备，如拖车绳、电子打气装置等，出发前务必给车辆加满汽油（集合时大家自己再检查一次）。
　　3.3 出行人员须携带本人身份证或有效证件，车辆的驾驶人员，均为符合有关法律法规准许上路的合格驾驶员，并携带合格的驾驶本，并遵守有关法律法规的规定安全驾驶车辆。
　　3.4 每台车出发前都编好号码，并把编号标识贴在车辆明显的位置。
　　3.5 各车记住本车的编号，同时记住前车及后车的编号及车号，以便于队形的保持
　　3.6 共同制定好往返的行车路线
　　
　　4 编队守则
　　4.1 车队设探路车、头车和尾车各一台，由具有丰富各种道路驾驶经验、沉着稳重、熟悉编队行车的车友担任。三车要求车况良好，机动性强。
　　4.2 探路车负责为车队探清前方的路况，可以脱队行驶。当路面车辆较多或路线不明时，探路车要随时将前方信息通报给头车。
　　4.3 头车负责行程线路、速度控制、转向通知、路况警告等，它是带好全队的最重要的一环。
　　4.4 尾车负责车队收尾，同时充当车队巡逻、故障支援、信息通告等角色。
　　4.5新手应安排紧跟头车，老手尽量往后排。如果新手较多，则在新手之间穿插安排老手。因为队列前面部分视线较好，发现情况较早，使操控处理来得比较及时容易。越往队列后方，由于跟车贴近的缘故，反应时间越短，操控处理技巧要求越高。距离拉开后，也容易加速赶上大队。
　　4.6如果车队车辆太多则分成几个小组。头车安排在{dy}小组，尾车安排在{zh1}一小组，每一小组指定一辆有丰富经验的车作为小组长。
　　4.7 整个车队应至少留有一台车人数的空座位，以免万一有车辆抛锚耽误行程时间。
　　
　　5 行驶守则
　　5.1 各车辆应按头车发出的信号指令行驶，并将前、后车辆发出的灯光信号及时传递，严禁随意变道超车。
　　5.2 注意观察后视镜，及时掌握后方车辆运行情况（尤其在转弯后、超车后被其他车辆夹塞时）。
　　5.3 跟车中若发现前车出现问题，或影响自己驾驶或后车没有跟上，应及时发出灯光信号通知前车，由头车或尾车视情形采取相应处理措施。
　　5.4 尾车发现车队出现异常情况，应视需要通知前车停止运行并停靠路边等待（走错路、车速太高跟不上导致后车掉队、抛锚、加油放水、感觉疲劳等）。
　　5.5 夜间行驶时，统一使用近光灯，后车忌用远光灯向前照射。在无雾天气，禁止开启后雾灯；
　　5.6 行驶过程中，应减少途中停车的机会，必须中途停车的，后车要随其停下，尾车应及时通知头车停驶，停车后各车成员在确保安全的前提下，下车进行援助；
　　5.7 车队超车非常困难，如有必要超车，车队整体超车都由头车发起并完成。在路况允许的情况下头车先完成超车（车、手台通知，打转向灯），后车按顺序超车。当逆行车道无来车或距离足够远（大于200M）时头车可保持在逆行车道行驶，后车依次超车并转入正常车道。当头车判断对方来车距离较近或有危险时，立即打右转向灯并车手台通知后车。已超过的车辆应减速行驶直到全队集体超车后再提速。
　　5.8 出现事故后，后车应在确保安全的情况下及时停车，并通知头车控制车队停驶，及时救助伤员和保护现场，视情况通知交警部门和保险公司。
　　
　　6 通讯用守则：
　　6.1 各车全部配备手台，建议头车、尾车、探路车配备大功率车台。
　　6.2 设置一个主使用频率（请在出发之前互相确认可以正常接收）和备用频率（如遇频率冲撞或其他问题时使用）。
　　6.3 车辆呼叫请呼叫车辆编号，如：“1号车、1号车，能否收到”、“1号车收到请讲”，呼叫时尽量呼叫两遍。
　　6.4 如果有人正在聊天想要呼叫他人或者加入谈话：“插入、插入、插入”然后等待正在谈话方允许。如果谈话方允许则呼：“插入请讲。”插入方先报呼号：“这里是1号车……”。
　　6.5 如果是多方谈话谈同一主题，请大家不要抢话，以免互相盖台，如果发生盖台情况，请隔1－2秒钟后重复一遍，或者答话方要求发话方某一位先讲。
　　6.6如遇对讲机出现问题，无法正常接收，则迅速通过电话联系头车或者尾车，从而其他车协调调用对讲机或想其它办法。
　　
　　7 灯光信号使用
　　7.1 头车车灯信号指令
　　7.1.1 频闪刹车灯，注意前方需要减速。
　　7.1.2 常亮刹车灯，正在减速。
　　7.1.3 慢频闪刹车灯（每次3下长），正在等待，催促后车加速跟近。
　　7.1.4 夜间频闪后雾灯（每次连续3下），有后方车辆灯光干扰或车队中出现异常情况，需要在运行中更正（如后方有人误开启远光大灯干扰前车视线、有外籍车辆插入需要驱赶）。
　　7.1.5 长途行驶中，为避免旅途疲劳驾驶带来的隐患，头车应每隔一段时间发出应急灯信号，求证后车的精神状态。后车见到信号后，应同时回应。
　　7.1.6 打右转向灯并减速贴右停靠，后方车辆依次打灯，并沿前车轨迹贴向右侧，停靠时尽量缩短车距。尾车停稳后开启故障灯信号。全车队关闭大灯，转换成示宽灯（灯光组合开关{dy}档位）。
　　7.2除头车外，队列中其余车辆严禁常亮远光灯。只能在必要时短暂使用（不得多次频闪，误发信号）。
　　7.3 所有车辆，临时停车不要常踩刹车踏板。应拉起手刹制，免得后车感觉刺眼，影响视力疲劳。
　　7.4 尾车车灯信号指令
　　7.4.1慢频闪远光灯（每次发送3下长，可稍间隔多次发送），表示后方OK，可加速前进。
　　7.4.2 急频闪远光灯（每次发送3下短，可稍间隔多次发送），表示后方SOS，需要车队停止运行。
　　7.4.3 马路临时停泊时，尾车须点亮故障灯号。