哈尔滨,北京,深圳三地的自行车???? 首先说哈尔滨,哈尔滨的气候条件决定了这个城市可以骑自行车的时间比较短,冬天大雪过后是骑不了车子的,当然也有一小部分牛比人雪天或者雪后骑车.这些丝毫没有影响哈尔滨的自行车数量作为工业老城,自行车还是起到了关键作用的,由于哈尔滨的很多道路较窄,单行道林立,市区道路七扭八歪,汽车不便于行使,自行车成了很好的交通工具.哈尔滨主要道路有非机动车道,有非机动车指示牌,但是没有非机动车信号,非机动车跟着行人走.我说哈尔滨是感性的人性化城市.面子工程做的不错,很多地方还是考虑自行车的,限于城市本身道路特点,有些地方实在是没有自行车的容身之地.哈尔滨在发展,一步一步走向更合理的人性.
再说深圳,这是一个极其郁闷的地方,万事要从钱谈起.深圳没有自行车道,自行车数量也比较少,骑车的人都是民工.自行车和人行道在一起行驶,骑车人素质底下.深圳对待自行车是看不起的,他们发展机动车道却没有一条路能够行驶自行车.可以说深圳是个不完善的城市,本质不是为民的.而是为富的.这也与深圳本身有关,城市本身由贫穷到富裕没有财富的积累,都是一夜爆富的.自行车盛行的年代,现在富裕的深圳人还没有能力买自行车.年轻的城市没有工业化的过度,一下由农业过度到了现在化.我说深圳是一个没有人性的现代化城市.不是我说,要是你的手机丢了,连个公用电话都找不到.然后有些地方又是闭塞的,坐机连个国内长途也挂不了.这就是深圳,非人性的现代化(UNHUMANING MODERNLIZATION).
Comments (6)
|
郑重声明：资讯 【哈尔滨,北京,深圳三地的自行车- Windows Live】由 发布，版权归原作者及其所在单位，其原创性以及文中陈述文字和内容未经(企业库qiyeku.com)证实，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。若本文有侵犯到您的版权， 请你提供相关证明及申请并与我们联系（qiyeku # qq.com）或【在线投诉】，我们审核后将会尽快处理。
—— 相关资讯 ——
