每日阅读：电动车污染更大
编辑：汽车自修室
读后感一：电动车污染更大
煤炭虽然污染大，但毕竟自己有，石油不仅是别人的，而且价格也高。发展电动车，真有点不想解决污染问题，而是能源紧张问题，甚至是自主权问题。说点夸张点，甚至可以上升到国家战略利益层面。
看着蓝天越来越黑，随便悠忽吧，反正老天爷也看不到。
大洋网-广州日报 本报记者 刘俊 “纯电动车不比传统车节能，还意味着排放更多。”昨日，广汽集团副总经理黄向东话音刚落，立即引起业界的注意。他表示作为充电来源，我国的电事实上是“黑色”的煤电。说，中国电力目前八成电量由煤炭提供的，每烧一吨煤将产生2.7吨的二氧化碳。他引用美国能源部数据表示，如果给汽车灌1升油，有约三成左右的能量变成汽油机的机械能，其余因为克服前进阻力等被浪费掉。“而目前发一度电要400克标准煤，煤炭能量仅有30%变成电，再往下用有多少能转化为机械能呢？”现时包括宝马、日产等纯电动车耗电20多度/百公里，黄向东指出从碳排放看并不比传统轿车好。
读后感二：丰田式危机或将在中国大规模爆发
如果丰田危机根源于快速增长，那么，其对正处于高速发展的自主品牌，恰是{zh0}警醒。
{dy}财经日报 丁彬 从2000年到2010年，中国汽车的产销规模从200万辆扩大到了1360万辆，整整增长了5倍多。但是如果把时间再继续前提到1980年，那么中国汽车行业在30年的时间里增长了接近70倍。这在世界汽车史上是xxxx的速度。对于丰田召回的原因，普遍的共识在于丰田扩张的速度太快了，决策周期过长，对市场的反应过于迟缓。
读后感三：中国市场很好满足，加长就可以
《法制晚报》记者 刘鹏 记者了解到，即便在14款xxxx的“洋”车中，有5款均是为中国市场“量身定做”，而除概念车外的其余几款，也均携带着明显的“中国元素”。奥迪、宝马、奔驰三家，分别带来新A8L、新5系Li以及国产新E级轿车，三家还不约而同地选择了“加长”。
读后感四：大众电动车将逐步接手TSI+DSG动力
在2013至2014年间，大众汽车将在中国开始生产电动车。将来，大众汽车的心脏也将借助电力而跳动。我们的目标是到2018年成为电动车领域的市场{ldz}。中国是大众汽车集团在全球最重要的市场。
读后感五：逃离欧洲，柯力世献衷心
《中国青年报》 4月17日，沃尔沃在苏州举行了媒体见面会。当天的活动险些因为沃尔沃中国首席执行官柯力世的缺席而取消。受冰岛火山灰影响，欧洲多个机场停运。柯力世经过4次转机，才在17日凌晨到达上海。他笑言，自己成功逃离了欧洲。他感到很幸运，因为如果不是这次媒体见面会促使他提前回到中国，也许受天气影响，他很有可能错过即将举行的北京车展。柯力世介绍说，在起草媒体见面会演讲稿的时候，中国是沃尔沃的第五大市场，在演讲稿完成的时候，中国已经跃升为沃尔沃的第四大市场。
读后感六：北京现代觊觎AO车市
VERNA (产品代码 RC) 是现代汽车专门针对中国消费市场量身打造的一款A0级车型，开发历时5年，将在北京现代全新的平台上生产。并将在今年下半年率先在中国上市。将搭载目前在i30和悦动上使用的现代{zx1}1.6 γ(Gamma)CVVT发动机，并配备有同款
读后感七：北京现代贯穿“同级差异化”营销策略
VERNA (产品代码 RC) 上市后将会与北京现代目前在A0级市场的实力车型——雅绅特并行销售，形成北京现代继B级车市场领翔与名驭组合；A级车市场销售{wp}伊兰特和悦动组合；SUV市场ix35和途胜组合后的第四记组合拳。北京现代经过多年的差异化营销，取得了辉煌的成绩。
