车展快报：车企xxx认为今年该卖多少车

　　在本次北京车展现场的搜狐汽车直播间二楼的一面墙上，有一个很有创意的项目，让前来接受访谈的车企老总们对今年的产销量作一个预测，以表达他们对今年中国车市增长率的看法。在这张《2010年中国车市预测表》上，把产销量以去年的1364万辆为起点，从-10％的1228万辆，到26％以上的1705万辆作了一个区划，让做完了访谈的车企老总们用自己的签名进行xx。

　　截至媒体日第二天（4月24日）的访谈结束时的情况是这样的，来访的车企老总当中，没有人希望今年的增长率低于10％（1500万辆），也没有人希望高于26％（1705万辆），更没有人认为会出现负增长。他们的xx集中分布于15％的1588万辆到20％的1638万辆之间。也就是说，大多数的车企xxx所认为今年的理想增长率，应该在10％－20％之间。

　　军人出身的河北中兴汽车销售公司副总张超谈及中举汽车的发展时，对自己的企业发展和皮卡及SUV市场信心十足，对硬派和xx车辆的发展持有极高的期望值，但是同时希望在看待发展速度的问题上要严肃一些，不要盲目追高，他认为的合理增长率在15％左右，但是看到预测表上的xx情况后，最终把自己的选票贴在了22％上。

　　浙江众泰集团的董事长吴健中，既有浙江企业家们那种敢想敢为的精神，又不失求真务实的作风，他虽然希望自己的企业发展得快一点，但是他更希望自己的企业，希望中国的自主品牌企业们都走得稳一点，应该一步一个脚印的搞发展，他把自己的选票最终贴在了10％的增长率上。

　　丰田（中国）投资有限公司副总经理曾林堂也认为，当前中国的汽车市场应该追求的是一种稳健的发展，他们的雷克萨斯产品也应该是稳步地进行市场开拓，他认为的合理增长率在17％左右。

　　华泰汽车的总裁刘志刚也认为，虽然自己的企业，以及中国的自主品牌，在当前大好的经济形势下，谁都希望着一种高速度、超常规的发展，但是如果说基础不牢靠，求量不求质，那对企业的长期、良性发展来说是绝无任何好处的，他的选票最终贴在了15％左右。

　　在对韩国起亚汽车（中国）的总经理郑畅镐访谈中，虽然他也希望自己的进口车业务拓展得更快一些，但同时更希望自己的市场走得更稳健一些，因为虚高一时，可能要牺牲更多的未来。他认为中国的汽车市场固然发展很快，但是一定要有坚实的基础，稳步增长是{zh0}的，太快的速度其实对谁都没有好处，他认为的理想增长率也在15％左右。

　　上海汽车市场传播部的何晓劲女士，对自己的荣威和MG产品充满信心，对其市场前景非常看好，但也希望得到一种稳健的发展，她的选票最终贴在了20％的增长率上面。

　　大运汽车的董事长远勤山，对商用车，特别是重卡市场的前景也非常地看好，他认为中国的商用车市场赶上了{zh0}的经济形势，{zh0}的发展时机，所以可以跑得更快些。特别是对于民营企业来说，当前的市场形势可以说是时不我待，他的选票最终贴在了20％左右。

　　综合不同类型的车企老总的看法，其共同的一点，都是希望在整个车市走稳的基础上，再来求快，快而不稳是他们最怕出现的事情。同时都希望在产品质量有保证的情况下，在消费环境配套，在消费者的正确消费意识跟得上的情况下再来求快。

　　其共同耽心的一点都在于，不要为虚高的增长速度，破坏了来之不易的市场纷围。而在前来参加访谈的车企老总当中，把今年增长率的选票投在15％－20％之间的则是最多的。

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