活塞的顶部与缸盖一起构成发动机燃烧室。活塞顶部会发生积炭、烧蚀、龟裂等现象；活塞销孔、活塞销会产生磨损；活塞裙部会产生磨损、磕碰损伤；活塞环与活塞环槽会产生磨损和积炭。

    1.检查活塞和活塞环

    （1）xx活塞环槽内的积炭。如所示，如果积炭将活塞环嵌在环槽中不能转动，可将活塞总成浸泡在煤油中，待其软化后再进行xx和拆卸。不能用刮刀、起子等工具硬撬。

    （2）检查活塞环侧隙。用厚薄规检查活塞环与活塞的侧隙，如所示。新装时侧隙为0.02-0.05mm，极限间隙为0.15mm时，应更换活塞环。

    （3）检查活塞环端隙。如所示，将活塞环放入气缸，使其水平停放在距上平面15mm的气缸内，用厚薄规进行测量，其磨损极限为1.00mm。活塞环的修理标准见表 1。

表 1  活塞环修理标准

    2.测量活塞

    （1）检查活塞裙部的磨损。在与活塞销垂直的方向，用外径千分尺测量活塞裙部直径，如所示，与标准尺寸的{zd0}偏差量为0.ωmno超过标准时，在发动机大修时应更换全部活塞。

    （2）活塞更换时，只能用重量等级和尺寸相同的产品更换，其一台发动机上同组活塞的重量差不得大于标准规定（见表 2）。

表 2  活塞裙部标准尺寸

    富康轿车发动机活塞顶标记，如所示，A、B、C分别代表活塞与缸套内径分组尺寸。在选配时应与缸套内径分组尺寸的打印标记对应配套，详见表 3。

表 3  富康轿车发动机活塞与气缸内径分组尺寸

    富康轿车采用分组选配方式，主要是为了使普通修理部门能在较低的加工精度下，可以获得较高的装配精度，在较低的生产成本下保证较好的使用性能。