汽车构造的总体介绍(底 盘)

底 盘

　　底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系四个部分

　　传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动轮。发动机发出的动力依次经过离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴传给驱动轮。

　　离合位于发动机与弯速器之间的飞轮壳内。

　　离合器的功用：使汽车平稳起步；便于变速器换档；防止传动系过载。

　　离合器踏板自由行程：在离合器处于正常接合状态下，分离轴承与分离杠杆内端之间应留有适当的间隙，此间隙反映到踏板上的行程，即为离合器踏板自由行程。

　　变速器的功能：改变汽车车速及牵引力；使汽车前进和倒退；在发动机不熄火的情况下，切断发动机与传动系之间动力传递。

　　万向传动装置

　　万向传动装置的作用是连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。它主要由万向节、传动轴和中间支承组成。安装时必须使传动轴两端的万向节叉处于同一平面。

　　驱动桥

　　驱动桥由主减速器、差速器、半轴及桥壳组成。它的作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。

　　转向系

　　转向系的作用是通过驾驶员转动转向盘，根据需要保持或改变汽车行驶方向，并减轻驾驶员的劳动强度。

　　汽车转向系由转向器和转向传动机构两部分组成。

　　转向盘自由行程是指不使转向轮发生偏转而转向盘所能转过的角度。转向盘从相应于汽车直线行驶的中间位置向任何一方向的自由行程不应超过10°~15°，当超过25°~30°时，必须及时进行调整。

　　转向盘自由行程过大是由于转向系各机件之间装配不当或机件的磨损所致。

　　制动系

　　制动系的作用是根据需经使汽车减速或在最短的距离内停车；并保证汽车停放可靠，不致自动滑溜。

　　汽车制动系包括行车制动装置和驻车制动装置两套各自独立的系统。

　　车轮制动器的工作情况：当踩下制动踏板时，压缩空气经制动阀压至各制动气室，经制动臂推动凸轮轴旋转，使两制动蹄张开后摩擦片紧压在旋转的制动鼓上。在强力的摩擦下，与车轮一起旋转的制动鼓被制动，从而实现了汽车制动。

　　行驶系

　　行驶系由车架、车桥、悬架、车轮与轮胎等四部分组成。其作用是将汽车构成一个整体，支承汽车的总质量；将传动系伟来的转矩转化为汽车行驶的驱动力；承受并传递路面对车轮的各种反力及力矩；减振缓冲，保证汽车平须行驶；与转向系配合，正确控制汽车的行驶方向。