讴歌MDX（Acura）xxSUV。作为这个级别车型可能多数人认为原车很多东西都已经非常不错了，比如音响系统、隔音工程等等，但是今天的这位讴歌MDX（Acura）车主对于原车的隔音工程不是很满意，不满意自然会寻找解决的办法，要想降低噪音进行全车隔音工程是必须的。全车隔音包括四门双层、底盘、尾箱、轮弧、叶子板、引擎盖这些部位，还有顶棚和防火墙等等。隔音工程选择材料和施工工艺是最重要的，这个车使用的是必拓隔音材料，丁基橡胶与铝箔合成材料，通过SGS环保认证，拥有良好的环保性、较长的使用寿命、适应与中国任何一个城市气候。
B-TOP必拓黑系列环保丁基橡胶减震隔音材料
全车隔音工程需要把全车内饰拆开！下面看看拆光的车辆！
底盘
引擎盖
后备箱隔音，全车隔音后，隔音施工其实比较简单，只是需要非常仔细，粘贴上隔音与铁皮不留汽泡、缝隙，尽量压结实、压平、这样才能保证隔音后的效果。
四门双层隔音
底盘后备箱隔音
后备箱门隔音
引擎盖隔音
全车隔音降低噪音分贝值在3个DB以上，更好的效果能够达到5个DB，3个DB的噪音分贝值相当与50%的噪音能量降低：
讴歌全车隔音后车内安静程度有很大降低，现在车辆启动后静止状态基本上只能听见发动机声音，路试在城市水泥路面每小时40公里的行驶速度基本上感觉不到风噪，会车也比较安静，打开窗户比较噪音是非常大的，在不平的路面行驶和过减速带的时候车辆整体的减震效果要好多了，轻松过坎，很沉重，没有那种直接撞击钢铁的硬性了，车辆在每小时80公里时噪音降低非常好，在车内接听电话、能够很清晰的交谈，车内人员交谈也是正常声音交谈，一点都不感觉交谈会吃力，每小时80公里速度会车也非常安静、基本不影响车内人员的交谈。如果上高速行驶的话隔音后的车辆安静程度会更加明显。
