巧学泊车技巧(实车图解)

巧学泊车技巧(实车图解)

2010-04-23 22:28:00 阅读6 评论0 字号:

 


 

引用












了解“六条关键线”之后,就要了解汽车低速移动的原理。所有汽车都是以前轮转向、后轮跟随前轮行进的,前轮的“横移”能力要大过后轮,因此泊车的大原则是先让后轮到位,再移正前轮。换言之,多数时候我们都建议用倒车入库的方法泊车,因此泊车技术很大程度上也是倒车技术。

{zh1},你还应该对车辆的一些基本性能和情况有所掌握。例如车子的最小转弯半径大约有多少?如何快速调节后视镜?倒车雷达或倒车显示屏是否可靠、有否盲区?轮胎和轮圈的高度有多少,是否容易摩擦到路肩而损伤……等等。







{dy}步:判断车位是否“合格”,可以的话,则稍微靠近车位。当前轮超过车位时,开始小幅度打方向,让车朝背靠车位的方向驶去。





第二步:利用可用的通道宽度,这是很重要的一步,目的是要让车子与车位的夹角减小,减小倒车时打方向的幅度。

如图,当车辆“摆斜”到驾驶席一侧后视镜可以看到车位左侧车辆的边角时,就可以开始倒车了。倒车时要观察左后视镜,留意左后轮与旁边车辆的距离,这是倒车过程中出现的


第三步:当自己车的左后轮越过了左侧车辆车头后,“危险点”就转移到另一个地方——车子右后角。这时目光应从左侧后视镜转移到右侧后视镜,判断尾部与右侧车辆的距离是否安全。

当右侧后视镜里看到自己与两侧车辆之间出现“缝隙”时,
这时就可以继续打方向,调整车子的后退轨迹,尽量摆正入库。

倒进车位后,还要留意后方的位置,一般后轮顶到限位杆即可,没有限位杆的则可以参考旁边车辆。



看了上面的示范,也许会有朋友问:为什么在进入车位前要先把车子“摆斜”?看以下这个例子你就明白了——

这是一种车位紧张的停车场情况,本来空间足够的通道,其中一半也被占用了,这个时候








正确:再来看看“摆斜”的做法,只要在倒车前将车头稍稍外摆,就可以显著减少车子后退转弯的角度,这时就容易做到一步到位将车成功倒入库,即使没能做到,前方也有较多的空间让你来多“一把”。



错误一:前进未到位或倒车中太晚打方向



前进未到位就开始倒车,或者虽然前进到位了,但倒车过程中打方向的时机太晚,都会出现图中的情况。车库的左侧空间没有利用起来,车子太靠近右侧障碍物而最终被堵住。如果车道够宽,可以右打方向前移进行挽救。

错误二:前行过多或倒车中太早打方向



前行过多或倒车过程中太早打方向,就会出现上图的情况。此时左后轮会太过接近左侧车辆的车头,被挡住无法入库。挽救的办法是看到左后轮接近对方车头时,马上回正方向直退,等左侧后轮过了左边车辆才再次左打方向,但此时要注意车位右侧与右边车辆的距离。





这是一种“偷鸡不成蚀把米”的情况——有时来到一些很空的停车场,眼看周围没车,便一头“扎”进车位里。进去是简单了,结果出来时却发现身边已停满了车。这样要倒车出库,便往往比倒车入库还要困难,甚至有可能出现无论如何都倒不出来的窘况。

综上所述,“非”字形泊车应注意以下几个方面:

前行至正确的位置停车才开始倒车;

充分利用车道宽度,倒车时先把车头“摆斜”;

把握好开始打方向的时机,不要太早也不要太晚;

倒车过程中,通过后视镜依次查看几个危险角(内侧后轮、外侧后角、正后方)的情况;

绝大多数情况下要倒入车位,不要以车头“扎”进去。

侧方位停车是在城市中越来越多见的情况,特别是在正规停车场车位逾见紧张时,很多地方都将原有的街道两旁划成停车位,成为“侧向停车位”。这种侧方位停车有一些特殊的要求:一要判断位置——有时大,有时小,要判断自己的车能否停进去;二要快——很多时候是在马路上停车,后方可能还有其它车在等着和看着你泊位,因此不能慢条斯理,要“速战速决”;三要准——前后方都是其它车的前脸或尾厢,位置不好把握,一旦碰上,自己和对方的损失会比较“严重”,所以拿位要很准确。



 



{dy}步:开过车位,判断该车位是否“合格”。如果确定可以“下手”,就将车向前开至与车库前车大致齐平的位置,两车横向相距约1米。此时要调节后视镜的角度——左侧后视镜保持正常水平,右侧后视镜要往下调,到能看到右侧车轮为止,这是为后面的倒车过程做的准备。然后,就可以把方向向右打尽,开始倒车了。此时还要留意后方行车道上是否有车尾随,如果有,应打开双闪灯示意后车暂时不要靠近。



第二步:保持右打方向到底慢慢倒车,快速把方向从最右打到最左(或停顿一下原地打盘),继续倒车。



第三步:通过调低的右侧后视镜,注意观察右后轮与路肩的距离,通过打方向调节车子的后退轨迹,尽量向路肩靠近,但又要保持足够距离让车身可以摆直。车轮与路肩的距离,一定要在后视镜里“眼见为实”,不可以凭感觉猜测。这是侧方位停车是否成功,或停好的车位“效果”如何的关键一步。



第四步:随着后方车轮和路肩的距离靠近、车身逐渐摆直,尾部也会接近后方车辆。这时可以采用扭头观看(常用于两厢车)又或是利用倒车辅助系统来判断后车距离。出于对后方车辆的关爱,如果视线不好或没有把握,应该找帮手在车外观察和提示。如图,退到停车时,如果后半段车身已经xx入库,说明你前面的动作做对了,剩下要做的就是把车子xx摆正。

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第五步:右打方向前移摆正车身,调整前后距离,就大功告成了。当然这时也要注意打方向的幅度,以免前轮蹭到路肩。

看完正确的示范,下面我们说一些常见的错误动作。首先,我们要明白侧方位停车的“危险”何在——



上图是两种常见的“损伤位”,左图为车头右侧,在倒车过程中它容易与前方车辆的后角相碰;右图为右后车轮(包括轮圈),如果观察不当,很容易刮到路肩。还有一个危险位是车尾,



错误一:前进未到位



前进未到位就开始倒车入库。此时和前车距离很远,但可以用于倒车的距离却缩短了,往往当与后车非常接近时,此时就算右打方向前移试图将车头移入车库,整部车还是会跟着外移,无法xx入库。这种错误的关键是没有利用好车位的全部长度空间。

错误二:前进太多



车辆超过前车太多才开始倒车入库,从后视镜看到后方空间充足,似乎非常安全,但别忘了这是个固定长度的车库,后方空间充足也意味着前方空间吃紧,倒车入库时,车头右侧很容与前车尾部过近。此时如果回正方向盘直后让车头躲开前方车辆,尾部内侧又容易接近路肩,有可能车头还没躲开前方车辆,右后轮就顶到路肩,。发现这种情形,{wy}的办法就是开出来重新泊车。

错误三:太远离车库



停车时与车库距离太开,这时倒车会出现车子横摆角度太大,就算后轮可以入库,剩余的距离也很难把车子摆直。入库角度太“横”时,原本安全的车尾左侧也容易碰到后车。此时如果试图右打方向将车头拉入车库,车辆又会被拉到远离路肩的位置。

错误四:太靠近车库





错误五:试图直接车头入库





这是马路上常见的一种错误。前面我们说过,侧向泊车时如果试图前进入库,就会出现车头用尽了前方空间,车尾仍会在车库以外的情况,由于车子的后轮是没有转向能力的,即便你如何通过车头来调节,尾部始终很难挪进车库里。此外,前进入库的过程中右前轮会非常接近路肩,该距离无法通过后视镜观察得到,







通过预先调低的右侧后视镜,观察后轮与路肩的距离,尽量靠近到不可碰到路肩;



泊位过程中遇到窘况,要将车xx开出车库,重新来过;













姿势:两脚不动,臀部向左前方移一点,左手握住方向盘(利用单手打方向),右手掌贴在旁边座椅的椅背上,稍微用力抵住(一则可以保持身体的平衡,二则左手打方向时利用右手可以借力),上身稍微向右侧倾斜,同时将上身尽量右转,使你的视线正好通过两椅子的中间去观察车后的情况。,而且可以很直观地看到车尾的行进方向。

  方法:

  1、倒车前首先看清车后的情况,
,确定在倒车的过程中,车头是否有可能会碰到障碍物,然后进行倒车

  2、根据车尾行进方向的需要,用左手转动方向盘:如果车尾需要向右后方行进,则将方向盘向右转动;反之,则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的,记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。

  


  4、,则还需要在适当的时候看看车前,以免车头碰到障碍物。特别是在方向盘转动的幅度较大的情况下,由于汽车在转向过程中,转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径,

  该方法在车辆靠右侧停车和需要倒车较长距离时更加合适。另外要注意避免夜间在地形地貌不熟悉、周围空间狭窄、照明不良等环境下倒车。夜间照明不良,视线不清,周围空间尺度掌握不准等,会给倒车增加困难,,所以应尽量选择照明良好,周围空间宽敞、平坦的地方倒车,而且倒车距离不宜太长,{zh0}是避免或减少在夜间倒车。







首先将自己的车停在车位线旁边1.5M左右的地方,当你发现你所坐的位置正好处于隔一个车位的车位中间时,往左打满轮往后倒车,当确认车头正时,马上回正车轮继续倒车即可。






















车身据车位线(车库)

打死方向,倒车。

车身回正时,方向回正

继续倒入。



车停在前车左侧50CM左右距离



车与旁车呈45度角时,方向左打死。

进位后,回正方向。



前行至左后视镜对准左车位线时,方向右打死继续前行。

,停车,回正方向,后退倒入。
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