2007年，攀钢（集团）公司坚持走品种效益型发展道路，以市场为导向狠抓产品结构调整，千方百计扩大高附加值、高技术含量等“双高”产品产量，品牌战略取得突出成绩。其中，钢轨生产创世界同类企业总产量{zg}、出口量{zd0}、100米长尺钢轨产量{zg}、产品规格覆盖世界标准最广等“四个之最”。

　　为满足我国铁路建设需要，攀钢1975年开始开发生产钢轨。从PD1{dy}代钢轨，发展到PG4第四代钢轨，攀钢钢轨品质一代胜过一代，备受国内外用户青睐，年产量从投产{dy}年的不足万吨快速递增，2007年钢轨年产量已高达78.15万吨。从1975年到2007年，攀钢钢轨总产量已高达千万余吨。

　　从20世纪80年代以来，攀钢先后向美国、澳大利亚、印度、南联盟、巴西和新西兰等12个国家和地区出口钢轨数十万吨，出口钢轨经检验检疫部门检查全部合格，无一起质量异议。2008年1月11日，中国质量监督检验检疫总局向攀钢授予出口钢轨产品免验资格证，填补了我国钢轨生产企业出口免验零的空白。

　　自上世纪70年代以来，攀钢既按GB标准、TB/T2344—2003标准生产钢轨，又按国际上最严格的欧洲铁路联盟EN标准以及我国“350km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件”等多项标准生产钢轨，填补了我国多项钢轨生产空白。目前，攀钢钢轨生产标准多达10余个，品种规格高达30多个，业内人士认为，攀钢钢轨产品规格覆盖世界标准最广。

　　近年来，铁路建设向高速化、重载化、长尺化方向发展。2004年12月，攀钢运用具有世界{yl}装备和工艺技术的{wn}生产线，率先在国内开发出100米长定尺钢轨，2005年12月又率先开发出时速350公里100米长定尺高速轨；2007年，攀钢时速350公里高速轨战胜众多竞争对手，包揽了我国首条时速350公里城际高速铁路——京津城际高速铁路全部2.75万吨钢轨订单。2005年到2007年，攀钢100米长定尺钢轨产量达13万多吨，计划2008年再产30万吨，继续保持100米长定尺钢轨产量世界{zg}。