(39.15,0.89,2.33%)(600111，收盘价38.26元)昨日复牌后再度强势涨停，4月涨幅已超过36%，这也彻底点燃了钕铁硼永磁材料板块的炒作激情。包括(28.35,1.78,6.70%)(600459，收盘价26.57元)、(10.11,-0.53,-4.98%)(000795，收盘价10.64元)、(18.71,-0.27,-1.42%)(002056，收盘价18.98元)等六只个股封于涨停板，占据昨日沪深涨停板上一半的席位。其余如(14.62,-0.10,-0.68%)(000970，收盘价14.72元)、(18.28,-0.76,-3.99%)(600366，收盘价19.04元)等相关个股近期也有不俗的表现。

　　从近期盘后龙虎榜数据来看，机构成为推升的主力。昨日包钢稀土、横店东磁涨停背后，机构都充当了主力。业内人士认为，这与市场预期今年有望见到国家层面的收储及《2009-2015年稀土工业发展的专项规划》出炉有关，另外对于新能源汽车的推广预期，其主要原材料钕铁硼永磁材料需求也将猛增。

　　价量齐升预期

　　某南方大型券商分析师告诉《每日经济新闻》记者，随着稀土专项规划的出台，国内产量将受到严格控制，有望改变目前行业仍存在的乱挖滥采现象，使中国真正拥有稀土行业的国际“定价权”。

　　目前市场预期，2009~2015年，国家不再批准新的稀土矿采矿权，实施资源开采控制。2009~2015年，每年稀土精矿总体规模为13万~15万吨，冶炼分离企业产量为12万~15万吨；未来6年，出口配额总量每年将控制在3.5万吨以内；且目前在内蒙古实施的稀土收储政策，有望上升至国家层面。

　　该分析师指出，随着今年以来新能源汽车的发展以及小型轻量化车的爆发式增长，带动了钕铁硼永磁材料的长期需求。

　　以丰田普锐斯为例，一台HEV车使用钕铁硼永磁材料约2公斤左右，以全球一年新增100万辆来计算，将直接新增钕铁硼永磁材料2000~3000吨的需求，据科尔尼估计到2020年HEV汽车将占全球汽车产量的17%左右，钕铁硼的直接增量需求将达到39270吨。

　　另外，今年以来金属钕价格涨幅已接近一倍，目前价格在23万元/吨左右，市场已出现价量齐升的情况。

　　机构频繁现身

　　受益的相关个股，当然没有逃出机构的视线。

　　包钢稀土昨日再次强势涨停，10点30分复牌后，被直线拉升至涨停板。从盘后龙虎榜数据来看，有两个机构席位出现，排名{dy}和第五的机构席位分别买入8956.79万元和3284.15万元，合计占昨日成交额的10%以上。在本周三涨停时，包钢稀土的龙虎榜席位上同样有一家席位买入超8000万元。在机构的大肆追捧下，包钢稀土本月以来股价涨幅已超36%。

　　另外以钕铁硼生产为主的宁波韵升也受到机构青睐，两日涨幅超过12%；以永磁铁氧化和软磁铁氧化为主的横店东磁昨日受到机构追捧，买入席位上有4家机构席位，合计买入近9164.4万元，接近昨日成交额的20%，三个交易日涨幅已超20%。

　　业内人士指出，昨日盘面相关概念个股大面积涨停，预示炒作已进入高潮阶段，同时大部分个股短期涨幅过大，有回调的要求，投资者短期需注意风险，长期仍值得关注确切受益个股。