从时间上讲，马士基创建于1904年，国内还没有这样早的集集装箱运输及相关业务、石油开采和运输等多项关联业务为一体的公司；从规模上讲，马士基集团在全球100多个国家设有数百间办事机构，雇员近10万人，而马士基物流只是其旗下的公司之一，提供出口物流、仓储 、分拨、空运、海运代理、报关代理和拖车等一站式服务。

看起来，国内民营企业要成就马士基这样的规模，有点夸张，也有些遥不可及，但个人认为，这种机会不是没有的，只是时间方面的问题，或许是10年，也或许是30年，不仅仅是中外运、中海等国企能够发展到非常大的规模，更重要的是民间商业力量也可能崛起，成为物流方面的新标杆。

就当下来讲，如果小公司集全部之力，在某个细分领域，或者针对大企业的软肋下手，则xx可能打败大企业的。这样的案例可以说是数不胜数，放到兵法上，则是以少胜多、以弱胜强。

最近某货代公司老板发表博文表示自己将在三年内打造一家全新经营模式的上市物流公司，目前已经在一些业务领域建立了相当不错的口碑，率先引进新式管理信息化解决方案“货代大掌柜”，率先展开精细化管理，率先展开货代品牌的建立，率先将海外代理网络建设提上战略日程，多个“率先”已经帮助他打造了牢固、灵活的经营体系，也让他看到了塑造一家现代化、{lx1}型、跨国型物流公司的希望。

这位创业者的理想、观点和行动都是很令人赞佩的，其执行成果也是令人鼓舞的。虽然国际物流行业里虽然大公司不是非常多，但全球前50强的规模仍然算得上庞然大物，以国内的中外运、中远等企业来讲，在很多创业型、中小型货代企业眼中，都是很难赶上的对象，要超越当然是“蜀道之难难于上青天”，不过仍然有一些民营企业发展得不错，在规模和实力上正紧逼国内首席“宝座”。

有业内专家分析认为，按照目前的发展态势，及民营企业在体制和思维、行动方面的优势，国内xx的梯队正在形成，而迈入全球xx虽然还有些距离，但也不是不可能的，这其中，民营物流企业将扮演关键角色。

作为企业经营者、创业者来讲，缺乏远大的理想、缺乏持续强悍的斗志、缺乏“要与天公试比高”的勇气、缺乏与大企业相PK的智慧，则是一件非常失败的事情。就如同刚长成的鹰，却突然间被换上了一对鸵鸟的翅膀，再难飞起来，更别谈飞得更高、更远了。很多时候都是飞了一段路程后，觅了点食，然后就心甘情愿地做起鸵鸟了。这都不是我们最值得关注的对象。

我们最需要与强者共舞、击败强者的冲浪者，江山代有才人出，各领风骚数百年，才是一件最精彩的事情。万马齐喑，那该是多么可悲的状态。比肩马士基，有了这种目标总比没有，而这样的目标又需要一个又一个的阶段去实现，需要一代接一代的英才去追逐，需要一种又一种的智慧去保证。

一、专注于某个细分领域，做到最强，塑造最强大的知名度和美誉度，在细分领域占领{zd0}的市场份额

这种做法可以让企业避免有限的人力、物力和财力分散，从而可以集中力量在某个细分市场上做到{zh0}，而大企业往往很能聚焦到一点。如果在这样的细分市场上做到了{lx1}，那么则能够建立起一种市场标准、市场垄断力，在此基础上进行适当的、有步骤地延伸，则会逐步向大企业靠拢。

二、在某个区域市场做到最强，建立牢不可破的市场堡垒，强势狙击大企业的来犯

做到区域{zd0}，也是一件很有价值的事情，在某个地方市场上享有{zg}的知名度和客户忠诚度，则足以实施开疆扩土的行动。当然，这种状况下，可以先采用货代大掌柜一类的平台工具，在其他地方发展代理网络，既不投入成本，同时又能先将触角延伸出去，为后面的攻城掠地打下基础，是一举两得之事。

三、在创新和管理现代化方面{lx1}大企业，获得较高的利润，实现{zd1}的市场风险，在竞争中抢战先机、赢得战机，迂回作战，逐步取胜，层层蚕食大企业市场

包括上面提到的那位货代公司老板，做到几个“率先”，同时又只需要花费少量的成本，就能把企业的经营效率、客户满意度、经营网络做到有效地扩大，市场风险也{zd1}，自然比大企业拥有内生增长优势，待以时日，吞食大企业市场也是xx现实的。

四、在发展速度上超越大企业，进而获得跻身大企业的优势，逐步地通过几年，或十几年的时间在规模上打败大企业

大家都希望自己的公司发展快，业务量增长快，营收增长快，利润增长快，但实现这些目标的方式却不是那么容易找到。但我们将企业经营管理进行分解，一块一块地剖析，就能够发现：在正确地解决一些问题后，我们规划的经营目标就能实现。所以首先需要针对企业目前的状况和发展计划进行诊断，找出问题，再对症下药，找到解决方案，实行之。以一个小例子来讲，比如有不少货主要求随时查询和了解货物运输状况，那么货代公司能够快捷方便地予以解决，率先引进货代大掌柜一类的在线经营平台实现货物全程跟踪能力，则不但能巩固老客户资源，还能吸引到新的客户。当然，还有更多战术层面的东西，需要在企业经营过程中注意。

剩下的，就靠诸君的努力了，一切有梦想、有勇气、有智慧、有行动的物流冲浪者们！这个行业的爆发期也正在到来，全球范围内的竞争和洗牌正在迎接新的力度。