摘 要:测量技术程度对于进步内河航道养护工程施工质量具有十分主要的意义,。首先论述了内河航道养护工程主要测量工作内容与仪器设备,并重点剖析了测量技术要点。
　　要害词:测量技术;养护工程;GPS 　　
　　1 内河航道养护工程中的重要丈量工作及仪器装备
　　
　　1.1 主要测量工作内容
　　内河航道养护工程分为疏通工程和整治工程,而整治工程又分为筑坝工程和护岸工程,其工程主体基础位于水下,在工程施工进程中涉及的测量工作主要有:
　　(1)疏通工程:平面控制和高程控制测量,施工前工程量复核测量,挖槽的施工放样测量,施工全进程中的水尺设立和观测,中间检测和验收测量,工程完成后的后果检测。
　　(2)整治工程:平面把持和高程节制丈量,坝位、护坡、护岸以及施工围堰的施工放样测量,中间检测,施工中及施工后的沉降观测,验收测量,工程完成后的后果检测。
　　1.2 主要测量仪器装备
　　传统的控制测量工作是应用光学仪器,,随着科学技巧的飞速发展,现在已使用GPS设备逐步取代光学仪器进行平面控制测量。GPS(全球定位系统Global Positioning System )是美国从20世纪70年xx端研制的,该体系由空间星座、地面监控系统、用户体系三部分组成。用户接受机依据接受的定位信息,实时盘算求出吸收机的三维位置,以及活动速度和时光信息。从而达到全球性、全天候、持续的精密三维定位与导航的目标。但是因民用的GPS设备采用的是P码(普通码),测出的高程(椭球高)精度不能到达规范请求,所以高程掌握测量还是须要使用光学水准仪。而在施工中,平面位置的放样工作可以使用全站仪,也可以使用GPS设备,高程测量(包含沉降测量)则基础应用主动安平水准仪。水下地形测量是结合进行的,应用测深仪测量水深。用光学仪器或GPS设备测出测深点的平面地位。而为了检测工程后果进行水文测量时,也须要由几种装备结合进行,使用流速仪测量水流速度,通过水准测量测出比降,用光学或GPS设备测出测速点或比降点的平面地位。
　　
　　2 航道养护工程中测量技术要点
　　
　　2.1 挖槽放线
　　放样工作是进行航道工程施工的条件,是工程质量到达设计要求的主要保证。由于内河航道养护工程的特别性,,放线精度要求高,测量难度大,一般放线采取唆使性导标,给工程施工带来艰苦。一般而言,对航道养护工程的放线,惯例做法是在岸上设置导标,标示出挖槽区域的左右边线、起止线。由于受地形地物及通视条件的限制,导标的敏锐度往往达不到施工要求,假如在放线中存在测量误差,就会“失之毫厘,谬以千里”。以往对此种情形只能通过进步测量精度尽量满足放线请求,但还不能完整到达施工请求。应用GPS 测量体系进行放线一改往日实地放线的做法,只需在盘算机内以挖槽的左右边线及起止线等参数做出打算线,将GPS 接受机天线安顿于挖泥船的挖泥部,通过盘算机就可随时控制挖泥部的地位,确保航道养护工程在设计挖槽内进行,这样,即进步了工程作业的效力和质量,又减少了测量放线的工作量。
　　2.2 水深测量
　　由于航道建设工程隐藏性高,尽大部分疏通和整治工程均在水下进行,工程基础上不可视,因此水深测量是航道建设工程测量工作的重点。一般采用GPS 定位,采取兼有数字和模仿记载功效测深仪测深,采用专业的导航软件进行实时导航、定位、采集和记载深度数据,其重要的技巧掌握:一是检验导航软件对GPS 实时差分数据的解算成果,检验方式就是采用导航软件在控制点进行检测; 二是节制好测深、定位、定标、记载的同步性、把持好测深与水位观测的时光同步;三是测深仪器的校准和比测。
　　部分处所单位采取RTK 进行无验潮水深测量,规范没有相干的技巧指标控制。无验潮测量简略地说就是用移动站GPS 天线中心的高程减往天线到水面的长度再减测深仪测得的深度就得出地面高程。实际工作中重要把持的技术要点一是无验潮水深测量中移动站GPS 天线中心高程的求得( 导航软件对GPS 实时差分数据解算的三维坐标),其检验办法是用导航软件直接在控制点上比测或用RTK 掌握器手薄采集的与导航软件对GPS 实时差分数据解算的三维坐标比拟; 二是在进行水深丈量进程中船体姿势的控制,目前没有好的方式节制或修改活动船体的姿势。对于多波束测深仪在运河航道的测量利用,由于内河的水深一般在几米,其优胜性得不到充足的体现。 相关的主题文章：