1. 制造正确节距的,,减少单一节距误差及累积节距误差使相互衔接之对方齿轮齿面减少被撞击的机率.仅是节距本身则无方法修整,推荐使用精度较好的滚齿机,使用正确的、精度较高的切齿刀具,充份注意研磨修整.

2. 进行齿形修整于负载较大之普通减速齿轮于心轴齿轮进行齿形修整,从动轮则不施行.齿轮修整量过大则噪音会变大,不加上负载时噪音大是正常的.  
3. 于齿冠部份做倒角
一方面可防止碰伤,一方面不致由对方齿轮搔取润滑油膜而能于衔接齿面做油膜.
4. 加大螺旋角
螺旋齿轮齿直角之端面会比他方端面齿轮接触较强.此乃荷重而令齿轮弯曲的原因.加大螺旋角也可增加接触比.
5. 变更主动齿轮以及从动齿轮之压力角
稍微将主动齿轮的压力角变小,于两齿面衔接之终了产生很强的接触,相反地将从动齿轮之压力角增大也会形成同样情形.

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