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     随着电动自行车被正式纳入河北省家电下乡产品补贴的范围，即将驶入农家的电动自行车废旧电池回收电动自行车废旧电池回收成为一个亟待解决的问题。

电动自行车电池面临回收难

       笔者走访省会槐底电动自行车市场发现，对于一部分商家说可以折价换新，而有的商家则干脆拒绝回收。但是由于旧电池中含有金属铅，回收后有经济价值，非法冶炼厂成为许多废旧电池的最终归宿。

    对于废旧电池一部分商家说可以折价换新，而有的商家则干脆拒绝回收。但是由于旧电池中含有金属铅，回收后有经济价值，非法冶炼厂成为许多的最终归宿。

    “我们曾经做过一个调查，目前市场上的废旧电池一部分被翻新后重新出售，还有一部分则被卖给了非法的小冶炼厂。”石家庄市处置场党支部书记韩祥明说，“由于资金技术有限，这些冶炼厂大多采用人工分解，取出铅板后，含有锌、锰等多种重金属的酸液则被直接倒掉。”

    据省自行车产业协会统计，目前仅石家庄市的电动自行车保有量就在20万辆左右，全省则超过100万辆。每块电池使用寿命一般在一年半左右，一组电瓶里最少有3块电池，全省一年产生的废旧电池达到200万块左右。

    “成为家电下乡产品后，每辆下乡电动车{zg}可补贴260元，销量肯定会增加，解决电池回收问题迫在眉睫。”省自行车产业协会秘书长郭文玉说。

    企业回收亟待监管

    据了解，中含铅、PVC外壳、酸液等物质，处理过程需处于密闭负压状态，地面要全部经环氧树脂防腐、防渗处理，防止酸液腐蚀、渗漏而造成对土壤影响。而非法冶炼厂往往采用落后工艺，生产过程中排放的大量烟尘、铅尘会对大气造成极大的影响，倾倒的酸液则严重影响土壤和水源。

    为xx这种可怕的隐患，2003年国家曾出台相关规定，要求电动车生产企业和销售商必须对废旧蓄电池进行回收，然而笔者走访发现，由于缺乏有力监管，许多企业和商家对此并不买账。

   “我们协会也出台过这方面的规定，要求生产企业与销售商签订协议，负责回收后交到正规企业进行处理，但是目前来看执行情况并不好。”郭文玉坦言，“关键是有利益的驱使，此外对企业回收的监管也需要加强。”

   “在电动自行车下乡的招标过程中我们肯定会着重考虑这一问题，将明确要求生产企业做好废旧电池的回收，对不具备条件的企业坚决不予考虑。”省商务厅相关负责人介绍说。

　  专家建议，相关部门应尽快加强对电动自行车生产、销售企业的监督，建立长效监管机制，同时，还应该设立废旧电池回收网点，让全民行动起来，防止其流入不法商贩和非法冶炼厂手中。

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