作为最早一批进入国内越野车市场的车型。应该说，三菱帕杰罗在国内市场上有着良好的认知度。但同样，随着20世纪90年代中后期大行其道的公路型SUV热潮，让很多专业型越野车渐渐失去了市场。不过这并不能磨灭很多忠实粉丝对硬派SUV的追求。刚刚引入国内市场的第四代帕杰罗也许就是个代表。
在外观方面，第四代帕杰罗并没有沿袭第三代车型风格的那种“轿车化”造型。而是更加接近{dy}、二代车型的特点。包括阶梯形的大灯，方正硬朗的车身造型以及帕杰罗曾经风行的“3WAY
2TONE”双色相拼车身配色方式等等，都能让我们看到经典的回归。而相比上一代帕杰罗，换代后的造型要更加方正粗犷，前格栅一改老款单横条的样式换成银色双横条，使之看上去整体感和质感都有了一定提高。而从侧面来看，宽大的线条和轮眉依然占据了{zd0}的面积。同时，车身底部的银色踏板也让新帕杰罗看上去要更加威武有力。
在配置方面缺少了倒车影像，车主在北京博文创建科贸有限公司51汽车服务安装了博文V93专用倒车摄像头实现了倒车影像，xx的倒车摄像头呈现超清晰的倒车图像，让倒车变得容易简单。
