陈平{jd1}称得上是物流业内的大佬。宅急送先者，陈平自然功不可没，不过随后失败的革新乃至被迫出走，其中的心酸也只有陈平方能体会到1993年，陈平怀揣在日本打工时攒下的30万元其与二哥陈东升各出25万元，成立一家注册资本50万元、名为北京双臣快递的公司。创业初期，陈氏兄弟就遇到了资金难题，几乎是靠家族成员的支持才渡过难关；之后的1995年和2002年，宅急送又两度融资。为了解决资金问题，陈平曾两度启动企业上市，但{zh1}又都两次折戟而归。虽然创业路走得坎坷，但宅急送发展的势头一直不错。2007年之前，宅急送每年的营业收入均保持40%以上的增幅，并且已有了过万个代收点，国际和国外业务都有涉及。对宅急送的商业模式，陈平概括为“门到门的服务以及包装分拣派送一站式服务”，目前快递公司如顺丰、申通、圆通等，无不是从这种模式发展而来。物流业，传统的商业模式是由厂家总仓到分仓，再到批发商，{zh1}到店铺和消费者，其间要经过五六道物流渠道。国内的物流公司，大多都生存在这个物流链条之上，只不过有的做仓储，有的做运输，而市场上大家熟知的快递公司，大多做的是末端“门到门的服务”，俗称“{zh1}一公里”的配送。在2008年以前，宅急送的主业和核心竞争力一直以普件为主，并不重视小快件业务，而这恰恰是陈平希望提升的板块。陈平至今仍认为，小件业务才是中国快递企业今后发展的趋势，市场巨大，未来20~30年仍会高速发展。出于对这一市场前景的看好，陈平希望宅急送能在原有的“物流普件”业务基础上，增加“快递快件”业务。要支持新业务必须做新的投资，新的布局。不过陈平选择了暴风骤雨式的改革，这也为其后的出局埋下了伏笔。短短半年时间，宅急送在全国建网点近3000个，新增300辆物流班车，新包租航线路200多条，新招小件操作人员6000多名。在完成这一轮战略调整后，宅急送的员工总数从2007年的9000多人井喷至2008年9月的20000多人。这的确是一次不计成本的高速扩张。

 近日，中国物流与采购联合会长陆江、常务副会长何黎明、副会长兼秘书长崔忠付会见宅急送总公司总裁陈显宝、副总裁熊星明、副总裁熊大海等，并举行了座谈会。陆江、何黎明、崔忠付等会领导在座谈中充分肯定了宅急送在民营快递业中的作用，希望宅急送总公司乘物流业调整和振兴规划出台的大好时机，进一步夯实宅急送的快递业基础，树立民营物流快递业的品牌。

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