初步定了25号去北京车展。今天一早没开车，准备低碳一回，等公交车花了40分钟。问售票员，说这条线从天通苑那里开过来，堵得瓷实。看来车展的蝴蝶翅膀一扇乎，我们家的公交车都不好坐了。

关于车展，汽车业内差不多人人春心荡漾，觉得全世界的中心都在天竺的国展新馆。这是一种行业集体的自豪感，可以理解。

信手写了10个关于车展的问题，自问自答。

1）你去这届车展，除了职业的缘故，最主要的原因是什么？

这个世界能激发男人梦想的机会太少了。不是每个男人都能开飞机，坐神七，那么，看看车展也不赖。

2）2010年北京车展是不是标志着，中国汽车行业已经走向强国之路？

中国是不是经济强国，不需要开奥运和世博会来证明。中国汽车是不是已经走向强国之路，也不需要用车展来证明。

真正衡量中国成为汽车强国的标准，不是销量，或者产量，而是看中国人均汽车消费成本占收入的比例。如果我们还在开天价的汽车，使用天价的汽油，吸着最脏的空气，即使我们已经有了全世界{zd0}的市场，意义在哪里？

3）新能源汽车在本届车展将大出风头，是否代表未来的趋势？

车展是一场汽车行业的春季时装秀。它能透露一些{zx1}的衣着潮流，但是不能决定明天老百姓穿什么样的衣服。

4）2010年的车展主题是“绿色畅想未来” ，你觉得怎么样？

怎么说呢。如果一群人包了个馆子，一边吃着海参鱼翅，一边讨论勤俭节约，这总是一件让人觉得奇怪的事情。

单从车展本身来说，它花费掉巨大的资金，动用庞大的社会资源，留下遍地的垃圾，让每个去车展的人呼入大量的二氧化碳，让周边居民深陷拥堵嘈杂之苦。从这点来说，车展本身是不环保的。

5）然道车展就一点社会价值也没有了吗？

车展推动了社会财富的再分配，让国展中心，广告公司，物流，媒体，车模们生活得更美好。

这也是一种社会责任。

6）2008年车展到现在，你感悟最深的是什么？

人们在车展上去欣赏最贵的车，然后在4S店去买最实惠的车。

7）菲亚特缺席了这次车展，是不是很遗憾？

不遗憾。你办了一个自费的宴会，人家没来，可能有更重要的事情要办。

8）自主品牌将在本次车展大出风头，你是否感到高兴？

我更愿意它们提供xxx更好的汽车。

9）如果你来安排展馆，你会有哪些创新？

我会把比亚迪和丰田、奇瑞和通用、奔驰和双环安排在一个馆里，让大家看某些车型时，以为产生了视觉重影。

10）一个人有票，不去挺浪费。但是对看车又不感兴趣，还能去做什么？

看胸。

（新浪博客我爱墨水 blog.sina.com.cn/iloveink)