从项目筹划至今历时9年，4月16日，福建戴姆勒汽车工业有限公司举行了工厂竣工暨新车下线仪式，国产梅赛德斯-奔驰商务车唯雅诺(VIANO)和威霆(VTIO)终于正式驶下其位于福建省福州市青口工业区的生产线。

    9年努力取得了阶段性成果，对此，福建省汽车工业集团有限公司、福建戴姆勒汽车工业有限公司董事长廉小强既感慨又欣慰。下线仪式上，他表示，福建戴姆勒决定将下线的首辆奔驰商务车，捐献给刚刚发生地震的玉树灾区。

戴姆勒                                  福田

    据悉，福建戴姆勒项目9年之前便已开始筹划，公司则成立于2007年6月，10月奠基开工建设，2009年初开始试生产，2010年3月19日获工信部生产准入审批。

    廉小强表示，福建戴姆勒工厂的落成，将全面提升福建汽车在技术水平、品牌建设、管理能力及品质保障等方面的影响力，同时也为戴姆勒全球战略的实施和发展注入新的活力；国产奔驰商务车唯雅诺和威霆的诞生，将成为国内xx商务车市场强有力的竞争者，“相信一定会在销售市场上有上佳表现。”

    戴姆勒东北亚投资有限公司董事长兼首席执行官华立新表示，首台销售用车下线，福建戴姆勒的千里之行，走出了{dy}步，开始为中国客户提供高品质国产梅赛德斯-奔驰商务车。梅赛德斯-奔驰威霆、唯雅诺及凌特多功能商务车，是世界闻名的多面手，载客运货，灵活机动，可靠舒适，稳健高效，其质量和性能特别适合商务及家庭用户。他确信，随着中国经济的持续增长，奔驰轻型商务车的可靠与经济，将赢得更多消费者和商务用户的青睐。

    2009年11月上任的福建戴姆勒汽车工业有限公司总经理莱瑞表示，新车将于今年上半年全面投放中国市场。他告诉记者，福建戴姆勒拥有{zxj}的梅赛德斯-奔驰生产系统(MPS)，推行最严格的质量管理体系，并在生产经营管理中充分发挥国际化团队的优势，其产品充分考虑到中国用户与欧洲用户迥然不同的需求，并不断进行改进和调整。

    据本报记者了解到的信息，福建戴姆勒目前已建成27家4S门店，今年计划共建成42家，2010年销售目标预定为12000台，销售额将达40多亿。

    而备受关注的北汽向福汽收购其持有的福建戴姆勒40%股权一事，并未在这次下线仪式上被提及。福汽集团对此也三缄其口，看来相关进展和前景并不明朗。

    目前，福建戴姆勒采用的是原装进口发动机，但戴姆勒东北亚投资有限公司、北汽控股、福汽集团已联合向国家有关部委做出承诺，有计划引进戴姆勒发动机至北汽控股生产，从而可为福建戴姆勒，当然同时也为北京奔驰提供发动机。