（1)ORC （Origin Receive Charges) 本地收货费用（通常为$141/20,$269/40’）

（2)THC （Terminal Handling Charges) 码头操作费（RMB370（$45)/20’,RMB560（$68)/40’）

（3)BAF （Bunker Adjustment Factor) 燃油附加费

（4)CAF （Currency Adjustment Factor) 货币贬值附加费（通常为基本海运费的http://www.szxcpcs.com%)

（5)YAS （Yard Surcharges)码头附加费

（6)EPS （Equipment Position Surcharges) 设备位置附加费

（7)DDC （Destination Delivery Charges) 目的港交货费 （适用美洲,美国东西岸收费不同)

（8)PSS （Peak Season Surcharges) 旺季附加费 （船公司的变相加价)

（9)PCS （Port Congestion Surcharge) 港口拥挤附加费

（10)DOC （Document charges) 文件费

（11)O/F （Ocean Freight) 海运费

（12)B/L （Bill of Lading) 海运提单

（13)MB/L（Master Bill of Lading) 船东单

（14)MTD （Multimodal Transport Document) 多式联运单据

（15)L/C （Letter of Credit) 信用证

（16)C/O （Certificate of Origin) 产地证

（17)S/C （Sales Confirmation)销售确认书（Sales Contract) 销售合同

（18)S/O （Shipping Order)装货指示书

（19)W/T （Weight Ton)重量吨（即货物收费以重量计费）

（20)M/T （Measurement Ton)尺码吨（即货物收费以尺码计费）

（21)W/M（Weight or Measurement ton)即以重量吨或者尺码吨中从高收费
(22)CY （Container Yard) 集装箱（货柜）堆场

(23)FCL （Full Container Load) 整箱货

(24)LCL （Less than Container Load) 拼箱货（散货）

(25)CFS （Container Freight Station) 集装箱货运站

(26)TEU （Twenty-feet Equivalent Units) 20英尺换算单位（用来计算货柜量的多少）

(27)A/W （All Water)全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）

(28)MLB（Mini Land Bridge) 迷你大陆桥（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）

(29)NVOCC（Non-Vessel Operating Common Carrier) 无船承运人

transport document 运输单据

Combined Transport Documents （CTD) 联合运输单据

shipping documents 装船单据

Bill of lading （B/L) 提单

On board B/L 已装船提单

Shipped B/L 已装船提单

received for Shipment B/L 备运提单

Direct B/L 直达提单

transhipment B/L 转船提单

Through B/L 联运提单

Clean B/L 清洁提单

Unclean B/L 或 Foul B/L 不清洁提单

Straight B/L 记名提单

Open B/L 不记名提单

Bearer B/L 不记名提单

Order B/L 指示提单

Long Form B/L 全式提单

Short Form B/L 简式提单

On Deck B/L 舱面提单

Stale B/L 过期提单

Ante Dated B/L 倒签提单

Advanced B/L 预借提单

Freight at Destination B/L 运费到付提单

Freight prepaid B/L 运费预付提单
30、SPS 上海港口附加费（船挂上港九区、十区）

31、YAS 日元升值附加费（日本航线专用）

32、GRI 综合费率上涨附加费
33、IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用

34、PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用

35、EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用

36、CY（集装箱堆场）：CONTAINER YARD

37、CFS（场）：CARGO FREIGHT STATION

38、NOVCC（无船承运人）：NON VESSEL OPRERATING COMMON CARRIER

39、P/P（运费预付）：FREIGHT PREPAID

40、C．C．（运费到付）：COLLECT
41、ETA（预计到港日）：ESTIMATED TIME OF ARRIVAL

42、ETD（预计开船日）：ESTIMATED TIME OF DELIVERY

43、ETC（截关日）：ESTIMATED TIME OF CLOSING （为报关截关日期，海关放行条必须在此规定时间交给FEEDER公司或船公司）

44、FCL（整箱货）：FULL CONTAINER CARGO LOAD

45、LCL（拼箱货）：LESS THAN ONECONTAINER CARGO LOAD

46、T/T（电汇）：TELEGRAM TRANSIT

47、C&F（成本加运费）：COST AND FREIGHT

48、CIF（成本运费加保险，俗称“到岸价”）：COST INSURANCE AND FREIGHT

49、FOB（离岸价）：FREE ON BOARD

50、S/O（订舱单）：SHIPPING ORDER（一般船公司都有自己的固定格式）

51、HB/L（货代提单）：HOUSE BILL OF LADING（为货代公司出的提单，对直接客户）

52、OB/L（海运提单）：OCEAN BILL OF LADING （顺便提及AWB（空运提单）：AIR WAYBILL）

53、SEAL NO. （铅封号）

54、CNTR NO. （柜号）：CONTAINER NUMBER

55、VESSEL/VOYAGE（船名/航次）
1．集装箱货物装箱方式
根据集装箱货物装箱数量和方式可分为整箱和拼箱两种。
（1）整箱（Full Container Load，FCL）。是指货主自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。这种情况在货主有足够货源装载一个或数个整箱时通常采用，除有些大的货主 自己置备有集装箱外，一般都是向承运人或集装箱租赁公司租用一定的集装箱。空箱运到工厂或仓库后，在海关人员的监管下，货主把货装入箱内、加锁、铝封后交 承运人并取得站场收据，{zh1}凭收据换取提单或运单。
（2）拼箱（Less Than Container Load，LCL）。是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一 定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆 箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。
2．集装箱货物交接方式
如上所述，集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，纵观当前国际上的做法，大致有以下四类：
（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）
货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货主负责。
（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）
货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱（Stuffing，Vanning）运到目的地货站或内陆 转运站，由承运人负责拆箱（Unstuffing，Devantting），拆箱后，收货人凭单接货。货物的装箱和拆箱均由承运人负责。
（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）
货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。
（4）拼箱交，整箱接（LCL／FCL）
货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人。由承运人分类调整，把同一收货人的货集中拼装成整箱，运到目的地后，承运人以整箱交，收货人以整箱接。
上述各种交接方式中，以整箱交、整箱接效果{zh0}，也最能发挥集装箱的优越性。
3．集装箱货物交接地点
集装箱货物的交接，根据贸易条件所规定的交接地点不同一般分为：
（1）门到门（Door to Door）：从发货人工厂或仓库至收货人工厂或仓库；
（2）门到场（Door to CY）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱堆场；
（3）门到站（Door to CFS）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站；
（4）场到门（CY to Door）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至收货人工厂或仓库；
（5）场到场（CY to CY）：从起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱堆场；
（6）场到站（CY to CFS）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站。
（7）站到门（CFS to DOor）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库；
（8）站到场（CFS to CY）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场；
（9）站到站（CFS to CFS）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。
以上九种交接方式，进一步可归纳为以下四种方式：
（1）门到门：这种运输方式的特征是，在整个运输过程中，xx是集装箱运输，并无货物运输，故最适宜于整箱交，整箱接。
（2）门到场站：这种运输方式的特征是，由门到场站为集装箱运输，由场站到门是货物运输，故适宜于整箱交、拆箱接。
（3）场站到门：这种运输方式的特征是，由门至场站是货物运输，由场站至门是集装箱运输，故适宜于拼箱交、整箱接。
（4）场站到场站：这种运输方式的特征是，除中间一段为集装箱运输外、两端的内陆运输均为货物运输，故适宜于拼箱交、拆箱接。