在广东6年，为自己职业的尊严努力，为这座号称国际物流城市的称号而燃烧可贵的青春。

相关专业进口代理，我指的是市场化的民营服务领域，是从进出口服务行业里，杀出的一个细分服务版块。客观来说，在时间上，进口物流代理，是从2008年之后成型的，毕竟这时候，国内技术和服务的洼地，国内消费市场的洼地，加之货币升值的效应，全球采购当然升温。在地域上，应该从广东开始，正如大家所知道，这里外资制造业发达，毗邻香港。当进口商品增多的时候，进口物流代理的行当就大了起来。这年头，只有服务行业没有被国有企业追击垄断，你知道，服务是一种苦差。所以，给了市场化的白领很多机会。于是，有一些嗅觉很好的又能投身进口物流服务的业内人士，享受了头啖汤。

我们可以从技术来分析进口物流公司。进口物流，含括到国际采购商务、进口海运、进口申报、进口仓储配送等多个物流服务环节。尤其是进口申报环节，涉及到贸易政策、口岸监管、资格单证、企业财税、后续核销等多项严格的作业要求；再者各口岸的进口申报流程存在一定的偏差，而申报过程又存在部分手工作业性，这些客观因素，决定了“不同性质的企业、不同货品、不同口岸、不同申报方式”的进口申报多样性和进口物流服务弹性。故进口物流操作，需要有专业、有经验、有规模之服务供应商。（摘《 13410873930》）

我们可以看到，进口代理物流行业，确实和出口的国际货运代理行业，有很大的作业区别。出口报关和出口国际货运代理，在过去20年的打磨过程，几乎有了一套服务的机制，接近标准化的“以订舱为核心”的港前FOB作业和开船后的转包船东代理作业两种业务。而，进口物流，是非标准的项目化之服务产品。故笔者预测，即使竞争激烈，但很难见到进口服务成形的机制化。

综上，一方面，进口清关、进口清关、进口物流，成为一种细分服务产业，是一种自然的事情。另一方面，这个行业，需要很长的时间才能达到成熟的产业状态。

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