交通引导划分三大区域

 

据市建设交通委介绍，世博会前，上海高速公路通车里程可达到767公里，比2008年增长20%。中心城快速路达到145公里，较2008年增长25%。中心城黄浦江形成4桥12隧的越江道路体系，世博园区周边38条配套道路全部建成。中心城道路容量较2008年增加11%，园区周边路网容量增长30%。

 

缓冲区 设194公里专用道，保障世博专线、公交、团体车快速行驶

 

引导区 引导自驾车转乘和入沪车辆分流，外地团体车由浦东入园

 

公交服务提出四大目标

 

游客乘坐公共交通，内环内30分钟，内外环间45分钟，外环外近郊60分钟，远郊90分钟到达世博园

 

5条轨交16条专线直达

 

4、6、7、8、9号5条轨交直达世博园区，不早于24：00结束运营

 

16条世博公交专线全部直达浦东入园口的上南路、后滩和白莲泾

 

公交世博专线则共有三类。一是世博直达专线。共16条，基本覆盖本市对外枢纽和城市主要活动场所，有能力承担15%世博客流。直达专线全部到达浦东入园口，分别为上南路、后滩和白莲泾。二是世博大站专线。世博周边20条常规公交线路开设大站专线，可承担10%的世博客流。三是远郊接驳专线。在金山、奉贤、青浦和崇明等重要城镇，设置6条接驳线路，将郊区客流驳运至轨道交通7、8、9号线，通过轨道换乘直达世博园区。

 

世博交通管控区边界示意图

 

《上海世博会交通保障方案》昨天起向社会公示。记者从市建设交通委获悉，面对世博会规模巨大的客流，上海将倡导公交出行，争取90%以上参观人员通过轨道交通、地面公交及团体客车等集约交通方式入园，并将通过信息发布等手段，引导客流从高峰日参观转向一般日参观，从高峰时段出行转向平峰时段出行，从浦西入园转向浦东入园。

 

交通基础设施将大扩容

 

世博会召开之前，上海将有一批基础设施建设陆续掀开“面纱”，城市道路设施家族迎来一次大扩容。

 

管控区 允许持有世博通行证车辆、世博专属出租车和公交车进入

 

对外通道方面，浦东、虹桥两个机场可保障日均起降2190架次，高峰日2401架次，实际保障能力可达26万人次，略高于世博会期间日均22至26万人次的预测值。沪宁城际铁路开通后，铁路通道能力日均可增加20万以上客流，沪杭客运专线也力争在世博期间开通。长途班线车日均{zg}运能约30万人次。

 

市内公交也不断增能。今年，上海轨道交通将有11条运营线路、通车里程达到420公里、高峰运能较目前提高120%，日均客流规模约550万人次。常规公交线路1000余条，日均客流规模约750万人次。出租汽车近5万辆，日均客流规模达到300多万人次。世博会前，上海还将累计建成32个直接服务于世博的交通枢纽。

 

三大区域各有交通方案

 

根据市世博会筹办工作领导小组交通组、建设交通委、交通港口局、交通信息中心、公安局交警总队等组织制定的《上海世博会交通保障方案》，上海将在不同区域实施不同的交通组织引导政策。

 

管控区，以限制小汽车出行及满足安保管理为目的，重点强化边界管理，保障入场有序。范围为浦西地区以鲁班路、中山南一路、国货路为边界，浦东地区以耀华路—浦东南路—南码头路为边界的7平方公里区域。管控区只允许持有世博通行证车辆、世博专属出租车和公交车进入。区内居民和企业车辆可按规定申领世博通行证。管控区内设置的大型停车场，xx世博专线车和团体客车等持证大巴使用，方便游客入园。

 

缓冲区，重点保障世博专线、公交、团体客车等集约化车辆快速到达园区。在缓冲区内，设置194公里的世博保障通道，其中在中环线等道路上，设置只允许世博通行证车辆通行的世博专用车道90公里；在中心城区设置只允许世博持证车辆和公交车辆通行的公交专用道104公里，并在上南路、西藏南路根据交通流潮汐情况设置可变车道，提高道路通行效率。此外，为缓解管控区设置对园区周边路网的影响，在中心城区内新增62条单行道，其中园区周边新增31条，改善园区周边道路的微循环，为到达管控区边界的车辆提供快速疏散的通道。

 

引导区，重点提高省界道口安检通行能力，并引导自驾车游客向公交转换，从远端对进入市区和世博园区的车辆进行引导和分流。预计在苏浙境内的进沪高速公路上，设置动态信息牌，引导入沪道口车辆分流；在市域高速公路和快速路上，设置导向标识，引导外省市和郊区的团体客车从浦东入园。此外还将结合高速公路出入口，在F1赛车场、虹桥枢纽、松江设置P+R停车场，提供10000个换乘泊位，方便长三角自驾车游客停车后换乘专线车或轨道交通入园。

 

“30、45、60、90”到达世博园

 

倡导公交出行的上海世博会，已初步制定了一套“30、45、60、90”客运交通服务目标，为引导游客利用公交、轨道方式到达世博园区，制定“30、45、60、90”的客运交通服务目标，即力争让游客们利用公交、轨道方式，内环以内30分钟，内外环间45分钟，外环外近郊区60分钟，远郊区90分钟到达世博园。

 

有关负责人昨天透露，届时，上海11条轨道交通线中，将有5条轨道交通可直达世博园区，分别是4、6、7、8、9号线，有能力承担约50%的世博客流，高峰期间每小时可满足10万游客通过轨道方式抵达园区。对部分距离园区出入口较远的轨道站点，还将提供免费公交短驳服务。为确保游客离场，全网轨道交通运营结束时间不早于22：30，5条直达线路运营时间不早于24：00。

 

 

 

上海将在长三角19个地级市的旅游集散中心开设世博旅游包车，直达世博园区停车场。在本市吴淞客运中心、杨浦公园、虹口足球场、火车站、上体馆、上海南站等6个旅游集散中心，灵活安排运力，满足游客参观需求。依托省际旅游包车资源，组织团体客流通过旅游包车参观世博。此外，还将设置园区水门陆上交通配套，常规公交及出租汽车服务。届时，市民及八方来客，可通过世博交通出行网、世博交通指南图、电台电视台、世博交通服务咨询热线、可变信息标志、手机与车载导航等移动终端以及部分星级宾馆、酒店触摸屏等7种交通信息服务方式，及时掌握交通动态，选择合理的出行方式。

 

研究机动车尾号限行方案

 

据介绍，为确保世博的成功举办，也为了世博期间全市交通的有序组织，不发生长时间、大面积的拥堵，上海拟采取适当的交通管控措施。如，市政府已于2009年8月发布相关公告：世博期间，园区周边25平方公里区域不新开工项目；外围45平方公里区域内，禁止房屋拆除、地下基础工程施工，严格控制混凝土浇捣作业。除紧急抢修工程和经市政府批准的重大项目外，外环线内区域及外环线外骨干道路禁止占路施工。

 

与此同时，进一步增加摩托车禁行道路，并对部分公车实施封存，以减少道路交通压力。上海还借鉴北京奥运会交通组织经验，作为政策储备研究机动车尾号限行方案，以应对世博期间可能出现的道路交通拥堵状况。