4.1.2　使静电荷尽快对地泄漏

　　a. 在存在静电引爆危险的场所，所有属静电导体的物体必须接地。对金属物体应采用金属导体与大地作导通性连接，对金属以外的静电导体及亚导体则应作间接接地。

　　b. 静电导体与大地间的总泄漏电阻值在通常情况下均不应大于10⁶Ω。每组专设的静电接地体的接地电阻值一般不应大于100Ω；在山区等土壤电阻率较高的地区，其接地电阻值也不应大于1000Ω。

　　c. 对于某些特殊情况，有时为了限制静电导体对地的放电电流，允许人为地将其

泄漏电阻值提高到不超过10⁹Ω。

　　d. 局部环境的相对湿度宜增加至50%以上。

　　e. 生产工艺设备应采用静电导体或静电亚导体，避免采用静电非导体。

　　f. 对于高带电的物料，宜在接近排放口前的适当位置装设静电缓和器。

　　g. 在某些物料中，可添加少量适宜的防静电添加剂，以降低其电阻率。

　　h. 在生产现场使用静电导体制作的操作工具，应予接地。

　4.1.3　为xx静电非导体的静电，宜用高压电源式、感应式或放射源式等不同类型的xx器。

　4.1.4　将带电体进行局部或全部静电屏蔽，同时屏蔽体应可靠接地。

　4.1.5　在设计和制作工艺装置或设备时，应尽量避免存在静电放电的条件，如在容器内避免出现细长的导电性突出物和避免物料高速剥离等。

　4.1.6　控制气体中可燃物的浓度，保持在爆炸下限以下。

　4.2　固态物料保护措施

　4.2.1　接地措施应符合下列具体要求：　　a. 非金属静电导体或静电亚导体与金属导体相互联接时，其紧密接触的面积应大于20cm²。

　　b. 采用法兰及螺栓联接的配管系统，一般不必另设跨接线，对于室外的架空配管系统，则应按有关国家防雷规程执行。　　c. 在进行间接接地时，可在金属导体与非金属静电导体或静电亚导体之间，加设金属箔，或涂导电性涂料或导电膏以减小接触电阻。

　　d. 油罐汽车在装卸过程中应采用专用的接地导线(可卷式)，夹子和接地端子将罐车与装卸设备相互联接起来。接地线的联接，应在油罐开盖以前进行；接地线的拆除应在装卸完毕，封闭罐盖以后进行。有条件时可尽量采用接地设备与启动装卸用泵相互间能联锁的装置。

　　e. 在振动和频繁移动的器件上用的接地导体禁止用单股线，应采用6mm²以上的裸绞线或编织线。

4.2.2   利用空气电离原理使静电中的和静电xx器有多种型式，见表2。防静电测试仪器表    2

4.2.3   静电xx器原则上应装设在靠近带电体{zg}电位的部位，正确的
装设位置如图1所示。　4.3　液态物料防护措施

　4.3.1　控制烃类液体灌装时的流速

　　a. 灌装铁路罐车时，液体在鹤管内的容许流速按式(1)计算：              VD≤0.8            .........(1)

式中：V——烃类液体流速，m/s；

      D——鹤管内径，m。

　　大鹤管装车出口流速可以超过按式(1)所得计算值，但不得大于5m/s。

　　b. 灌装汽车罐车时，液体在鹤管内的容许流速按式(2)计算：

               VD≤0.5          ..........(2)式中：V——烃类液体流速，m/s；

      D——鹤管内径，m。