常见的有对接接头、T型接头、角接接头、搭接接头。例如船舶外板、甲板、平台板、舷侧、上层建筑一般采用对接接头，而甲板纵桁、舷侧纵桁、中桁材与甲板、舷侧、外底板的接头都采用T型接头。T型接头占所有接头的70%.非重要焊接结构角焊缝采用角接接头，例如上层建筑。甲板安装带缆桩时的加强版与甲板的接头采用搭接。其中T型接头与角接接头的区别是：是否应用在重要位置、是否是焊缝都在90度

常见的焊接接头坡口型式基本尺寸与名称：坡口面、坡口角度由坡口面角度组成，一般采用公差型，例如55±5，坡口面角度可以是对称的，例如一般立对接采用30度的，也可以非对称的，例如横对接采用上坡口面40度，下坡口面15度。坡口角度采用a表示。根部间隙采用c表示，一般采用0-2mm,目的是即薄板焊接时防止焊穿，厚板焊接时实现熔透。实际钢结构焊接时的根部间隙一般超差，注意采用娴熟技术焊接好打底层。钝边高度采用P表示，其目的是：打底层防止焊穿，厚板反面开坡口、清根，节省焊接材料。另外需要了解熔宽（B）熔深（H）余高（h）等焊缝尺寸。熔宽与坡口宽度的关系是：熔宽过坡口边1-2mm.过小容易产生漏边，过大容易造成焊接材料的浪费，焊接接头过热，接头性能降低

常见坡口型式与应用

常见坡口型式有I V X  U K 等，其中I型坡口应用在板厚在6mm以下，可以留1-2间隙，例如平台板、上层建筑薄板、8154渔轮外板、甲板的对接时，一般做I型坡口布置。V型坡口一般应用在板厚在8—16之间，厚板一般采用X型坡口。厚板采用X型坡口可以节约焊接材料、减少焊接变形，避免热影响区的过热现象。V型坡口比X型坡口焊接变形大，所以厚板一般采用X型坡口。U型坡口理论上最有利于焊接质量，但是加工困难，一般应用在重要结构中，例如压力容器结构。一般船舶结构不采用U型坡口。但是在焊缝要求焊透时反面清根一般采用U型坡口，加工方法一般是碳弧气刨扣槽。K型坡口一般用在T型与角接接头的厚板焊接。常见的坡口型式演变分支有：V型坡口、带钝边的V型坡口（注意：不能说Y型坡口）、单边V型坡口、带钝边的单边V型坡口；X型坡口，带钝边的X型坡口。坡口高度不对称的X型坡口。K型坡口一般应用在T型接头、厚板结构，要求焊透的焊缝，例如甲板与舷侧的焊接、主机座纵向桁材内地板。

焊接坡口常见的焊接层次与道数布局

焊接坡口一般可分为：打底层、填充层、盖面层。打底层一般是单道，而填充层需要多道完成，盖面一般是一道，但是在大坡口时可以采用多道焊，例如核潜艇大合拢缝可以采用七道盖面退火焊。故厚板焊接可以采用多层多道焊。

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