济南时报：涵洞频卡货车折射细节管理问题_曲征

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据《济南时报》报道，17日晚上，一辆厢货在林家桥铁路涵洞被卡。让大家没想到的是，一辆前来救援的大货车也曾在此被卡过。据不xx统计，这已是第5次发生车辆被卡事故了。

    其实，涵洞卡住货车的新闻经常见诸报端，动辄将货车卡住的涵洞，也不只是一个林家桥铁路涵洞。4月11日晚上，一辆外地货车就被标山南路一涵洞卡住，致使货物被严重损害，损失达两万多元。
    避免涵洞卡住货车的办法有不少。比如，在涵洞两侧设置限高标杆，为了更加安全，可以多设置几处标杆，在距涵洞100米、10米处分别设置标杆，以提醒司机是否能够顺利通过前面的涵洞。夜晚时，标杆上要设置红灯以及电子提示字幕，以防不测。同时，对于限高标杆，应该随时看护，发现被损坏时应及时维修和处理。发生在17日晚上的铁路涵洞卡住货车事件，就是由于限高标杆早已被车辆撞坏，有人在标杆的底部垫了砖头，使标杆“长高”才造成了货车被卡事故。
    看上去这都是些不足挂齿的细节问题，而恰恰是这些细节问题，关系着交通安全和群众生命财产安全问题，也反映出一个城市的管理水平问题。
    但愿有关部门能够把工作做得细些再细些，让货车被卡事件再也不会发生。

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