据资料显示，市场竞争激烈的今天，被国产经济型轿车疯狂打压的众多合资品牌车型纷纷拿出降价、新车等应对手段来招架，试图挽回失去的市场分额。然而趋渐成熟的消费者却越来越不买帐了，很多消费者在xx价格、款式的同时，也把日后的保养、维修费用考虑在选车范畴之内。下面笔者拿出、和在售后保养及配件上做些对比，希望能给消费者在选车的过程中起到参考的作用。
北京在北京拥有15家4S店及维修网点，很多北京现代的用户在做保养的时候非常方便的就可以到附近的服务站进行保养。雅绅特与乐风的保修时限一样，都是2年/6万公里，而对于不经常跑长途的车主，则更加适合。
由上所示，乐风的保养价格中规中矩，而同为韩系车的雅绅特和锐欧却有着很大的差距。在前几次保养中，北京现代旗下的雅绅特比的锐欧要便宜近30%。而我们看到，锐欧作为家用经济型车，与其它像、或等相比，这个费用略有点高了。
在保修期间内，车辆总是会出现一些小问题，在服务站做保养的时候经常会更换一些附件。我们看到，锐欧火花塞的价格要比乐风贵5倍，这让人有些难以琢磨。而更换刹车油、离合器齿轮油和助力转向油，锐欧依然比乐风和雅绅特要高出很多。
我们再来看以上图表，锐欧的前后保险杠明显比乐风和雅绅特要便宜很多，除了压缩机略微有些贵，其他易损配件的售价还都比较持中。而乐风的散热器价格则比其他两款车要贵出很多，雅绅特的空调压缩机则比其他两款车贵出25%～50%左右。其实这些差距也主要源于各生产厂家的配件供应系统的不成熟，出现供货不足或者成本高昂等情况才导致个别配件价格居高不下。
综上所述，、现代、起亚这三大厂商的品牌差异并不大，就算有消费者追求品牌效应，也会选择知名度更大的雪佛兰或者现代。这而目前这三大品牌系列车型都已经国产，虽然面对市场竞争的压力，个别车型会轮番调价来争取市场。但对于消费者来说，迈出购车的{dy}步，就等于背上一个行囊，在以后的使用中，维护保养价格低廉，才符合家用经济型车的基本条件，这也是厂商们建立完善的售后服务体系最直接的表现。
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