8月28日至9月2日，驻阿北约多国xx实施了一次大规模军事行动，出动4000余人，将一台由中国制造的发电机组由坎大哈护送至阿南部的赫尔曼德省。护送xx与塔利班武装分子血战6日，打死250多人，保护设备成功运抵。8月28日～9月2日，驻阿富汗的英国、爱尔兰、美国、加拿大、澳大利亚xx和阿富汗政府军的4000官兵，实施了代号“鹰峰”的军事行动。这次行动的目的是，护送一支由100辆汽车组成的车队穿越塔利班武装控制的据点，将由中国制造的水力发电机送抵阿富汗南方的水库。经过6天血战，中国水力发电机安全运抵目的地，为阿富汗战后{zd0}的重建工程奠定了基础。

2005年2月，美国国际发展署同意提供水电站重建的资金。重建工程整体项目由美国路易斯伯格公司负责承建。根据合同，工程于2005年2月开工，工期两年。不过，水电站的水轮发电机组则由中国机械设备进出口总公司提供，并安装调试。

今年8月，当中国机械设备进出口总公司将价值340万英镑(约合人民币4556万元)的水轮发电机组依合约准备好之后，一次声势浩大的行动随即展开。阿富汗政府租用当今世界{zd0}的运输机——俄罗斯的安-124运输机，将其空运到坎大哈机场，而这仅仅是{dy}步，因为还得设法将其运往距离坎大哈250公里外的卡加克水电站。

这是一次艰难的旅程，除了要横穿大片沙漠和几乎没有任何维护的破损道路外，最重要的是，穿行的地区全在塔利班武装的控制之下，必然遭到塔利班的猛烈攻击。

为此，驻阿富汗的北约xx制定了绝密的护送计划：先将210吨重的水轮发电机分拆成7个部件，每个部件都饰以宗教经书标识，一方面是发挥掩护作用，另一方面也是祈求真主庇护。这7个部件随后被装上汽车。这7辆汽车混在100辆外形一模一样的汽车车队中，外界根本不知究竟哪7辆车装有水轮发电机的部件。北约驻阿富汗xx的指挥官决定派出大批官兵、武装直升机、战斗机和重型装甲车辆，护卫水轮发电机和安装调试人员前往卡加克水电站。

6天血战塔利班

驻阿富汗北约xx为这次军事行动取的代号是“鹰峰”。行动的{dy}步是，由英国陆军展开二战以来{zd0}规模的道路xx行动。由于从坎大哈通往卡加克水电站的道路损毁严重，战争期间遗留的未爆弹药众多，加上塔利班沿途埋下不计其数的地雷，如何让车队安全通过成为{dy}要务。为此，英国陆军第16空中突击旅的工兵xx自8月28日起边作战警戒，边xx地雷和未爆弹药，逢山开路遇水搭桥，为车队打开通道。

阿富汗国民军和爱尔兰陆军第1营的军事顾问们，沿着车队即将通过的路线设卡警戒——或者占领道路两旁的制高点，或者扼守峡谷中的简易桥梁，或者派狙击手秘密监视当地塔利班武装头目的动向。

美国、加拿大、澳大利亚的特种xx则主动出击，抢在大队伍前，沿着赫尔曼德河谷搜寻武装分子，确定最终的行进路线。

在一切准备就绪之后，联军出动了“阿帕奇”武装直升机和AC-130武装攻击机，对道路沿线的塔利班据点实施了“地毯式”轰炸，亲历轰炸行动的英国《独立报》记者形容，行动如同“众神咆哮”。

轰炸行动刚一结束，庞大的车队驶出了坎大哈。北约xx为车队编织了一张密集的防护网：地面，xx排除小组在车队前领路，工兵铺平路上的弹坑，全副武装的士兵护在车队四周；空中，北约的攻击直升机和战斗机不间断地盘旋。

尽管如此，塔利班仍没有放弃攻击车队的企图。英国《独立报》随行记者描述说：“突然，一枚火箭弹在车队300米开外爆炸，发出震人心肺的爆炸声，一阵呛人的烟雾弥漫开来……车队在行进过程中先后3次遭迫击炮和火箭弹攻击，双方展开激烈的战斗，至少有250名塔利班士兵死亡，而英军只有一人受伤——被翻倒的拖车压碎了骨盆。”9月2日下午，车队终于抵达水电站，中国工程师开始了安装调试工作。驻当地的英军指挥官表示，接下来，保护安装调试人员和这座水电站是巨大的挑战，因为塔利班已经把它列为重点袭击目标。塔利班武装在他们控制的地区有相当强的实力，英军指挥官则担心没有足够的英军或是其他北约盟国的士兵，阻止塔利班对电站发动攻击。

当天，英国保守党{lx}戴维·卡梅伦到赫尔曼德省视察时，与当地指挥官有同样的感触：“士兵们有权知道他们什么时候能够回国，他们不应该因为飞机和机场的问题误了回家的时间。”卡梅伦还指出，英军在阿富汗的行动取得了一些成效，但xx严重缺乏直升机，一些北约盟国也不愿尽全力。 中国水轮发电机安全运抵卡加克水电站，驻阿富汗北约xx发言人麦克尼尔中校表示：“许多当初反对重建水电站的人都表示，这永远不会实现，可现在它实现了。如果你想在阿富汗众多的重建中找一个标志性事件，中国发电机的到达与安装调试就算一个。”“这是一项十分有意义的军事行动，它是阿富汗南方取得进步和发展的标志，”英军驻赫尔曼德省的发言人戴维·雷诺兹中尉指出，“想在阿富汗取得最终胜利，就不仅仅要打败塔利班，还要增加当地的工作机会。”