5月1日，南京纬七路过江隧道即将开通，眼看着只有十几天了，却连市民最为关注的隧道到底收不收费、年票制是否推行等问题都还不清楚。类似现象不止一个，又如：地铁二号线等新线票价多少？大部制改革推行期间，有些事市民该找谁？相比于市民的关注程度，多项公共信息披露明显滞后，不够及时、透明。就此，快报记者探访了相关工程及改革的{zx1}进展，并采访了相关部门寻求xx说法。

纬七路隧道是否收费 关注指数：★★★★★

[{zx1}探访]

20日验收，收费站已建成

昨天下午，记者驱车从浦口龙华转盘进入纬七路过江隧道的施工现场，从转盘到隧道口是一条新开辟的道路，一路上就看到不少工人穿着雨披，冒着雨在道路中间的绿化带上忙着栽种绿化植物，有的路段堆着一捆捆的花岗岩石板，中间部分隔离带还没砌好。

进入隧道之前，一道收费站“拦”在外面，记者数了下，一共有20个收费道口，收费站已经建好，包括每个道口的收费窗口都已完工。穿过收费站，看到路边上还配建了一个加油站，主体建好了，但设备还没有安装。

进入隧道内，记者发现，地面的沥青已经全部铺好，还有不少工人在做“内部软装”。一位正在调整墙边防火板的工人告诉记者，这些防火板背后都是消防栓、配电箱等，早就装好了，现在只是再调一下。工人透露说，18日就要进行试车了，而20日就要将隧道整体交付验收。隧道顶部的电子提示牌，已经开始有滚动信息提示。

[部门回应]

方案已提交，还没消息

纬七路过江隧道五一通车是否免费，年票制是否结合一起推出？对此，市发改委网络发言人日前回应：“年次票制工作中，涉及我委的方案提出等工作已基本完成，也已经上报给上级部门，具体操作实施工作由市交通集团负责。”昨天，记者又咨询了市交通集团，他们表示不清楚，一切都须政府定夺，目前年票制方案已经上交至省政府，还没有消息。

据透露，年次票制与快报2月27日率先披露的并没有多大变化，南京牌照的车实行的是年票制，小车900元/年，而外地车实行的是次票，进城15元、出城15元，有效期3天。一旦年次票制开始实施，南京车辆不仅过江“免费”，到禄口机场与汤山等地也畅通无阻，另外，绕城公路也将“免费”开放。

至于曾有媒体报道，南京市还有优惠方案，对于不过江的车辆，最多可以打对折，其实这个方案只是浦口区为缓解压力提出的，提交的方案中并没有涉及。