“国际海运（中国）年会2009”将于11月12日-13日在多彩海滨城市、奥帆之都青岛拉开帷幕。尽管当下世界经济出现复苏迹象，但不免还是让人有乍暖还寒之感。人们期待，有“海运达沃斯”之誉、被业界视为风向标的国际海运（中国）年会能为摆脱危机、重振全球海运指出一条明路。

航运业面临最艰难考验

2008年，国际航运业经历了繁荣顶峰的最绚丽绽放和直跌谷底的最恐惧彷徨，而国际海运（中国）年会早在2008年5月即选定“度势·运筹”的会议主题，率先向行业示警。

2009年，随着经济出现好转迹象，贸易衰退程度趋缓，航运市场恐慌情绪正在逐渐消散，复苏的脚步声已愈来愈近。危机之下，复苏之前，航运界更需要认真思考总结繁盛时期的经验与教训，积极探索新的发展战略与营运模式，在历经“冬训”、“冬泳”后，以再次扬帆起航的昂扬姿态迎接春天的到来。本届年会审时度势地推出“应势知变Changing Priorities”主题，探讨经济形势何时转晴，市场需求能够在多长时间内恢复，能否重新增长到新的高度；市场运力过剩是否真实存在，其程度究竟如何，如何解决；如何保持合理运价，增加企业收入；如何看待同业之间的竞争与合作；如何认识价值链之中的客户关系与相互合作；如何合理控制成本；如何利用当前资本市场的机会；如何控制企业发展的风险……本届年会将汇集全球航运、物流、码头、修造船、钢铁、矿石、融资部门、投资银行、基金、证券等各行业精英，共同探讨“势”之发展，“变”之内涵，在变中求发展，在发展中求和谐。

年会锁定八大议题

据中远集团研发中心副主任杨世成介绍，年会确定了“憧憬”、“谋变”、“时坚”、“回顾”、“机会”、“论道”、“创新”、“同济”等八大议题，并由“启思·明智·机辩·求合”八字对应而成。

“憧憬”(Ready to Move): 取“启”之涵义，启程，启动，相机而动。年会将邀请xxxx高管就航运业现状，提出应对经济复苏的建议和措施，以助参会者重新认识形势，挖掘市场空间，探寻不断出现的新机会。

“谋变”(Changing Priorities): 取“思”之涵义，思而悟，悟而行，行必高远。过去五年间，扩张一直是企业的首要战略。然而，时移事易，危机之下，复苏前夕，航运公司的战略变化将势在必行。专家、学者、企业家将深入剖析经济复苏背景下航运业的发展战略。

“时艰”(Difficulties Ahead): 取“明”之涵义，即从不同节点、不同界面、不同层次、多维度地判明市场形势，科学预见前行道路上的荆棘与曲折，独享从容之道。航运市场前景是光明的，然而复苏道路是漫长的，来自全球港口、造船、航运的重量级人士将全面生动地展现业界面对的艰难险阻，以及航运业者攻坚克难的信心。

“回顾”(Reviews and Lessens): 取“智”之涵义，君子多识前言往行，以蓄其德。回望航运的风华岁月，盛景背后有太多的得与失值得人们去追索、考量、镜鉴。全球领军航运公司、船厂、港口和银行精英将总结金融危机带给航运界的经验与教训，揭示企业防控风险的攻略xx。

“机会”(New Opportunities): 取“机”之涵义，每一次危机，都会衍生新的机遇，也意味着新的贸易、新的市场和新的发展模式。年会云集众多港口专家，探寻如何转“危”为“机”，觅得新的发展机遇。

“论道”(Challenging Voices): 取“辩”之涵义，来自主流媒体、经纪人、投资者等的不同观点都将在此亮相、交锋，寻找媒体与产业同发展之道。

“创新”(Innovation): 取“求”之涵义，寻求新的突破。昔日的成功模式可能成为今日的桎梏，只有因时而变，顺势而为，不断创新，才能xx未来可持续发展。当下{lx1}的技术与管理创新经验与成果将被一一分享。

“同济”(Common Interest): 取“合”之涵义，渊源共生，和谐共融。航运产业链条上的各利益主体只有合舟共济，相伴成长，才能健行不止，创造多赢格局与和谐海运物流。全球航运及相关行业将共同奏响和谐共赢的主旋律。

本届年会八大议题既独立成篇，又内涵逻辑，一脉相承。来自全球海运相关行业的各路精英将汇聚一堂，通过他们洞察秋毫的慧眼，条分缕析、抽丝剥茧地揭示行业发展大势，以他们的智慧重新思考行业增长方式以及企业经营核心，凭他们敏锐的嗅觉捕捉市场中蕴涵的风险与商机……这些全球重量级人物或打破旧有神话，提供新颖见解；或为建立21世纪长期繁荣的海运业提供一个宏伟蓝图；或为有志建立经得起时间考验的企业提供实际指导；或为所有经理人带来灵感和信心，得到可以传给他人的智慧之珠，共同寻找新的发展路径……所有这些先锋理念，前沿价值，坚定的立场，经过整理与沉淀，将眉目清晰地呈现给{zj1}事业感、{zj1}国际视野、{zj1}个性的海运业者，让他们分享{zx1}时代成果。相信这个“冬天”将是许多企业成就事业、成为{zy1}的“转折点”。

中国因素提振信心

“国际海运（中国）年会2004”发轫之作即以“中国因素”为主题，虽然“中国角色”已经在年会上延续了好几年，但今年更具特别的意味：业界更多地期待着从中国身上找到全球经济复苏的希望。

作为全球第三大经济体，中国去年对全球经济增长的贡献率超过２０％，尽管经历了２００８年的种种挑战，中国经济依然保持着较高增速，中国经济对于全球经济的影响日益突出。因此，全球航运业对中国经济前景充满信心，认为在此轮金融危机之下，中国等新兴经济体只会{zh1}一个陷入困境，并{zx0}走出困境。本届年会将对中国因素的持续贡献做全面深入地阐述。

合作是共度难关、开启新航程的助推器

国际金融危机是一场全球性的挑战，只有加强合作，才能共克时艰。面对困难和挑战，航运及相关业者需要交流协商，共同寻找应对之策，更需要开展卓有成效的全球合作。从这个意义上讲，年会本身已成为业界团结协作、共克时艰、寻找航运业应变之道的交流合作平台。

作为目前国际航运界规模{zd0}、层次{zg}、最受瞩目的高峰论坛，本届年会一如既往地得到各相关行业协会如中国船东协会、中国港口协会、中国船舶工业行业协会、中国船舶代理行业协会及无船承运人协会、中国国际货运代理协会、中国煤炭工业协会、中国钢铁工业协会的大力支持外，还得到国际组织的积极加盟。拥有百年历史和2720家会员单位的世界{zd0}民间航运组织——波罗的海国际航运公会、国际船东协会联合会、国际干散货船东协会和国际独立油轮船东协会这些享有盛誉的国际组织都是年会的荣誉主办单位。本届年会还得到交通运输部和青岛市人民政府的特别支持。

秉承高规格、高层次、高标准、高水平一贯之特色，本届年会将举五届年会厚积之力，继续邀请政府机构、国际组织、海运、造船、港口、贸易、金融、法律界的高管、精英、专家学者。这些享有国际声誉、影响市场的人物，以年会为舞台，交锋观点、碰撞思想火花。他们的观点和动向，本身就是值得关注的，相信同样会吸引眼球。

本届年会得到众多海内外主流媒体的热切关注，积极开展了宣传推介。对于会议来讲，媒体的踊跃程度实际上也是会议是否成功的一个晴雨表。

一年一部经典，一年一次盛宴。海运年会牵动着全球的目光。这是一次在经济回暖背景下探讨复苏之道的年会，国际航运业迫切需要共克时艰，步入健康发展的轨道；这是一次启迪思维和凝聚力量的年会，世界航运将做好迎接春天的准备。
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