"BUZZ RICKSON'S"的A-2
- Aero Leather Clothing Co., Inc.
- Bronco Mfg. Co.
- Cable Raincoat Co.
- Cooper Sportswear Mfg. Co.
- David D. Doniger & Co.
- J.A. Dubow Mfg. Co.
- Monarch Mfg. Co.
- Perry Sportswear, Inc.
- Poughkeepsie Leather Coat Co., Inc.
- Rough Wear Clothing Co.
- Spiewak & Sons
- Star Sportswear
- United Sheeplined Clothing Co.
- Werber Sportswear
皮革: 当官方指标要求马皮,并且当大多数夹克可能就是如此生产的时候,有一小部分的A-2飞行夹克却是用山羊皮或者是其他皮革,比如牛皮制造的。经过与一些不受约束的皮革科学家(不是制革工人或者是销售商)磋商之后,才知道原来皮革经过处理之后根本不可能区分马皮和牛皮,除非进行昂贵的DNA测试才能检验其真正的皮质。但是山羊皮颗粒却相对比较容易和其他皮革的皮质进行比较。山羊皮比较有弹性并且随着时间的流逝也比较容易保持原来的外形。
设计构造: A-2飞行皮夹克的基本组成部分为:1块用于背部的皮革、2块用于夹克前部左右部分的皮革,以及4块用于左右袖子的皮革。战时商业版本(比如非政府的合同制造商生产的)和许多战后的复制品有时会使用附加的一块皮革用于背部和袖子。还有一个典型的,经常被一些低劣的复制品所误导的特征是:肩绊中心线处于背部和前部皮革连接处的正上方。由于肩绊后部的边缘位置是应该和这个缝合线(背部和前部皮革的连接处)相一致的,所以真正A-2的构造经常把肩绊不放在肩的顶部位置,而是处于肩部滑下来一点的位置。如果不是这样的话,那看起来将相当滑稽。一些原品的A-2生产商包括Doniger,,Monarch,,Spiewak,,United Sheeplined,和23383合同制造商,确实是把后背、前部皮革缝合线放在肩绊正下方以及肩部的正上方。这种结构相对于更多的普通结构的A-2来说并未改变肩绊的位置和外观。另一种构造的变化可以在一些生产商,比如Doniger, Monarch, Spiewak, Star, 和 23383合同制造商生产的夹克中被发现。那就是一个旋转的被插入的袖子设计。大多数情况下,一只袖子的缝合线总是被排列成一行,然后被延长到身体侧面的缝合线上,然后其他情况就是:袖子的缝合线向着身体边缘缝合线,有大概1到2英寸。在丝线和缝纫上也能见到一些设计上面的变化(变种)。一些丝线用的是褐色的材料,为的是配合夹克的颜色,但是一些草绿色的丝线也并不罕见,他们一般被用来缝制草绿色的衣服和布带,当然也被用在A-2夹克上面。就缝纫本身而言,人们也可以看到每英寸的缝线的变化。如果每英寸有8个缝线,那么将会显得非常漂亮、整洁、质量很高,但是很显然的是,有时候没有必要让工人去检查这些缝纫是否符合以上规格。并且值得注意的是缝线的材料用的是各种绵线。缝线在很多地方用的是Top-stitched方式,而且这种细节可以被看到用来改变连接处紧密的缝纫。这可能是也可能不是承包商的功能之一,但是,例如那些由Bronco,Doniger, 和 23383合同商制造的夹克就具有比典型的放在连接处更多的Top-strtching。其他夹克的缝线具有离连接处非常近的Top-strtching缝纫方式。
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